共和国国家质量监督检验检疫总局

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1、ICS43.040.10.GB/TXXXX.3－XXXX道路车辆熔断器第3部分：片式熔断器Roadvehicles—Fuse-linkPart3:Fuse-linkwithtabs(Bladetype)（ISO8820-3：2010，MOD）20xx-xx-xx发布20xx-xx-xx实施中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局前言GB/T××××《道路车辆熔断器》包括七个部分：—第1部分：定义和一般试验要求—第2部分：用户指南—第3部分：片式熔断器—第4部分：盒型插座式和螺栓式熔断器—第5部分：板型

2、熔断器—第６部分：单螺栓式熔断器—第７部分：450V额定电压的片式熔断器本部分为GB/T××××的第3部分。本部分按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。本部分使用重新起草法修改采用ISO8820-3：2010《道路车辆熔断器第3部分：片式熔断器》进行制定。本部分与ISO8820-3的技术性差异及原因如下：—为便于标准的使用，对正文中引用到的GB/T××××.1都加上了条款号。—将原文5.1的“试验顺序应按表2规定”移到5.2，这样更符合逻辑和标准编写要求。—在5.1中补充对C型（中型）、E型（

3、高电流）和F型（小型）的描述，使整体内容上更协调，容易理解。—6.1增加了“C,E和F型熔断器尺寸见图7和表7”，以满足标准的编写规范。—将原文图1中的E和F改为L1、L2，避免和E、F型混淆—原文引用标准中的ISO2768-1对应GB/T1804-2000，而国内对GB/T1804-2000的应用已是常识，不需特别强调，因此删除了对ISO2768-1的引用。—原文引用标准中的ISO8820-2，在正文中未用到，本部分进行了删除。—原文5.11的温升试验在表2中未体现，为保持系列标准前后理解的统一，

4、本部分在表2中增加注释：如供需双方协商需做温升试验可参照系列标准其他部分进行分组。—原文表2中个别试验条款号给错，本部分对应进行了更正。—6.2命名示例中按照行业习惯增加了额定电压。编辑性修改如下：—用小数点“.”代替原作为小数点的逗号“，”；—删除国际标准的前言；—按GB/T1.1要求修改了范围、定义等文字描述或格式；—将规范性引用文件中已转化或同时转化为我国标准的国际标准改为我国标准;本部分由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）提出。本部分由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114

5、）归口。本部分起草单位：本部分起草人：本部分为首次发布-2-/道路车辆熔断器第3部分：片式熔断器1范围本部分规定了道路车辆用C型、E型和F型片式熔断器的颜色代码、试验和要求及尺寸等。本部分适用于额定电压为32V或58V，额定电流不大于100A、熔断容量为1000A的熔断器。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T25085道路车辆60V和600V单芯导线（GB

6、/T25085—2010，ISO6722：2006，IDT）GB/T××××.1－××××道路车辆熔断器第1部分：定义和一般试验要求（ISO8820-1：2008，IDT）3术语和定义本部分采用GB/T××××.1中的术语及定义。4标记、标签和颜色代码应符合GB/T××××.1中第4章和表1规定。表1熔断器颜色额定电流，IR颜色A1黑2灰3紫4粉5褐/浅棕7.5棕10红15蓝20黄25白*30绿35深绿40橙50红60蓝70棕80白*100紫*对透明熔断器壳体，“白色”指塑胶原料中没有添加染料。-3

7、-/5试验和要求5.1概述熔断器应具有可观测熔丝熔断情形的结构。片式熔断器分为C型(中型)、E型(高电流)、F型(小型)，其形状、尺寸见图7、图8、图9。除按GB/T××××.1进行试验外，还应遵守本部分如下各项规定。电气试验夹具应根据图1设计。为保证试验夹具的正常功能，对C型和F型熔断器，连接电阻应不大于0.8mΩ；对E型熔断器，连接电阻应不大于0.35mΩ。1L2L1熔断器；2试验夹具；3熔断器端子；4试验夹子；5试验电线(规格见表3)；L1(1.5±0.5)mm；L2(15.5±1)mm（小型

8、和中型熔断器）；(28.0±1)mm（高电流熔断器）。A和B为电压降测量点；A，C和B，D为连接电阻测量点。图1试验示意图5.2试验顺序试验顺序应按表2规定。-4-/表2试验顺序试验样品分组序号试验项目试验条款12345671尺寸6XXX————2标记，标签和颜色代码4XXXXXXX3电压降5.4XXX————4端子强度5.10XXX————5环境条件气候负荷———X———6化学负荷5.6————X——7机械负荷—————X—8电流循环冲击5.5——————X9电压降