桥梁基础及下部施工方案

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1、AK0+867.711匝道大桥基础及下部构造施工组织一、编制依据1、业主提供的xxxxxxxxx建设项目SLR01合同段设计文件。2、我公司与业主签字的承包合同文件。3、现行公路工程施工技术规范、质量评定验收标准、及业主下发的有关进度和安全质量文件；4、工程现场实际情况，现有的施工力量及以往施工类似工程积累的经验。二、编制范围xx高速公路建设项目xxxxxx段SLR01合同段AK0+867.711匝道大桥基础及下部构造施工组织设计。三、工程概况主要技术标准（1）荷载等级：公路－Ⅰ级；（2）桥面宽度：0.5米+净－9.0米＋0.5米=10米（3）单向横坡，标准橫坡值为

2、4%。2、工程概况及主要工程量（1）AK0+867.711匝道大桥工程概况：AK0+867.711匝道大桥，桥梁交角90。匝道上跨N线长春至白城高速公路和D匝道，匝道与N线交于DKO＋616.546（=NK10＋319.694）。本桥上部结构采用2×25＋（32＋43＋43＋34）＋2×30.653＋4×30＋2×25m预应力混凝土连续箱梁和钢混凝土组合梁，桥宽10m。桥墩下部结构为柱式、薄壁桥墩、钻孔灌注桩基础；桥台下部结构为肋板式桥台，钻孔灌注桩基础，桥梁全长438.745。（2）AK0+867.711匝道大桥基础及下部构造主要工程量桩基础墩柱、桥台、盖梁、承台

3、、耳背强钢筋(Kg)C30水下混凝土（m3）钢筋（kg）C30、C40混凝土（m3）22542623421917591139.6四、基础及下部构造计划施工日期钻孔灌注桩：2010年10月1日至2010年10月22日承台：2010年10月18日至2010年11月8日墩柱：2010年10月15日至2011年5月30日桥台肋板：2011年4月30日至2011年5月15日台盖梁：2011年5月15日至2011年5月30日五、安全质量目标认真贯彻执行《公路工程施工安全技术规程》，以“安全第一、预防为主”为指导方针，杜绝重伤以上人身安全事故，杜绝重大及重大以上机械设备安全和交通

4、安全事故。确保全部工程达到国家交通部现行的工程质量验收标准。全部工程一次验收合格率达到100%，优良率达到100%,并满足全线创优规划要求。六、施工部署及准备工作为了优质、快速地完成此项工程，安排桥梁施工一队负责施工，从组织上组成专业配套的施工队伍，组织合理科学的平行、流水作业施工。1、现场主要管理人员项目负责人：吴昊项目副经理：赵勇技术负责人：石立现场负责人：国强试验负责人：才熙寰测量负责人：么文龙安全负责人：张文广项目经理部2、施工组织机构：材料部试验室测量班桥涵施工科质检部桥梁施工队施工队长现场技术员现场试验员3、人员配备序号类别数量序号类别数量1管理人员86

5、木工102质检人员27混凝土工83试验员28焊工54测量员29力工205钢筋工1210装载机14、临时设施规划施工便道：本路段施工便道全部利用以建右幅路基及新建部分便道。施工用水及用电：施工用水采用打井取水为主。水源使用前进行水质分析化验，确认达标后方可使用，拌和站内建蓄水池蓄水；施工用电采用市电与自发电相结合的原则，75KW发电机两台，并架设临时电力干线。5、施工准备工作情况施工场地已平整，道路已通；各种设备、机械均已到位，并且设备性能完好，生产能力及主要技术指标均能满足生产需要；施工及技术人员已进场，能够满足施工需要；各种材料，在进场前，已进行取样检查，各项指标

6、均需满足规范要求，施工配合比已审批；挖好泥浆池、备好造浆黏土（如果需要造浆），布置好出渣道路。桩位已放样，达到开工条件。七、施工技术方案及工艺一）、钻孔灌注桩（1）施工工艺测量定位→填筑工作平台←场地平整↓测量定位→埋设护筒←制作护筒↓复核放样（做好记录和前任手续）↓钻机就位←泥浆池↓钻孔←合格泥浆↓清孔↓终孔↓钢筋笼制作→终孔检查←做好记录↓检查→钢筋笼就位↓导管拼装检查→下导管↓二次清孔（如孔底沉淀厚度超过规范要求）↓混凝土拌和→混凝土运输→灌注混凝土→混凝土试验↓成桩检测（2）、施工方法1、场地准备（1）场地是旱地，清除杂物，换除软土，并整平夯实；柱式桥台先填

7、土至设计钻孔灌注桩顶面，然后再施工钻孔灌注桩基础。（2）场地为浅水时，用筑岛法施工，筑岛面积按钻孔、设备的大小等要求决定；（3）场地处于深水或淤泥较厚时，搭设工作平台，平台要牢固稳定，能承受工作时的静、动荷载，并要考虑机械的安全进出。2、孔口护筒（1）孔口护筒在钻孔前根据钻孔大小按设计尺寸制作、埋设或沉入；（2）用钢板制作的埋设护筒要坚实、不漏水。如果护筒埋入土中较深时，要以压重、振动、锤击或辅以筒内除土等方法沉入；（3）护筒的顶端高度要高于地下水位，当地质不良，容易塌孔时，要高出地下水位1.5－2米左右；孔内有承压水时，要高于稳定后的承压水位2米以上；（4）孔