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1、我国节能与新能源汽车口刘斌姚占辉方海峰张雷2009年初,我国在北京等13(财建[2009I6号)及《节能与1.1.1补贴车型个城市启动了节能与新能源汽车示新能源汽车示范推广财政补助资金主要是对混合动力汽车、纯电范推广工程,2010年5月,又开管理暂行办法》,在北京、上海、动汽车和燃料电池汽车进行补贴。始在上海等6个城市对私人购买插重庆、长春、大连、杭州、济南、1.1.2支持对象和方式电式混合动力、纯电动汽车给予财武汉、深圳、合肥、长沙、昆明、在示范推广初期,主要选择部政资金补贴政策。在财政部、科技南昌l3个城市开展节能与新能源分大中城市的公交、出租、公务、部、发改委和工信部
2、联合推动下,汽车示范推广试点工作;以财政政环卫和邮政等公共服务领域进行试试点范围不断扩大。各试点城市节策鼓励在公交、出租、公务、环卫点。中央财政对试点城市相关公共能与新能源汽车领导小组认真组和邮政等公共服务领域率先推广使服务领域示范推广单位购买和使用织,各个示范运营单位和相关产品用节能与新能源汽车,对推广使用节能与新能源汽车给予一次性定额生产企业积极参与,虽然取得了一单位购买节能与新能源汽车给予一补助。地方财政要安排一定资金,定成绩,但也反映出产业发展及消次性定额补助。对节能与新能源汽车购置、配套设费中存在的一些问题。2010年6月,财政部等颁发施建设及维护保养等相关支出给
3、予《关于扩大公共服务领域节能与新1节能与新能源汽车推广政适当补助。能源汽车示范推广有关工作的通1.1.3支持条件策要点知》,增加天津、海口、郑州、厦示范推广的节能与新能源汽车1.1节能与新能源汽车示范推广门、苏州、唐山、广州7个试点城必须符合下述条件:政策市。第3批又增加沈阳、呼和浩一是必须纳入《节能与新能2009年1月,财政部、科技特、成都、南通和襄樊5个试点城源汽车示范推广应用工程推荐车型部颁发《关于开展节能与新能源市,节能与新能源汽车示范推广范目录》。汽车示范推广试点工作的通知》围进一步扩大到25个城市。二是混合动力乘用车和轻型商务车与同类传统车型相比节油率必量试验方
4、法》等检测后确定。补助标准主要依据节能与新能须达到5%以上,混合动力客车节四是生产企业对动力蓄电池等源汽车与同类传统汽车的基础差油率必须达到10%以上。关键零部件必须提供不低于3年或价,并适当考虑规模效应、技术进三是混合动力汽车最大电功率15万km(以先到者为准)的质保步等因素确定。公共服务用乘用车比和节油率必须经具备资质的第3期限。和轻型商用车示范推广具体补助标方检测机构依据GB/T19753—2005五是汽车生产企业和动力蓄电准见表1,城市公交客车示范推广《轻型混合动力电动汽车能量消耗池等关键零部件生产企业必须具备具体补助标准见表2,特种车辆补量试验方法》、GB/T19
5、754—2005一定的产能规模。助标准参照上述补助标准确定。《重型混合动力电动汽车能量消耗1.1.4补助标准表1公共服务用乘用车和轻型商用车示范推广补助标准7YYr_/辆注:最大电功率比30%以上混合动力汽车补助标准均含plug—in。表210m以上城市公交客车示范推广补助标准万元/辆注:最大电功率比50%以上混合动力汽车补助标准均含plug—in。1.2私人购买新能源汽车试点政l北京)进行试点,对私人购买插销售给私人或租赁企业)新能源策电式混合动力、纯电动汽车给予财汽车的汽车生产企业;二是在试点2010年5月,财政部等5部政资金补贴。城市向私人提供电池维护、保养服委颁发《
6、关于开展私人购买新能1.2.1补贴车型务的电池租赁企业。源汽车补贴试点的通知》(财建主要是对插电式混合动力乘用1.2.3补贴方式[2010J230号)和《私人购买新车(PHEV)和纯电动车乘用车生产企业将新能源汽车按扣除能源汽车试点财政补助资金管理暂(BEV)进行补贴。补贴后的价格销售后,中央财政对行办法》,选择5个城市(上海、1.2.2补贴对象汽车生产企业给予一次性补贴。地长春、深圳、杭州和合肥,后增加一是在试点城市销售(直接方财政资金重点支持充电站等配套基础设施建设。任主体,须满足编制试点实施方能源汽车产品须符合表3所示的条1.2.4补贴条件案、承诺推广数量规模、建设基
7、础件。’试点城市政府是实施主体和责设施等条件。汽车生产企业及其新表3汽车生产企业及其新能源汽车产品须符合的条件项目条件产品必须纳入《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》,企业必须保证销售产品与目录产品准入条件的一致性。纯电动乘用车动力电池组能量≥15千瓦时;插电式混合动力乘用车动力电池组能量≥10千瓦时;纯电动模性能要求式续驶里程不低于50km;动力电池类型不包括铅酸电池。企业必须具备一定的产能规模和完善的售后服务体系,必须对动力蓄电池等关键零部件提供不低于5年或售后保障10万km(以先到者为准)的质保期
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