跨新长线特大桥深基坑开挖技术方案

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1、跨新长线特大桥工程深基坑开挖方案跨新长线特大桥工程34#墩深基坑开挖方案1、编制依据1.1跨新长线特大桥工程施工25～36#墩施工图（图号：海通复电施（桥）应急-03-02）1.2跨新长线特大桥工程实施性施工组织设计1.3国家、铁路现行施工技术安全规则及有关文件1.4现场勘察及自行调查工地周边环境条件获得的资料1.5我公司多年来积累的施工经验，施工管理、技术管理、设备装备能力及技术人员等资源条件2、工程概况2.1工程基本情况跨新长线特大桥走向为西北至东南方向，地貌单元为冲海积平原地貌，地势平坦，地面标高一般在3.0

2、0～5.00m之间。34#墩是（40+64+40）m连续梁的主墩，中心里程DK204+336.370，承台底部为11根φ1.5钻孔桩，桩长73m,承台尺寸9.4m×14.3m×4.0m,场地现状地面平均标高4.472m，坑底标高（承台底面标高）为-0.134。2.2工程地质条件根据本工程地质勘察资料，基坑开挖地层地质情况为:①素填土。平均厚度1.56m；层底标高约为1.90m。②粉土。平均厚度约6m；层底标高约为-5.10m。第-6-页共6页跨新长线特大桥工程深基坑开挖方案3、主要施工方法及措施3.1主要施工方法：

3、3.1.1本基坑拟采用轻型井点降水，挖掘机明挖施工。3.2施工准备3.2.1基坑轴线和水准点引出施工活动区域以外并加以保护。3.2.2在基坑周围做好临时性排水设施，使场地不积水，设置截水沟、排洪沟。3.2.3对施工班组和机械操作人员进行详细的技术交底、安全专项交底并做好技术交底。3.3开挖方案3.3.1测量放线本基坑开挖坡度按1:1进行；开挖前在基坑处撒好白灰线。确定开挖路线。根据场地水准点实测地面标高，完成测量控制网的设置,包括控制基线、轴线和水准基点。3.3.2开挖工作流程:井点降水→基坑开挖→基底人工找平→修

4、正边坡→基坑维护→土方外运→检验3.3.2.1井点降水：（１）、由于本基坑较深、较大，拟采用双层环形井点降水，管间距1.2-2.0m，埋深5m。（２）、井点管施工流程：测量定位→铺设总管→冲孔→安装井点管、填砂砾滤料、上部填粘土密封→用弯联管将井点管与总管接通→安装集水箱和排水箱→开动真空泵排气，再开动离心水泵抽水→测量观测井中地下水位变化。3.3.2.2基坑开挖轻型井点降水24小时后，开始基坑开挖施工，基坑采用EX200-5挖掘机第-6-页共6页跨新长线特大桥工程深基坑开挖方案明挖施工。由于基坑较深，本基坑采用双

5、层台阶开挖（卸载上部土应力），边坡均按1：1放坡，详见基坑开挖图。基坑底部预留1.0m宽的作业空间。开挖时机械挖土、人工修坡，开挖过程中，随时检查边坡坡度是否正确无误。机械挖土至距设计标高30cm时，应采用人工进行修底，刷坡，严禁基坑超挖。若超挖使用级配良好的碎石进行回填。4、组织机构图项目经理：陈新庆项目副经理：杜曙光、华宝童项目总工：踪高峰工程技术部:张在远安全质量部:董灿物资设备部:何爱民综合办公室:崔岩财务部:袁玄实验室:周娟桥涵架子队第-6-页共6页跨新长线特大桥工程深基坑开挖方案5、安全防护措施5.1施

6、工安全技术措施5.1.1作业区设标志牌，基坑四周做1.2m高的临时围栏围护，并用密目网封闭，外侧2m以内不得堆土堆料。夜间设红色反光警示标志。5.1.2进入基坑通道设台阶，两侧设扶梯。5.1.3进入施工现场的所有人员必须戴安全帽，特殊工种按规定佩戴防护用品。5.1.4特殊工种必须经过专业培训并取得相关证书，做到持证上岗。所有工人进场前严格进行安全培训，考核合格后颁发安全上岗证。5.1.5机械施工区域禁止无关人员进人场地内。挖掘机工作回转半径内不得站人或进行其他作业。挖掘机、装载机卸土，应待整机停稳后进行，不得将铲斗

7、从运输汽车驾驶室顶部越过，装土时人都不得停留在装土车上。5.1.6挖掘机操作和汽车装土行驶要听从现场指挥:所有车辆必须严格按规定的开行路线行驶,防止撞车。5.1.7挖掘机行走和自卸汽车卸土时,必须注意上空电线,不得在架空输电线路下工作，如在架空输电线一侧工作时，垂直与水平距离分别不得小于2.5m与4-6m（110～220KV）。5.2机械设备安全管理措施5.2.1所有的机械设备有安全操作防护罩和详细的安全操作要点，必要处进行安全围护，设置警示标志。操作人员必须按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观

8、察及工作后的检查保养制度。5.2.2各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。5.2.3驾驶室或操作室要保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品。严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。第-6-页共6页跨新长线特大桥工程深基坑开挖方案5.2.4定期