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1、2003年第2期海南广播电视大学学报2003No.2总第11期JournalofHainanRadio&TVUniversityGeneralSerialNo.11发展海南物流业的构想郭晓帆(中共海南省委党校,海南海口571101)摘要:海南物流业发展的最终目标是要建立一个覆盖全岛、功能齐全的海、陆、空“三位一体”的高效现代物流网,使物流业成为海南经济发展的重要支柱产业之一。它要求全省各界对物流业有充分的认识,对我省发展物流业的现状及前景、物流市场,发展目标、发展规划等有一个科学、准确的判断,更需要各级政府从法规上加以规范,从政策和资金上加以扶持。关键词:海南经济;物流业;构想中图分类号:F0
2、14.3文献标识码:A文章编号:1009-9743(2003)02-0070-04大力发展海南物流业,把物流业当作促进经45亿元的粤海铁路通道是“九五”期间全国铁路济发展的重大战略来部署,当作支柱产业来发重点工程项目。造价二亿多元的中国第一艘跨展,必须要求全省各界对物流业有充分的认识,海火车渡船“粤海铁1号”已开始运营,该渡轮排要对全省发展物流业的现状及前景、物流市场,水量为1.3万吨,载重量是40080吨,分层装载火发展目标、发展规划等有一个科学、准确的判断,车、汽车和旅客,可装载货列40节或客列18节、各级政府更要从法规上加以规范,从政策和资金汽车50辆、旅客1300多人,过海只需要40多
3、分上加以扶持。钟。粤海铁路通道的开通,结束海南岛与内地不通铁路的历史,促使了海南岛综合运输体系的形一海南物流业市场前景广阔成,大大地降低了海南的物流成本,必将对海南(一)我国加入WTO对物流业的发展起到较经济产生巨大的推动作用。好的推动作用,中国与全球经济更紧密地融合在(四)海南物流基础设备建设日趋完善。全一起。国外资本的进入推动中国进出口贸易有省公路方面,目前已建设形成“三纵四横”的格更大的增长,给我国物流业带来了新的发展机局,省道国道等公路网络贯穿全岛,总长600多公遇,提供了更大的物流市场需求。作为中国最大里的环岛高速公路已全线贯通,全省公路通车路特区的海南省,地处开放改革的前沿阵地,在
4、物程已达1.8万多公里,公路密度居全国先进行列。流运作方面将会更快地与国际接轨,有利于海南过去从海口去三亚乘汽车花上一天时间的景象物流水平的整体提升。一去不复返,取而代之的是走东线高速公路去三(二)海南的物流业发展面临较好的发展机亚,朝去夕来,来回只需6～7个小时。特别是海遇,有较好的发展前景和发展基础。经过建省十南在全国率先实行了公路规费改革,将养路费、多年的发展,海南经济持续稳步增长,经济效益过路费、过桥费、公路运输管理费等四费合一,开和质量不断改善,经济运行稳定。全省国民经济征燃油附加费,司机可以“一脚油门踩到底”,整的高速发展必然对现代物流业有更紧迫的发展个高速公路畅通无阻。民航方面,
5、海南更是走在要求,将会对物流业发展带来强大的需求拉动。全国的前面。建省以来,海南航空事业得到超常(三)粤海铁路通道的全线贯通将为海南物规发展,全省一南一北已建成了海口美兰国际机流业的整合提供千载难逢的发展机遇。总投资场和三亚凤凰国际机场。海南航空公司由1000收稿日期:2003-04-15作者简介:郭晓帆(1970—),男,汉族,广东徐闻人,中共海南省委党校法学讲师、经济师,主要从事企业管理、企业发展战略、企业策划研究。·70·万元起步,发展到今天成为拥有200多亿资产的年均递增10%。第二步:即到2010年,全省要发全国唯一一家民航系统股份制集团,经营管理水展30个不同类型的连锁经营龙头企业
6、,30个具平居全国前列。“海航集团”现拥有飞机74架,通有较强实力,服务辐射全国,甚至国外的第三方航城市70多个,航线480多条,每周航班量达物流企业。整个社会消费品零售总额要达到5002100余班,目前海口至广州、深圳等地的航班每亿元以上,第三方物流业的收入要达到50亿元。天已达十几班,海口美兰国际机场已跻身全国10同时,在物流基础建设方面,公路建设要继续发大机场之列,货运能力大为增强。海运方面,港挥交通枢纽城市的辐射作用,抓紧实施建设中线口建设成效显著,海运业形势发展喜人。目前全高速公路,要尽快建设形成北有海口,南有三亚,省已形成“四方七港”的港口布局。全省已有万东有琼海、文昌,西有儋州、
7、东方,中有五指山等吨级泊位十多个,年货物吞吐量达1500多万吨;区域性中心城市的整个海南高速公路网,并且要140多家船务公司有各类船舶500多艘,其中万充分发挥以上城市的货运集散地功能,并以此延吨级货轮28艘。繁忙的海口港开通了至广西北伸到各乡镇,促进物流发展;航空港建设要继续海、广东海安、湛江、广州、深圳等客运航线,客货发挥海口美兰机场、三亚凤凰机场两个国际航空轮穿梭不断,2001年通过水运进出
