材料利用率在汽车车身开发中的全过程控制

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1、·冲模技术·材料利用率在汽车车身开发中的全过程控制汪文奇奇瑞汽车股份有限公司制造工程院(安徽芜湖241006)【摘要】主要从产品分件线设置阶段、数模分析阶段、工艺规划及制件量产4个阶段说明了材料利用率提升在汽车车身开发中的全过程控制，并对各阶段提升材料利用率实例进行了介绍。关键词：材料利用率；汽车车身；开发中图分类号：TG385．2文献标识码：BRateintheWholeProcessControloftheAutomobileBodyDevelopmentoftheMaterialUtilization【Abstract】Thea

2、utomobilebodydevelopmentwholeprocesscontrolofmaterialutilizationhasbeenillustratedfromfouraspectsinthispaper，suchasproductlinesettingstage，mathematicalmodelanalysisstage，processplanningstageandproductionstage．Theexamplesthatimprovingmaterialutilizationindifferentstagesh

3、asbeenintroduced．Keywords：materialutilizationratio；automobilebody；developmentl引言用距阵式管理模式，实现材料利用率的全过程控制，随着时代的发展，制造业的竞争不断加剧，企业形成了产品油泥模型阶段、产品数模分析阶段、工艺的效益不断被挤压，降低成本成为了企业永恒的话规划阶段以及批量生产阶段全过程进行材料利用率题。冲压件主要成本之一的材料费直接决定了企业控制模式。的利润空间，汽车零部件中约有70％的金属零部件是2．1产品分件线设置阶段的材料利用率控制通过冲压加工得到

4、的l1]。对于冲压而言，材料利用率车身造型的优劣也直接影响到整车的利用率，高低反映出企业技术和管理水平，也是影响经济效益车身几乎所有的大型覆盖件都在造型锁定时，外形的指标之一。发达国家材料利用率已达到75％以上，轮廓也相应被锁定了，零件和零件之间的分隔线决国内企业一般有55％70％，甚至更低，对于以消耗定了零件的形式，也决定了零件利用率的高低；零钢板为主的冲压来说，材料利用率提升1％，整车成本件和零件之间分隔线位置及内部结构件分隔线位置降低30元口。因此，提升材料利用率，降低生产成本，除影响制件的制造工艺性外，还决定了整车材料利全过程

5、中进行材料利用率控制势在必行。用率的高低。以发动机盖外板为例，前后弧度近似平行的分界2汽车车身开发全过程中的材料利用率控制线利于材料利用率的提升。在汽车车身开发全过程中，能够提升汽车车身当发动机盖外板采取图1所示分件模式与图2比材料利用率的方案有很多，且在设计前期考虑材料较时，图2所示分件模式更合理，可实现类似于图3所利用率优化是最有效的，节省成本也最多，甚至在油示的无废料排样，大幅度提升材料利用率。泥模型时应考虑这些问题，越到后面材料利用率的以某车型门内外板为例，前后分件线位置及形状优化越是困难[31。所以，在设计的初期开始就应该投

6、设置的不合理，影响了材料利用率的提升。入更多时间和人力，通过形成跨部门的开发团队，采·26·《模具制造)2015年第5期·冲模技术·侧围常见缺陷及整改方案研讨李欢迎，姚海涛，张学利长城汽车股份有限公司技术中心，河北省汽车工程技术研究中心(河北保定071000)【摘要】阐述了汽车覆盖件之侧围问题缺陷，并通过整车质量评审标准分区域对典型问题进行详细的方案研讨。从模具工艺设计到典型问题的成功整改经验数据．全面的分析问题发生真因，对如何提升面品、精度及自动化生产效率方面深入解析。关键词：侧围；缺陷；精度；效率；整改方案中图分类号：TG385．

7、2文献标识码：BCommonDefectsandImprovementSchemeResearchoftheSideIssuesAround【Abstract】Thisarticlemainlyexpoundssideissuesarounddefectsofautomobilecovetingparts，andthroughthewholevehiclequalityevaluationnormareaindetailthetypicalproblemfordiscussion．FromdieprocessdesigntotheSu

8、ccessofthetypicalproblemsrectificationempiricaldata，thecomprehensiveanalysisoftheproblemis，howtoimprovesuEface