答疑解惑：再论生鲜电商究竟是不是伪命题

《答疑解惑：再论生鲜电商究竟是不是伪命题》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、答疑解惑：再论生鲜电商究竟是不是伪命题人要么永不做梦，要么梦得有趣;人也必须学会清醒：要么永不清醒，要么清醒得有趣。——尼采上一次的卖鱼贴得到一片赞誉，而关于生鲜电商究竟是不是伪命题这个帖子又赢得一片吐槽。早晨醒来，观罢各路大神的吐槽和留言，不禁依然惆怅，泡上一杯咖啡，只能感叹知音难得，不管赞誉还是吐槽，能看懂者寥寥。人，不能只听对自己有利，或者赞美的声音，那样容易让人迷失自己。上个帖子很多人的抬爱让我有些受宠若惊，最感激的是通过虎嗅认识的许多做生鲜的朋友，分享了一些彼此的心得和困难。而之所以想发“生鲜电商是不是伪命题”这个帖子，是想告诉诸

2、位，尤其是想从事这一行业的IT创业者们，这里面的问题和风险，在你并不确定自己是不是陈景润之前，请不要轻易去碰这个命题。谨而慎之，三思而后行。当然，那些视金钱如粪土，要钱有钱，要人有人，要关系有关系的财主和煤老板们基本可以无视我。自己本就是一屌丝，所以写的东西，也就只是给屌丝们看看，入不得高帅富们的法眼。不一一回复各位了，在这里我做一个对各位集中的回复，希望能让原本没看懂的看懂，原本看懂的再多一些交流。(我的帖子一般就事论事，不针对任何人，居然还有个哥们说我针对他，我当场风中凌乱。)1.之所以调侃那些IT男们，是发现其中相当多的一部分IT男有

3、跟风习惯，什么流行就幻想着去做什么，今天手机火了就觉得移动互联网是一片蓝海，明天植物大战僵尸风靡世界，就觉得手游前途无量，后天对着几个生鲜网站的数据流口水，开始断言几年后那将是一片歌舞升平的行业。他们从不用脑袋思考一下，他们做的是电子服务，而根本不是真正的商业。所谓的泡沫，就是这么来的。也许你向小米苹果买只手机，你只要知道这个手机售价多少，并不需要懂得你如何去组装。但是你觉得如果你连自己都从不上街买菜，没在菜场卖过菜，甚至你连码头都没见过，农场也没逛过，你就和别人扯淡生鲜电商这个市场有多美好....这不真的是扯淡么?请各位IT男不要百度，回

4、答我，今天的大白菜多少钱一斤?瞧，你自己都害羞得低下头了吧?2.“你等着，我做给你看。”“现在不行不代表几年后不行，以前手机balabala...”“作者在绝望...”“自己想不到未必别人做不到，要多虚心向人学习....”“生鲜电商可不可行不是你说了算。”“这文章就是一学生的产物。”......看到这些我就笑了。我想请问诸位，几个帖子下来，我何时有说过生鲜是不可以在网上卖的?我从未对这个行业绝望，也从未对这个行业期待过高。在海产这个领域摸爬滚打了几年之后，我意识到冷链物流成本，供应链的不稳定，价格的浮动，体验的缺乏对于以电子作为切入口的农商

5、、鱼商、水果商们是一个非常高的门槛。迷茫是肯定的，摔跤也是可以预见的，就是因为这块肥肉够肥，谁都想吃，所以那些先烈们毅然走得前赴后继，头也不回。传统的农场比，以电子来做生鲜，就目前看来，显然缺乏说服力。现在大多数的所谓生鲜电商可以从这肉里咬一口，但没人有能耐一口吞下。就如同我上个帖子说的，我只能在小范围里做，但依然无法做大。和传统的工业产品不同，生鲜由于保存和运输的特殊性，你每向前走一步就意味着脚下多一份风险。年初的时候，我计划过扩充我的SKU，但发现每扩充一种产品，我的相应风险就多一分。里面的问题愿意分享给诸位：a.按照我一直的思路，电子

6、作为切入口的海鲜类产品，必然要避开本地农贸市场，需要差异化，而产品差异化就以为着原产地偏远，必须长途运输(为什么要差异化，可参看我的第一个帖子)，而长途运输直接意味着你对源头的质量无法把控，谁能保证生鲜从3000公里外的地方运到你冷库这中途就一定不出岔子，完好无损，品质如初?(事实上经常出现问题，少货，解冻，坏死，腐烂等等)b.因为我的公司是外贸类公司，所以之前都是整柜进货，而我现在要增加十几种品类，直接意味着2个后果：要么一次囤积十几个货柜，要么一个货柜里拼十几种货品。前者，明显对于我这种抗风险能力不足的小公司是个灾难，后者，不可能有供货

7、商和你这么做生意，(一般海鲜的船货最少也要按货柜收，绝大部分是整船收购。)如果要小批量试试市场，那么只能从批发商手中拿货，那么意味着你的价格一定高。c.根据以往的经验，一种新的品类你要进行推广需要一个周期，一般在2-4个月，而市场很多时候是无法预估的。在你囤积货品推广之前，你是否能保证长时间的保存能不影响你的品质?这个很难，去年一批货，15吨的蟹，因为对市场预估过高，造成时间囤积太长，品质大约在半年后开始下降，最后只能以成本价略高的价格卖出，并无多少利润。d.以我的供货渠道关系，也许我也可以在国内收到一些小批量的货，但，实际上你会发现你从国

8、内北方到南方的冷链依然困扰着我，一辆10吨的冷藏车，它从黑龙江到海南的价格是按公里计费的，你运3,4吨和运10吨是一个价格，运少了运费高不合算，进货多了，又要增加风险。怎么平衡?