汽车工程概论 汽车专业信息化教学大赛

汽车工程概论 汽车专业信息化教学大赛

ID:3755087

大小:2.55 MB

页数:131页

时间:2017-11-23

汽车工程概论  汽车专业信息化教学大赛_第1页
汽车工程概论  汽车专业信息化教学大赛_第2页
汽车工程概论  汽车专业信息化教学大赛_第3页
汽车工程概论  汽车专业信息化教学大赛_第4页
汽车工程概论  汽车专业信息化教学大赛_第5页
资源描述:

《汽车工程概论 汽车专业信息化教学大赛》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在教育资源-天天文库

1、汽车底盘与车身参赛选手:*****第4章汽车底盘与车身4.1汽车传动系4.2汽车行驶系4.3汽车转向系4.4汽车制动系4.5汽车车身4.1汽车传动系4.1.1汽车传动系概述1.汽车的行驶阻力与驱动力汽车行驶过程中会遇到各种阻力。这些阻力统称为行驶阻力。汽车的行驶阻力包括四个部分:滚动阻力、上坡阻力、加速阻力和空气阻力(图4-1)。这些阻力与骑自行车所遇到的阻力类似:在平路上行驶时,若不踏动脚蹬子,自行车就会逐渐减速直至停车,这是遇到滚动阻力和空气阻力所致;上坡比下坡费力,需要克服上坡阻力;加速时则需要克服因改变车速而产生的惯性作用力,即加速阻力。下一页返回4.1汽车传动系汽车行

2、驶时必须克服行驶阻力,才能使汽车前进或者后退。汽车靠什么来克服行驶阻力呢?就是靠汽车的驱动力来抵抗行驶阻力。发动机提供的动力,经汽车传动系传给驱动车轮,使驱动车轮对地面产生一个作用力F,地面则反过来对车轮产生一个推动力。这个推动汽车运动的力就是驱动力(图4-2)。驱动力大于行驶阻力时,汽车就加速;反之就减速;驱动力和行驶阻力相等时,汽车行驶速度不变。驱动力的大小除与发动机提供的动力大小有关外,还与轮胎和地面之间的摩擦力有关。这个摩擦力称为附着力。附着力大时,可使驱动力充分发挥,但驱动力不会超过附着力。其道理如同人在混凝土路面跑步可以跑得很快,而在冰面上跑步就很困难一样。驱动力大

3、于附着力时,车轮便会打滑。上一页下一页返回4.1汽车传动系2.传动系的组成及布置形式传动系的基本组成有:离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥(图4-3)。其动力传递路线为:发动机动力经离合器传给变速器,然后经万向传动装置传给驱动桥内的主减速器、差速器和半轴,最后传给驱动车轮(图4-4)。传动系的布置形式常见的有两种:一种为发动机、离合器、变速器等构成的整体置于汽车前部,驱动桥则置于汽车后部,称之为前置后驱动,简称为FR型[图4-5(a)];另一种为发动机、离合器、变速器等构成的整体置于汽车前部,驱动桥也置于汽车前部,称之为前置前驱动,简称为FF型[图4-5(b)]。轿车的发展趋

4、势为前置前驱动形式。前置前驱动形式尽管布置较复杂,但给汽车性能带来诸多优点且所占比例越来越大。上一页下一页返回4.1汽车传动系4.1.2离合器1.离合器的功能当汽车处于静止状态时,若发动机与驱动轮及各传动装置刚性相连,则发动机一启动,汽车就会立即运动起来,产生较大冲击,且发动机带着负荷启动是困难的。因此,发动机动力的传动路线中需要设置如同“开关”一样的装置,这个装置就是离合器,用来接合或切断发动机的动力传递。离合器接合时,发动机的动力经离合器传给变速器;离合器分离时,则将发动机的动力传递切断,发动机能正常运转,而驱动轮却得不到从发动机传来的动力。上一页下一页返回4.1汽车传动系

5、离合器不完全是简单的动力“开关”,需要起到使汽车平稳起步、便于换挡和防止传动系过载的作用。汽车平稳起步,意味着发动机传给驱动车轮的动力是由小逐渐增大的,否则汽车仍然会产生冲击;需要变换挡位时,只有切断发动机的动力,换挡才顺利,此时需要使离合器分离;汽车紧急制动时,汽车的惯性作用会使汽车传动系载荷急骤增加,容易造成汽车传动系过载,离合器具有保护传动系的功能。上一页下一页返回4.1汽车传动系2.离合器基本构造与工作原理离合器的种类较多,常见的多为摩擦式离合器。摩擦式离合器主要由两大部分组成:一是离合器本体[图4-6(a)],二是离合器操纵机构[图4-6(b)]。为使离合器操纵轻便,

6、轿车的离合器操纵机构均采用液压式。液压式离合器操纵机构由离合器踏板、总泵、分泵和分离拨叉等组成。离合器本体主要由从动盘、压盘、分离杠杆、压紧弹簧、离合器盖和分离拨叉等构成[图4-7(a)]。上一页下一页返回4.1汽车传动系离合器的工作原理如图4-7所示。动力的输入部分是发动机的飞轮和离合器中的压盘,动力的输出部分是从动盘和与之通过花键连接的从动轴(变速器第一轴)。从动盘位于压盘和飞轮之间。离合器盖固定在飞轮上;压紧弹簧装在离合器盖内,径向分布,对压盘产生压紧力。分离杠杆的支点在离合器盖上,一端作用于压盘,另一端被分离轴承作用。当从动盘被压盘和飞轮夹紧形成一个整体时,发动机的动力

7、通过飞轮以及离合器盖、压盘传给从动盘,由从动轴输出,这就是离合器的接合[图4-7(a)];若要切断发动机动力输出,只需将压盘离开从动盘,使从动盘处于自由状态即可,这就是离合器的分离[图4-7(b)]。上一页下一页返回4.1汽车传动系离合器的分离过程:踩下离合器踏板,通过机械传动件或液压传动件使分离拨叉拨动分离轴承,分离轴承作用在分离杠杆的内端并前移,致使分离杠杆的外端后移并带动压盘离开从动盘,同时使压紧弹簧压缩,此时压盘与从动盘之间留出间隙,从动盘不再被压盘和飞轮夹紧,动力输出中断。离合器的

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。