3第2章 城市客运交通系统概述

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1、第2章城市客运交通系统概述1城市客运交通结构的构成•公共交通是指在城市及其郊区范围内，可由全体公民自由选择（或者说有选择的机会）以完成出行的交通方式；•准公共交通是指只能由部分公民自由选择（或者说有选择的机会），并且利用非私人交通工具完成出行的城市客运交通方式。•私人交通是指居民利用私人购买的交通工具完成出行，并且该次出行不包含任何营运性目的的城市客运交通方式。23城市客运交通系统构成∑城市轨道交通系统∑城市快速公交系统∑城市常规公交系统∑其他客运交通系统城市轨道交通系统•轨道交通一般是指城市或都市圈范围内以

2、轨道结构进行导向的公共客运交通系统，它具有运能大、速度快、安全准时、节能环保等诸多优点，同时由于其基础设施投资规模大、建设费用高、系统结构复杂、技术水平要求高等因素一定程度上也制约了城市轨道交通的发展速度。5•城市轨道交通系统除了具有缓解城市交通拥挤、改善交通运行环境的作用外，还在强化城市用地开发、引导城市及区域空间结构有序发展及促进相关产业进步等方面具有很大的引导和带动作用。6轨道交通的产生•1830年在英国利物浦至曼彻斯特之间开始第一条城市间铁路服务，使铁路主导着城市间运输达1个世纪之久。•1838年，伦

3、敦第一条严格的市郊运输线路•世界上最早的地铁是1863年元月10日在伦敦开通的6km长的线路。•美国第一条地下铁路是1801870年由阿尔福莱德·阿里·比奇在纽约城建设开放的线路，作为试验，该线仅长约95.1m，由汽压驱动，运营到1874年。7电力驱动列车的诞生•世界上第一条(由第三轨)电力驱动的地铁是1890年在伦敦开通的。•世界上第一条电力高架线是芝加哥的都市西部高架线，1895年5月6日运营，它用1台带有电机的机车，可牵引1～2台无动力的拖车。•美国第一个拥有电驱动地下铁道系统的城市是波士顿。8动车组的

4、出现•1897年，芝加哥工程技术专家斯卜拉格•多单元列车的重要性体现为在不减少列车牵引力的条件下增大列车编组。•动车组的出现对于城市铁路的发展具有非凡的意义，目前世界上几乎所有的地铁均采用这种驱动系统。9各国轨道交通现状•随着道路交通污染的加剧和人类环境危机感的加强，越来越多的国家和地区意识到发展轨道交通系统的重要性。20世纪70年代末以来，轨道交通系统在全世界范围内得到了进一步发展。•拥有轨道交通系统的城市都是各国的政治、文化中心，这些城市有良好的市场需求，可以保证轨道交通系系济性统的经济合理性。10发展历

5、史回顾•总的来说，地下铁路主要是20世纪的发展产物。•20世纪20年代以来，巴士系统、有轨电车、私人轿车、轻轨系统相互竞争中得到发展。•20世纪60年代，大容量轨道交通开始受到重视，开始快速发展起来。•20世纪80年代以来，发达国家已将城市交通建设的重点集中到了发展大容量公共交通方面，而且，轨道交通建设取得了令人瞩目的的成绩。11类型主要形式单向运输能力（万人/h）高运量轨道交通系统市郊铁路6~8大运量轨道交通系统地下铁道3~7中运量轨道交通系统轻轨、独轨、新交通系1~3统等小运量轨道交通系统城市低运量轻轨和

6、有轨1电车12高运量轨道交通系统•一般指服务于城市与卫星城镇之间、城市中心区与郊区之间、郊区与郊区之间以及城市与其他设施（如机场、开发区、旅游区等）之间•是伴随着城市化进程中出现的城市郊区化、卫星城镇的基础上发展起来的。•随着城市范围的扩大，市郊铁路已不再局限于市郊结合部，而是泛指以市中心为核心，辐射周围地区的快速轨道交通系统（有时也称城市快速铁路）。13市郊铁路系统•市郊铁路是沟通城市边缘与远郊区的手段，它与城市间的长距离铁路相同。由于市郊铁路服务于人口密度相对稀疏的郊区，站间距比较大，列车的运行速度可以提

7、高许多。目前城市间高速铁路的商业速度已达到250km／h以上，一般地，市郊铁路线路的最高速度可以达到l00km／h以上。•市郊运输的特点是装备重型化，最高速度较大，加、减速度较低，通常由机车牵引一列列车，机车可以由内燃或电力驱动，线路长度一般在40～80km。14市郊铁路系统•研究市郊铁路服务于城市的重点在于建立一体化的快速旅客运输系统，保证市内出行旅客能迅速抵达目的地。在过去只能跑货运列车的既有旧线上开展新的服务已成为发展的需要。15市郊铁路系统•苏州市已规划11条线路，总长约560公里，组成轨道交通网，并

8、与上海、苏锡常都市圈、南京都市圈、苏中、浙北等区域轨道有机衔接，融入长三角轨道网。•未来的苏州轨道交通计划与无锡、上海、浙江相连，并经过一段时间的建设发展，形成以沪宁城镇为主轴、沿江城镇带为辅轴，连接都市圈各中心城市和重要城镇、园区的轨道交通网络，从而实现苏锡常都市圈内苏锡常主城之间一小时互通、主城与卫星城之间半小时互通、三大中心城市与县级城市之间40分钟互通。16城市大运量轨道交通系统类别运行环境