高速公路ETC系统应用及发展

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1、ETCapplicationanddevelopmentofhighwayADissertationSubmittedtoNanjingUniversityfortheProfessionalDegreeofMasterofElectricalandCommunicationEngineeringBYShenDachuanSupervisedbyProfessorShenqinghongSchoolofElectricalScienceandEngineeringNanjingUniversityJanuary2012南京大学学位论文原创

2、性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果。尽我所知，除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式说明并且表达了谢意。研究生签名：日期：南京大学学位论文使用授权声明本学位论文作者同意学校保留并向国家有关部门或机构送交学位论文的复印件和电子文档，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存论文。本文电子文档的内容和纸质论文的内容相～致。除在保密期内的保密论文外，允许论文被查阅和借阅，可以公布(包括刊登)

3、论文的全部或者部分内容。论文的公布(包括刊登)授权南京大学研究生院办理。导师签名：研究生签名：日期：摘要lMIIIHIIIUlllllillllllJJlllllilllJY2372160毕业论文题目：高速金整星!￡丕丝廛周墨塞丛指导教师(姓名、职称)：选廛塞到整筮随着各省、市公路、桥梁、隧道收费站的不断增加，收费站已经普遍使用计算机参与收费、监控管理，日益发达的计算机、通信网络、摄像机、车检器及现代通讯先进技术手段对收费站征费工作者进行远程监控、管理；取代了手工式操作、人力监控式管理模式。近几年来国内外的计算机、网络设备、监控设备、传输

4、技术等都日新月异的发展，性能不断提高，相关软件技术也日益强大，计算机收费监控管理系统的实现成为可能。一些地区利用光纤和电信的光纤建立专线，伟市公路处与各站数据的远程传输提供了通道。公路收费方式分为三大类：全人工方式；半自动方式；全自动方式。随着智能交通技术的发展，电子设备系统日益成熟，使用电子货币取代现金交费，公路收费系统技术越来越成走向数字化、自动化、智能化。不停车收费系统(又称电子收费系统ElectronicTollCollectionSystem，简称ETC系统)，是利用车辆自动识别(AutomaticVehicleIdentifi

5、cation，简称AVI)技术完成车辆与收费站之间的无线数据通讯，进行车辆自动识别和有关收费数据的交换，通过计算机网络进行收费数据的处理，实现不停车自动收费的全电子收费系统。不停车收费系统，是指车辆在通过收费站时，通过车载设备实现车辆识别、信息写入(入口)并自动从预先绑定的IC卡或银行帐户上扣除相应资金(出口)，是国际上正在努力开发并推广普及的一种用于道路、大桥和隧道的电子收费系摘要统。使用该系统，车主只要在车窗上安装感应卡并预存费用，通过收费站时便不用人工缴费，也无须停车，高速费将从卡中自动扣除。虽然能实现不停车收费，但一般来说，车辆还

6、是需要以较低速度通过。这种收费系统每车收费耗时不到两秒，其收费通道的通行能力是人工收费通道的5到10倍。电子不停车收费系统(ETC)是目前世界上最先进的收费系统，是智能交通系统的服务功能之一，过往车辆通过道口时无须停车，即能够实现自动收费。它特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下使用。近几年中国的电子不停车收费系统的研究和实施取得了一定进展。和传统的人工收费系统不同，ETC技术是以IC作为数据载体，通过无线数据交换方式实现收费计算机与IC卡的远程数据存取功能。计算机可以读取IC卡中存放的有关车辆的固有信息(如车辆类别、车主、车牌号等)、

7、道路运行信息、征费状态信息。按照既定的收费标准，通过计算，从IC卡中扣除本次道路使用通行费。当然，ETC也需要对车辆进行自动检测和自动车辆分类。ETC车道与传统的MTC车道建设相似，主要由ETC天线、车道控制器、费额显示器、自动栏杆机、车辆检测器等组成。和以往的人工收费系统相比较，现行的ETC系统运营具有以下优点：第一，交通更流畅。车主可以不用停车直接用ETC系统就能进行缴费，因此这样就很好的避免了收费口造成交通堵塞；第二，缴费更方便。车主不需要把车停下来进行缴费，这就意味着单位时间内通过的车辆数量会更多；第三，更加节能环保。ETC减少了

8、车辆在收费口的等待时间，也就减少了汽车损耗的油料恶化尾气排放，达到节约能源，保护环境的效果。第四，提高了收费的工作效率。利用ETC电子收费系统，目前已经实现了收费工作的完全自动化，促使了收费操