物业项目工程部应急预案作业指导书

物业项目工程部应急预案作业指导书

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1、项目工程部应急预案作业指导书总目录序号文件内容页码1电力负荷应急预案22电梯紧急救援预案23发生意外事故的处理54跑水事故应急处理预案65停电应急处理预案76停水临时供水处理预案87中央空调应急处理预案98给排水系统应急处理预案1011一、电力负荷应急预案1目的:保证设备不因为电量过载而引起用电的故障,保证基本正常用电。2范围:各项目供配电部位3职责:3.1项目工程部经理负责确定电力负荷过载方案的启动时间。3.2 配电巡视值班电工负责报告过载情况。3.3 主管负责监督、指挥过载方案的实施。3.4 责任

2、电工负责过载方案的实施。3.5 客户服务部负责对业主的联系和解释工作。4.电力负荷应急方案编制、执行要求 4.1根据北京市电力要求,各项目都有一定的限电要求,为了适应这个需要,各项目须制定、使用在超负荷情况下的电力应急方案。4.2根据限电要求,编制主动进行电力减负荷工作。4.3一般情况下,电力公司提供的电力足够用,但也不排除因为种种原因,如因为增加负荷、或者负荷不合理、或者电力供应出现局部故障等情况可能造成的负荷过载等,面临这种情况,作为项目工程部门负有电力维护的职责,在这种情况下,须确保电力应急供应

3、。4.4方案编制应明确电力供应情况。4.5方案编制应明确电力负荷基本情况。4.6方案应有紧急情况出现时主要负责人员的联系方式。4.7方案编制应有对于紧急情况出现,具有决定启动应急预案的负责人的要求。4.8方案编制应有启动预案详细的减负荷顺序和减负荷内容。4.9应有对操作人员的工作要求。4.10值班人员完成处理后应认真详细的填写报告。5.相关质量记录5.1.《配电室限电处理报告》5.2.《()号配电室负荷记录表》二、电梯紧急救援预案111.目的:电梯发生故障,导致电梯失灵或发生电梯轿厢困人时,采取的紧急

4、救援或紧急处理程序,确保乘客安全和电梯使用安全。2.范围:管辖区内所有电梯事故和困人救援。3.职责:3.1安全部负责确定电梯事故及是否困人。3.2客服部负责安抚、通知、记录。3.3工程部负责紧急事故处理和救援程序的执行。4.处理要求和方法4.1问题的明确:中控值机员在接到电梯对讲报警时,迅速查明事故电梯编号、位置、被困人数及事故状态。若是乘客比电梯管理人员提早发现故障,应将电梯故障情况及时报告给电梯管理人员以便及时处理,电梯管理人员要重视,一定要进行处理。保安员听到电梯警铃务必要进行查看,确定是否有电

5、梯故障或者关闭困人事件。4.2报告流程发现故障或者接受报警人员在第一时间通知工程部到场维修、客服人员到场协助处理,同时通知巡视保安员立即赶赴现场安抚客户情绪。4.3安抚电梯被困人员情绪:利用轿厢对讲系统安抚客户情绪,表示物业将立即给予救援。当巡视人员赶到现场后应劝慰乘客安静等候救援人员,告知客户“切勿强行扒门、吸烟、吵闹、惊慌失措,乱叫乱跳,以免影响救援和发生堕梯意外等危险”,等待工程人员到来排除故障解救被困人员。客服主管人员接报后立即安排管理员赶赴现场,协助安全部做好安抚工作,直至客户解救。值班人员

6、应立即以电话形式向项目总经理汇报,由项目总经理在第一时间向公司领导汇报。若有人员受伤时,应立即采取救护措施同时拨打120、999电话进行救护,并派专人负责处理受伤人员的善后事宜。4.4救援流程4.4.1工程部值班人员在接到安全部或其他部门人员报电梯困人、漏水等事故时,必须无条件的投入到紧急处理的工作中去,不得以任何原因拒绝,应以救人维护公司利益为首,在第一时间通知电梯专业人员及电梯维保单位并报告上级领导。4.4.112维修人员到达现场后应及时与轿箱内被困人员取得联系,说明情况并安慰乘客安静等待,不得擅

7、自行动,以免造成不必要的危险。4.4.3解救被困乘客时,应有专业人员或在专业人员指导下由维修人员断电后,进行盘车放人操作。4.4.4被困乘客不可将身体任何部位伸出轿厢外。如果轿厢门属于半开闭状态,电梯管理人员应设法将轿厢门完全关闭。4.4.5准确判断轿厢位置,做好救援准备.根据楼层指示灯、电脑显示或打开厅门判断轿厢所在位置,然后设法援救乘客。4.4.6轿厢停于接近电梯层站的位置时的救援步骤。关闭机房电源开关;用层门锁钥匙开启层门;在轿厢顶用人力慢慢开启轿门;协助乘客离开轿厢;重新关好厅门。4.4.7轿

8、厢远离电梯层站时的救援步骤。进入机房,关闭电梯电源开关;在电机轴上安装盘车手轮;一人用力把住盘车手轮,另一人手持制动释放杆,轻轻撬开制动,注意观察平层标志,使轿厢逐步移动至最接近厅门为止;当确认刹车制动无误时,放开盘车手轮。然后按前述所列方法援救。4.4.8当电梯因各种原因发生失控时,例如产生超速下坠、轿厢自运行、到站不停梯等,一般电梯安全装置会起作用,迫使轿厢迅速停止运行。如果安全装置失效,轿厢未能停止运行,乘客应做好承受因轿厢急停或冲顶、蹲底而产生冲

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