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1、心理科学200年第23卷第l期遮挡范式下对碰撞时间的估计’郭秀艳贡哗薛庆国衰小芸,,(华东师范大学心理学系上海200062)。lo:飞ri飞,摘要本文研究视觉信息对碰撞时间估计的影响实验采用遮挡范式(ocdusPaadgn)遮挡一段固定的距离,让被试估计该段距离所用的时间。自变量为移动速度与挡板的宽度。过程:让被试看速度知觉仪上移动的红灯,估计碰撞发生时按下电键。结果表明,移动速度对时间估计,,.、;的准确性影响显著速度越大估计准确性越高移动速度还与挡板宽度存在交互作用即速度快挡板宽时碰撞时间的估计更准确.而速度慢、挡板窄时时间估计的准确性则降
2、低。由此可推知,对teooaoptieorate。碰撞时间的估计依赖干全部光线变化率(hrolefglblflw)的作用因此本实验结果支持,。了知觉的生态学理论并且对时间知觉的研究和预防交通事故等方面也均有参考价值:关健词碰摘时间视觉信息遮挡范式光线变化率1引言司机、。·开车时常遇到一个问题避免碰到路上的行人车辆及其他障碍物为了防正这样的问题出现,司机要尽可能调整好或—协调好开车和刹车两种动作。要做好这些只得依赖于对即将发。tetin、e:e:飞lall,19be():。()、0;飞生碰撞的时间作出精确的估计通常称碰撞前持续的时间(hiif11
3、11)为碰,,撞时间(time:o。ollisiono:timetocontaet简称Tc)这个时间对于司机控制好其刹车或驾驶行为。至关重要〔’〕一般情况下,司机判断碰撞时间有一定难度,因为他们无法得到障碍物的连续视觉信息。司机在开车时必须得将视觉注意分配J于环境的其他方面,转弯时障碍物还会暂时地被隔绝于司机的视。。野之外因此司机的时间估计线索只能是障碍物遮住之前的视觉信息,。有关这些视觉信息目前有两种解释。一种是计算的或认知的方法(computationalorcognitiveapproaeh)其视觉信息是指移动速度。,(v)的视知觉和障碍
4、物距司机的相对位置(、)的视知觉人们产生了这些视知觉后再应用公式cT,。,,。=s得出的结果是v和sT。也被低估了对于该结果有/v就计算出了碰撞时间都被被低估了一,。:也许T。的低估并非仅仅源于v和s的口头报告些研究者质疑很可能是由于其他原因造成的川,,,。另一种是知觉的生态学理论(eeologiealoptie、)(Gibson19661979;Lee1976)其Te估计的。视觉信息是指可直接由移动物体的光线变化范围(叩ticflowfields)获得低级信息的计算是没必要的。,自,吉布森认为然环境中不同大小和位置的物体受到各种方向的光线照射
5、同时这些物体又不同,,,地反射出光线因此人在任何一个位置上观察周围空间时都有其特定的光线分布在周围空间的。每一个点上的光线分布都含有一定的差别光线分布的结构或表面质地的密度与物体的视网,。,像都是按照视角规律而变化的因此人可以直接知觉距离吉布森认为知觉系统从流动的系列中。、,抽取不变性〔’l研究结果支持该理论的有:¹Lee19761980年以数学模型证明一个渐渐移进的,,,。c物体其网膜像一定渐渐扩大当移进速度不变时该扩大率的倒数就可以直接确定T值º一、,,尸,些电影计算机模拟的研究中没有距离线索但观察者仍能精确地预计rc(Schif&vetw
6、iler.此研究为华东师范大学心理学系理科基地班教改项目,执笔者为课外兴趣小组师,研究过程中得到场治良教授指异生:第1期郭秀艳等遮挡范式下对碰撞时间的估计1979,。;Todd1981)»运动领域内的研究也发现网膜像的扩大速度在活动的视觉调整中很有作。,ee,〔)un,es,ou、,ayton,ar,ilaootsnla,、用比如击球(LYgRddihLg}&Cl1953;sdi}&B1993)抓球aveser,tn,otsnla,、tsaanernen,(SlbghWhiig&Bo1991)乒乓球(Bom&VWiig1990)和跳起落地,一,
7、,。,(sidawayMeNittGray&Davis一989)¼汽车驾驶技能中研究了网膜像的扩大速度对I于寸问侧i,,。,J计的可能作用(Cavallo&Laurent1988;MeLeod&R1983)例如MeIeod&RosSx983年的端,,,实验他们让被试看录影带片段(汽车驶向一静止汽车)距目标10米处遮住让被试回答与小车相撞的时间。结果发现速度提。c高会导致实际的估计准确性升高从而支持了直接知觉的方法川鉴于此,本研究想进一步探讨视觉信息对时间估计的影响,以确定究竟哪一种方法更科学。采。,,Cv用的研究范式为遮挡范式由于在单一的实验中
8、T和共变所以单以速度为自变量很难确定。,‘c影响时间估计的最终因素因此本研究增加了一个自变量距离这样可以更好地理解r估v、。、、。c—O。ary,计中
