欧_及之后中重型柴油机排放控制_欧美两大主要技术路线对比评介

欧_及之后中重型柴油机排放控制_欧美两大主要技术路线对比评介

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1、P动力总成OWERTRAIN欧Ⅳ及之后中重型柴油机排放控制—欧美两大主要技术路线对比评介文/辛木当今业内众所周知,为了满足欧粒过滤器(当今主流)、或颗粒氧化催用,用户只要定期更换DPF即可。Ⅳ~欧Ⅵ排放法规,欧美中重化器对PM进行氧化催化或过滤捕捉,下面对此两种技术路线的基本原型商用车及柴油机企业主要采用了两这一技术路线在北美市场占主流(欧洲理和发展现状做一个详细对比评介。条排放控制技术路线:其一是“优化短途运输和城市公交车也主要选择此方燃烧+SCR(选择性催化还原)”技术路案),相关生产企业主要有康明斯、卡主流技术路线之一——优化线,简称SCR路线,它是通过优化喷特彼勒、万国、

2、斯堪尼亚、曼等。燃烧+SCR油和燃烧过程,尽量在机内控制微粒两种技术路线各有优缺点,采用采用催化还原后处理器是降低汽PM的产生,而在机外后处理过程中,SCR方案,对发动机不须做进一步的车发动机NOx排放的主要技术措施之采用尿素溶液对氮氧化物NOx进行选择强化处理;燃油中的硫含量对于系统的一。目前研究开发中的柴油机NOx催化性催化还原,这一技术路线在欧洲占影响较小,可回避燃油含硫量高的难还原后处理技术有:选择性非催化还主流,欧洲长途载货车几乎全部采用题,而硫含量高是中国国产柴油短期内原(SNCR);选择性催化还原(SCR);这一方案,相关生产企业主要有康明难以克服的技术问题;采用S

3、CR方案还非选择性催化还原(NSCR)等3种。这斯、马克、底特律柴油机、戴姆勒-克可通过调整喷油特性而节省燃油消耗约3种方法都已在治理发电厂锅炉的NOx莱斯勒、沃尔沃、达夫、依维柯等;5%;其缺点是必须在加油站设立相关排放中得到了成功的应用,对固定工其二是“EGR+DOC/DPF/POC(废气的尿素溶液补充设备,整车也需增加一况运转的大型柴油机也有不少应用实再循环+柴油氧化催化器/柴油颗粒过套尿素贮存和转化装置而使成本增加。例。作为车用柴油机NOx后处理方法,滤器/颗粒氧化催化器)”技术路线,其采用EGR+方案则需对原发动机进行强其中SCR技术则得到了广泛应用并且中以“EGR+D

4、PF”应用最广泛,简称化,提高喷油压力和增压中冷能力,此在不断发展中。EGR+路线,它以废气再循环为基础,外,还有DPF的再生问题、燃油含硫量SCR的理论依据在机内抑制NOx的产生,在机外后处理要求严格的问题、燃油消耗增高的问题SCR装置依据NOx还原基本原理,过程中采用柴油氧化催化器、或柴油颗等;其优点是不增加额外的装置和费将尿素与水以适当比例混合,喷入废气84TRANSPOWORLD2011No.10(May)中,能将废气中的NOx还原成氮气(N2)和还原为N2和H2O,随烟气排入大气。在温度的影响水(H2O),其化学反应方程式如下:SCR中设有两层由一块块催化砖整齐排SCR

5、还原反应过程中必须有O2存CO(NH2)2+2H2O=2NH3+列的催化层。催化砖是将催化剂拌入耐在并且有适宜的温度。温度过高时,CO2+H2O,温材料中,做成有透气小孔的砖块,保NH3可能自行燃烧而不与NOx起反应;4NH3+2NO2+O2=3N2↑+6H2O,证排气流通顺畅,尽量减少阻力,降低温度太低,则反应速度可能太慢,由此4NH3+4NO+O2=4N2↑+6H2O。排气背压。同时又扩大了流通面积,保产生的冷凝还将损坏催化剂。在高温环境中(温度高于300℃),证混有NH3的废气在通过催化层时,能柴油品质的影响再加上催化剂的作用,废气中的NOx更多地接触到催化剂,使排气中的N

6、Ox柴油品质的好坏也间接影响了能迅速与氨气(NH3)反应,生成N2和得到充分还原。SCR的工作效能。柴油中的硫含量H2O。而柴油机的排气温度一般在在有些SCR装置中,每个催化层将会使装置里的催化剂中毒,进而使300℃~500℃范围内,满足了NOx还原都设有压缩空气吹洗管,定时排出压缩SCR的工作效率大大降低。所以,燃所需的温度条件。空气,将附着在催化砖中的尘土及烟灰油品质的提高与SCR的广泛使用有着SCR系统组成及工作原理吹走,随烟气排至大气。在这里,保持密切的联系。SCR催化还原系统组成及工作原催化砖干净,保证催化砖不被堵塞,使PM及粉尘的影响理如图1所示,计量器在收到控制中心

7、烟气能顺畅地通过催化砖,并在催化剂柴油机排放物中的一个主要污染的指令后,从尿素水溶液罐中提取一定的作用下,使NOx被迅速还原,这几点成分就是PM。如果过多的PM堆积在催量的尿素液与压缩空气混合形成初步雾无疑至关重要。化器中就会使排气不畅通,增加阻力,化的尿素雾并通往喷枪,多余的尿素液影响SCR性能的主要因素混合气不能充分与催化剂接触,装置的返回尿素罐。喷枪将尿素雾喷入发动机SCR作为一种正在发展中的后处效率将会大大降低。因此,如果在SCR排气管。在排气管的混合区,尿素已分理技术,

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