《动车组技术简介》PPT课件

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1、动车组技术简介动车组技术第1章动车组概述第2章动车组总体与转向架第3章动车组牵引与传动第4章动车组制动系统第5章动车组车辆装备第1章动车组概述动车组定义T：Trailer拖车M：Motor动车C：Cabin驾驶室车K：Kitchen带酒吧车S：Special一等车P：Pantograph受电弓动车组以固定编组运营，不能解编。往返不需调头。动车组分类按牵引动力分：电动车组内燃动车组磁悬浮动车组按动力配置方式分：动力集中型动力分散型按转向架连接方式分：独立式铰接式动车组9大关键技术大功率牵引传动系统是实现高速的原动力，VVVF交流传动系统是理想选择

2、；具备优越高速动力学的转向架，以实现高速的安全、可靠与舒适性；大容量、高可靠性的制动系统；优良的空气动力学性能轻量化设计；控制噪声，提高气密性，改善空调与通风；安全保障与监控技术。第2章动车组总体与转向架动车组总体介绍转向架车体车端连接装置动车组基本组成车体转向架车辆连接装置制动装置车辆内部设备牵引传动系统辅助供电系统列车控制网络信息系统动车组转向架转向架是支承车体并沿着轨道走行的装置。转向架是车辆最重要的组成部件之一，它的结构是否合理直接影响车辆的运行品质、动力性能和行车安全。转向架的作用导向，利于过曲线：在车体和转向架之间设有心盘或回转轴，

3、转向架可以相对车体转动。承载牵引：对于动车，转向架上还装有牵引电机和减速机构，以驱动车辆运行。缓冲：在转向架上设有弹簧减振装置制动转向架的组成轮对轴箱一系悬挂构架二系悬挂驱动装置基础制动装置一、动车组车体结构的要求车体的轻量化设计：铝合金、不锈钢良好的空气动力学性能：流线型车头严格的车辆气密性要求：密封胶条、气密性风挡其他：防火等动车组车体二、车体组成底架侧墙车顶端墙风挡车端接连装置一、车端连接装置的作用连接牵引缓冲灵活转动容易摘挂车厢间的密封传递压缩空气、电气信号和控制信号等二、车端连接装置的组成车钩缓冲器内风挡外风挡车体间减振器空气管路连接

4、器电气连接装置一、牵引供电系统的组成牵引供电系统牵引变电所牵引网接触网回流线轨道回路馈电线第3章动车组牵引与传动技术变速箱异步电机逆变器整流器牵引变压器1085kW25000V变速箱直流电机整流器牵引变压器25000V滤波电抗器励磁绕组交－直传动机车主电路交－直－交传动机车主电路二、电传动方式三、辅助供电系统辅助供电系统是指除为牵引动力系统之外的所有需要用电的负载设备提供电能的系统，包括辅助电源装置和蓄电池系统。当电力不能采用牵引供电电网时，采用外接电源或者蓄电池供电。AC25KV的高压电输入牵引变压器，经过3次绕组降压成单相AC400V，其供

5、电的设备有空调装置、换气装置以及ATP主控电源。AC400V电源再输入辅助电源装置，经过处理后，从辅助电源装置输出5路电源，为列车的各设备供电。辅助电源示意图第4章动车组制动系统概述制动种类制动基本原理制动相关装置一、概述制动：人为地使运动物体减速或阻止其加速。为了使运行着的电动车组能迅速地减速或停车，必须对它施行制动；为了防止电动车组在下坡道上运行时由于电动车组的重力作用导致电动车组速度增加，也需要对它施行制动；同时为避免停放的车辆因重力作用或风力吹动而溜走，亦需要对它施行制动(称停放制动)。二、制动机种类手制动真空制动：以大气压力作为动力来

6、源，用对空气抽真空的程度（真空度）来操纵制动和缓解的制动机。空气制动：以压缩空气为动力来源，用空气压力的变化速度来操纵制动机。可分为直通空气制动机和自动空气制动机，电空制动：以压力空气作为原动力，采用电气指令式制动控制系统，利用电信号通过电磁阀来操纵制动机。三、制动原理动车组采用复合制动方式，即动车使用电制动＋空气制动、拖车使用空气制动的复合制动方式。M车、T车的基础制动装置都是采用进行空油变换的增压缸和油压盘式装置。4M4T的编组构成下，T车为全机械制动。再生制动与空气制动的切换，通过电－空协调控制，由制动控制装置判断制动力，当再生制动力不足

7、时由空气制动补充。四、制动相关装置座席一等车中设有2座高级软座席；二等车中设有2座、3座软座席。座席背椅的倾斜角度可根据旅客需要调整；驾驶室座席，乘务员室设有转椅及双人座席。照明装置客室的照明是以DC100V为电源的启辉器的荧光灯，使用110W、40W、20W，安装在侧顶板上，不能从客席直接看到光源。第5章动车组车辆装备备品室、大件行李处、拉圾箱安全设备配备有紧急用梯子、过渡板、灭火器、火灾报警按钮、紧急报警按钮、卫生间紧急按钮。乘务员室车体外侧设备在车体侧面上，考虑到防止噪音，尽量不安装设备，只设置了车侧显示灯、侧面目的地显示器、车号显示器及

8、门检查盖等。侧拉门在司机室及乘务员室内设置有侧拉门集中控制开关，通过操作开关，可以以集中控制的方式。车门内端墙拉门装置内端墙拉门为电动式自动门，由天花