AT 基本检查项目和调整

《AT 基本检查项目和调整》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、AT基本检查项目和调整一、基本检查和调整（一）、ATF检查与更换1、检查：（1）、驾驶车辆到ATF到达工作温度(70-80°C).（2）、将车辆停在水平路面（3）、将选档杆在所有位置挂一遍，然后挂回“N”档；（4）、清洁检查油尺外部，然后抽出油尺检查油面。注意：如果ATF油有烧焦的味道，意味着变速箱油已经被污染，如果油底壳有细小的颗粒，说明说明变速箱已经磨损，如果有需要进行变速箱大修。（5）检查变速箱油在油尺的HOT的标记中，如果低于HOT标记，补、充ATF，直到液面在HOT标记上为止。注意：如果液面过低，油泵会吸入空气，引起变速箱油路中有空气泡沫。，导致油压下降，引起变速箱换档迟以及离

2、合器和制动器打滑。如果液面过高，齿轮会搅动ATF产生空气泡沫，导致和液面过低类似的现象。液面不论是过高还是过低，都会引起ATF过热和氧化，干涉变速箱的阀门、离合器和制动器的工作；而且ATF会从变速箱的通气孔溢出，甚至因为泄漏引起变速箱损坏。（6）、安装油尺到检查孔（7）、变速箱大修或变速箱到达保养里程后应更换ATF和滤清器，更换的步骤如下，而且必须使用专用的滤清器。2、ATF更换（1）、拆开变速箱和冷却器之间的软管接头（2）、起动发动机令油排出（“N”档位，发动机怠速状态）注意：发动机起动一分钟后必须熄火，因为变速箱油会全部排完。（3）、拆开变速箱底下的放油螺栓进行排油。（4）、通过垫圈

3、上紧放油螺栓，并上紧到规定扭矩。规定扭矩为：32Nm（5）、从加注管注入新的ATF（6）、重复步骤（2）直到流出干净的油。注意：检查ATF的污染的情况，如果必要，重复步骤（5）和（6）。（7）、通过加注管加入新的ATF。（8）、重新装好步骤（1）拆开的接头，重新装好油尺。(装入油尺之前请做好清洁工作)。（9）、起动发动机保持怠速运转1-2分钟。（10）、移动选档杆到每一档位，然后回到“N”位置。（12）、驾驶车辆到ATF达到工作温度(70-80°C)，再次检查液面，液面必须在油尺的“HOT”范围。（13）、装好变速箱的检查油尺。（二）、变速箱档位开关检查与控制线调整1、档位开关检查2、调

4、整（1）、测试选档杆在“N”位置（2）、松开控制线和手动控制杆之间的螺母，使控制线和手动控制杆处于自由状态。将手动控制杆置于“N”档位置。（3）松开变速箱档位开关安装螺钉，然后旋转档位开关到手动控制杆的凸缘和档位开关上的凸缘对准。（4）上紧变速箱档位开关的螺栓到标准的扭矩规格，确认档位开关的位置正确并不能移动它。6.轻轻的朝箭头的方向拉紧变速箱控制线，然后上紧调整镙冒。7.检查选档杆在“N”位置状态8.检查变速箱侧边的每一个位置的操作和选档杆每一个位置的功能全部正常3、变速箱控制元件检查（1）、油温传感器检查o拆下油温传感器.o测量传感器接头的No.1和No.2端子之间的电阻o标准值：油

5、温(°C)电阻(KΩ)016.7-20.51000.57-0.69（2）、变速箱控制继电器检查o拆开变速箱控制继电器.o用跳线将变速箱控制继电器接头的(2)端子连接到电瓶正极，将接头的(4)端子连接到电瓶的负极o检查调线连接和断开时控制继电器的(1)和(3)端子之间的导通。o如果有问题，更换变速箱控制继电器。跳线No.1端子之间的导通连接导通分开不导通（3）、电磁阀检查o拆开电磁阀盖o断开每一个电磁阀的插头oo测量每一个电磁阀插头的端子1和2之间的电阻。标准值：电磁阀名称电阻减震器离合器电磁阀低/倒档电磁阀2.7-3.4Ω(在第二电磁阀20°C)减速电磁阀超速电磁阀o如果电阻超出标准值，

6、更换电磁阀.o注意：电磁阀接头之间的电阻端子号名称电阻7和10减震器离合器电磁阀10和6低和倒档电磁阀9和4第二电磁阀2.7-3.4Ω(在20°C)9和3减速离合器电磁阀9和5超速电磁阀4、失速测试：这是将档位放在“D”或者“R”位置，变矩器失速状态下测试发动机的最高转速，变矩器单向离合器和变速箱的离合器与制动器的工作状态。注意：测试的时候不要有任何人站在车辆的前面或附近，避免危险。A、检查变速箱的油面和温度以及发动机水温。油面：在油尺的HOT范围。油温：80-100°C发动机水温：80-100°CB、检查4个车轮C、拉起手刹车，将制动踏板踩到底。D、起动发动机。E、将选档杆挂入“D”位

7、置，将油门踏板踩到底，读出此时的发动机的转速。注意：1.持续时间不能超过8秒钟2.如果需要做2次或更多次的失速测试，将档位挂回N档，保持发动机转速在1000r/min，让变速箱进行冷却。标准值：失速:2,000-2,900r/min3.将档位挂入“R”位置，进行测试。标准值：失速速度：2,000-2,900r/min变矩器失速测试结果分析：（1）失速转速在“D”和“R位置都过高。o过低的工作油压o低/倒档制动器打滑（2）失速转速只在