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《《于cae某型汽车发动机前罩壳冲压模设计》》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、第16卷第6期工程设计学报V01.16NO.6JournalofEngineeringDesignDec.20092009年12月DOI:10.3785/j.issn.1006-754X.2009.06.006基于CAE某型汽车发动机前罩壳冲压模设计李立君1,周健1,王智文2,梁志松2(1.中南林业科技大学机电工程学院,湖南长沙410004f2.广西工学院计算机系,广西柳髑545006)摘要:基于机械优化设计的思想,通过对冲压件前罩壳的分析,建立了符合要求的模型.运用Dynaform软件进行CAE分析.由于引入了CAE,冲压成形已从原来的对应力应变进行分析而逐
2、步发展到采用有限元等进行工艺过程韵模拟与分析,实现了冲压过程的优化设计.关键词:冲压;前罩壳;CAE技术;模具设计中图分类号:TH164文献标志码:A文章编号:1006—754X(2009)06—0421—06Designoffront’covering-shellstampingmouldonanautoenginebasedonCAELILi-junl,ZHOUJianl,WANGZhi—wen2,LIANGZhi—son92andTechnologyt(1.CollegeofMachineryandElectricalEngineering,Centre
3、SouthUniversityofForestryChangsha410004,China2.DepartmentofComputerEngineering,GuangxiUniversityoITechnology,Liuzhou545006,China)Abstract:Basedontheideaofmechanicaloptimizationdesign,throughtheanalysisonthefront—covering—shellstampingmould,modelsmeetingtherequirementswerebuilt.TheDy
4、naformsoft—warewasusedforCAEanalysis.BecauseCAEwasintroduced,pressdeformationwasdevelopedfromtheoriginalanalysisonstrainandstresstosimulationandanalysisofprocessbyfiniteele—mentmethodandSOon.Finally,pressprocessoptimizationdesignwasimplemented.Keywords:stamping;front-covering—shell;
5、CAEtechnology;moulddesign冲压成形是一种非常复杂的力学过程.汽车覆CAD/CAE/CAM一体化技术,使设计、制造过程形盖件较之一般的冲压件,又具有材料薄、形状复杂、成一个有机的整体。通过信息的集成,在经济、技术结构尺寸较大、表面质量要求高、曲面多为空间曲上给企业带来综合效益.技术路线如图1所示‘卜21.面、配合协调性高等特点,工艺很复杂,其模具的制2冲压工艺过程设计造周期直接影响汽车的制造成本以及新产品的开发周期.本文试图通过CAD/CAE技术对某型汽车发2.1零件特点动机前罩壳冲压模进行设计及可行性分析模拟,以达到成形合格工件、缩短模
6、具制造周期的目的.某汽车发动机前罩壳材料为08AI钢,料厚t一1.0mm,大批量生产.该件的凸缘与底部的曲面、侧1采用的技术路线面形状以及成形高度、孔径和孔位必须达到产品设模具CAD/CAM/CAE技术是模具技术发展的计要求,成形后表面乎整光滑,无翘曲、褶皱、裂纹等一个重要里程碑.实践证明,模具CAD/CAM/CAE缺陷.图2为前罩壳零件图.技术是模具设计制造的发展方向.本次模具采用收稿日期:2009—05—31.基金项目:湖南省教育厅重点项目资ti/I(07A081)f中南林业科技大学人才基金资助项目;湖南省教育厅2009年科研资助项目(09C1017).作
7、者简介:李立君(1964~),女.湖南宁乡人.教授,博士生导师,博士后,从事林业装备研究,E—mail:junlilill22@163.corn.万方数据·422·工程设计学报第16卷用UG软件建立零件工艺补充数模;l以IGEs格式输出:【艺补充数模数据-I~~I在DynaForm软件中导入JGEs格式数据I建立有限元模,定义材料、冲压参数If假曲参赞k1tI冲压成形过程有限元模拟及波形预蛇性分析l成形结埭尢缺陷.I~~-l根据分析结粜确定或改进零件工艺补充数模II导出DxF格式_维图作为模其工程圈没汁依据lll冲压工艺过程没计,模具结构没汁I-
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