架设方案细化

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1、钢梁安装架设一、桥位现场设备序号设备名称规格单位数量用途1汽车式起重机100吨台1吊装2气体保护焊机BX1-500台15焊接3直流焊机BX1-630台4焊缝返修4碳弧气刨台1焊缝返修5空压机台1焊缝返修6螺旋千斤顶50t台3调整7螺旋千斤顶32t台6调整8手拉葫芦10t个8吊装9磨光机把5涂装打磨10磁力线坠10m把2安装检测11角尺、钢板尺把3安装检测12卷尺5m把5安装检测13盘尺100m把3安装检测14配电箱个4桥位电源15铜芯电缆五芯米1000桥位安装电源线16对讲机台4桥位安装现场联络19钢

2、丝绳m60吊装、卸车等17全站仪1桥位安装测量18水平仪1桥位安装测量19超声波探伤仪1焊缝检测二、钢梁架设方案根据现场施工环境,迎宾大道钢梁拟采用膺架法即临时支撑,汽车吊装的方法进行安装架设。三、支架及基础处理本桥的临时支架，14#墩及两跨中间支墩均位于现有混凝土沥青路面之上，支架基础采用H型钢焊接组成的钢支座铺设在路面之上，并调至平整。13#、14#墩位置的支架基础，开挖边坡之后，两侧做排水沟，夯实基础达到0.5MPa，再做混凝土基础，以保证支架放置稳定，牢固。根据钢梁特性在安装时设置临时支架，考

3、虑下穿机场高速，半幅限行的影响，架设时应先架设小里程方向的一孔，架设完成调整线形后拆除支架，机场高速改道暂时封闭，架设大里程方向的一孔。所用支架横向断面及架设顺序如下图所示：（若先封闭14#—15#墩之间道路，则架设顺序相应调整）图12临时支架纵桥向布置图支架采用立柱为Q235B材质圆管Φ165x5-3000，上面搭设I25a长度3000的工字钢，连接杆的规格为Φ86x4-3000，顶部横梁采用HN400X200-9250mm，横梁顶面设置I14的型钢作为调整标高的支撑。每个支撑旁设置1台15t液压千

4、斤顶，可对钢箱梁进行线形调整。支架基础采用δ=20（材质不限）的钢板，长度大于3100mm，宽度大于400mm。然后与钢管立柱的底座板用手工焊条焊接牢固。临时支架布置示意图如下：图13临时支架布置图附临时支架计算书：封闭的门洞式支架顶面荷载包括钢梁自重和拼装焊接过程中的施工荷载。一、横梁验算1.钢梁自重钢梁沿横断面方向划分为三个单元，边单元重量为1188.8kg/m，中单元重量为1163.0kg/m。2.施工荷载按4KN/M2计算3.风压标准值W=K1K2K3W0基本风压W0=V2/1.6=24.42

5、/1.6=372Pa(9级风力时，离地面20米高处频率1/100的10min平均最大风速V=24.4m/s)风载体型系数K1=1.3，风压高度变化系数K2=1.0，地形、地理条件系数K3=1.0。风压标准值W=K1K2K3W0=1.3X372=484Pa=0.484KN/M2（一）材料及截面横梁选用截面为HN400X200型钢，材质为Q345B,计算跨度为3M。（二）荷载如下图所示钢梁吊装单元中间段一端支撑在横梁上。1.钢梁吊装单元一端传给横梁的荷载为P，含钢梁自重和钢梁顶面的施工荷载。中间梁段宽度为

6、3.24M,长度13.67M。钢梁自重=1163.0X9.8X13.67X0.5/1000=78.0KN施工荷载=4X3.24X10.74X0.5=69.6KNP=69.6KN+78.0KN=147.6KN1.横梁自重（含防护钢板）：5.983KN/M，沿横梁全长均布。（三）强度及稳定性验算跨度为3M截面为HN400x200截面Ix=2.37e+008mm4截面Wx=1.185e+006mm3面积矩Sx=642976mm3腹板总厚8mm塑性发展系数γx=1.05整体稳定系数φb=0.6由最大壁厚13m

7、m得：截面抗拉抗压抗弯强度设计值f=310MPa截面抗剪强度设计值fv=180MPa剪力范围为-228.589--228.589KN弯矩范围为-100.708--70.7332KN.M最大挠度为1.66219mm(挠跨比为1/1804)由VmaxxSx/(IxxTw)得计算得最大剪应力为77.5195MPa满足!由Mx/(γxxWx)得计算得强度应力为80.939MPa满足!由Mx/(φbxWx)得计算得稳定应力为141.643MPa满足!受压翼缘外伸宽度与厚度之比为7.38462满足!(GB5001

8、7--2003第32页4.3.8)腹板高厚比为46.75无局部压应力可不配置加劲肋!(GB50017--2003第26页4.3.2)二、支墩验算钢梁安装节段临时支承于支架顶面，钢梁采用两端支承，其重量通过门架横梁传至两侧的支墩。钢梁边单元一端支承于“立柱检算单元”材料及截面支墩采用圆管Φ165x5材质：Q235B，抗拉抗压强度设计值f=370MPa支墩截面面积为2513.3MM2A=2513.3x6=15079.8MM2Ix=8.05X106X6=4.8