特尔佳缓速器培训资料

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1、特尔佳电涡流缓速器培训资料(B系列示意图)(R系列示意图)深圳市特尔佳运输科技有限公司服务培训部目录一、缓速器简介二、系统控制原理三、正常使用四、维护和保养五、故障诊断和排除六、特尔佳电涡流缓速器的工作特点七、附录1：螺栓拧紧力矩表八、附录2：常用工具清单九、附录3：机械拆装示意图十、附录4：电气连接示意图一、缓速器简介：电涡流缓速器作为一种辅助制动装置装备在车辆上，在国外已经有几十年的历史。而国内则是在近几年开始逐步推广和普及。电涡流缓速器以其低速大扭矩、维护保养简单、可靠性高等特点而在汽车辅助制动市场上得到了较为广泛的运用。其优势主要体现在以下几个方面：1、极大的改善了车

2、辆的制动性能，延长了刹车蹄片的使用寿命。降低车辆的使用成本；2、降低了轮毂温度，避免了爆胎和制动过热的发生。大大提高了车辆的安全性能；3、减少了刹车蹄片中有害粉尘的产生，缓解了车辆制动时产生的巨大噪音。具有良好的环保效应。基于以上优势，并随着国内对车辆的安全性、舒适性、环保性要求的进一步提高。电涡流缓速器在汽车市场上必将扮演越来越重要的角色。特尔佳运输科技有限公司作为国内最早从事电涡流缓速器研制、开发和生产的专业化公司。在吸收国外先进技术的同时，针对国内底盘的技术状况和市场特点做了优化设计。其良好的产品质量和售后服务已经得到了市场的认可。在与各大客车生产、配套企业良好合作的基

3、础上。现已成为国内市场占有率最高、品种规格最全、售后服务网点最多的缓速器生产厂家。公司现在又在深圳高新技术开发区建立了生产基地，准备打造一个面向全球、亚洲最大的缓速器制造基地。二、系统控制原理：电涡流缓速器的基本原理是通过与与定子和转子之间的磁场作用达到车辆减速的目的。其中定子和车辆底盘固定在一起（变速箱、后桥、车架）。转子通过突缘连接和传动轴一起高速旋转。转子和定子之间有很小的气隙。定子中的多组线圈通电后产生巨大的力矩作用在旋转的转盘上从而使车辆减速。系统控制原理图（R系列为例）车速传感器信号电子刹车传感器信号缓速器控制手动开关信号系指示灯ABS接口统蓄电池R系列零部件B系

4、列零部件功能简介定子：内置多组线圈，是缓速器的主要工作部件。通过固定支架与车辆底盘连接。转子：R系列子（单转盘）、B系列（对称的前、后转盘），中间通过法兰或者转子连接环将其固定为一体，与传动轴一起高速旋转。速度传感器：传感器头通过铜螺母锁紧在定子的磁轭支承板上。在转盘旋转过程中传感器头产生脉冲信号。由此得到车辆行驶的速度信号。控制器：缓速器的控制核心，采用无触点的大功率晶体管控制。气压开关：与气阀座一同安装在车架上。通过三通、气管与前刹车气路相连，采用制动踏板操作缓速器工作控制开关。手拨开关：安装在驾驶室内。驾驶员通过选择合适的档位来实现车辆的制动。电源总开关：一般安装在电气

5、仓内，接在蓄电池正极和缓速器控制器之间。供车辆检修时使用。缓速器指示灯：安装驾驶室内，向驾驶员显示缓速器的工作情况。并提供缓速器故障的诊断依据。单线(红)接钥匙控制+24V(接息火开关)指示灯搭铁线束指示灯线束六芯线束前后皆用专用连接器手拨开关刹车线束黑16平方线四芯线束与控制器连接用接插器（母）-ABS+接控制器线束19111控制器2接蓄电池线束86853电源开关总成红继电器416平方线873087A缓速器--驱动控制器黑(大线束)灰，白紫“0”---“-”红色16平方线驱动传感线束红“1”---“1”“2”黄色6平方线16平方线黑红黑黄“2”---“3”绿色4平方线+-“

6、3”---“4”黑色4平方线4321-24V电池组制动气压电源+24V信号采集车速信号采集两芯线（棕、蓝）黑色单线前后皆用专用连接器空位电涡流缓速器刹车灯亮87A8785缓速器一、二档BP手拨开关缓速器三档缓速器四档3086继电器电源+24V原车刹车指示系统电气原理图三、缓速器的正常使用操作步骤：1、打开点火开关，红色的电源指示灯变亮。表示整个缓速器供电已经正常。（控制器上红色控制线接到汽车点火开关正极。根据该线的不同接法，会有所差异）；2、汽车起动达到一定车速（约５公里／小时），准备工作指示灯亮，表示缓速器进入工作待命状态，可以控制缓速器工作。3、踩下制动踏板、或者打开手拨

7、开关。缓速器开始制动，车辆速度明显降低。根据踏下踏板的不同角度，以及手拨开关的选择。缓速器以不同档位进行工作。一组工作指示灯依次变亮；4、随着车速的降低，当车速低于5km/h时。准备工作灯熄灭。缓速器停止工作。（切记将手拨开关回到零位）缓速器使用注意要点：¾一般情况下尽可能使用手控方式，可以大大减轻常规制动器负荷，避免制动器磨损过快或者温度过高。使其始终处于良好的工作状态，这样当行驶中遇到紧急情况时，能保持其良好的安全性能。¾因为缓速器的工作时间要先于常规制动系统。在使用脚动方式控制缓速器时，注意尽量轻