长大纵坡路面路用性能评定标准研究

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1、第37卷，第1期公路工程Vo1．37，No．12012年2月HighwayEngineeringFeb．，2012长大纵坡路面路用性能评定标准研究许世展，张红兵，孟庆营(1．河南高速公路发展有限责任公司，河南郑州450052；2．天津市市政工程研究院，天津300074)[摘要】为了分析长大纵坡沥青路面路用性能不同于常规路面的特点，通过全厚式车辙板试验及对其动稳定度指标的讨论、层问直剪试验分析层间容许剪应力、复合式小梁进行小梁弯曲试验对路面抗弯拉强度以及破坏指标进行分析，提出了以动稳定度评价高温稳定性，以路面层间容许剪应力评价抗剪性能，以破坏

2、应变控制低温抗裂性能的具体指标。可做为设计与施工的指导。[关键词】长大纵坡；沥青路面；路用性能；评定标准[中图分类号】u416．217[文献标识码】A[文章编号】1674—0610(2012)O1—00102—05ResearchonAssessmentstandardsofRoadperformanceonLargelongitudinalslopeXUShizhan，ZHANGHongbing，MENGQingying。(1．Henanexpresswaydevelopmentcompany，zhengzhou，Henan450052，

3、China；2．TianjinMunicipalEngineeringInstitute，Tianjin300074，China)[Abstract]Inordertoanalysisthedifferentperformancebetweenlargelongitudinalslopeasphaltpavementandtheconventionalpavement．Throughallthicktypeplatetestanditsdynamicstabilityindexdiscussion，interlayerdirectshear

4、testanalysisbetweenlayersallowshearstress，compoundtrabeculartrabecularbendingtestforpavementonbendingtensilestrengthanddamageindexanalysis，putforwardthedynamicstabilityevaluationwithhightemperaturestability，theroadsurfacelayerbetweenallowshearstressevaluationshearperforman

5、ce，todamagethestraintocontrolthelowtemperatureanti-crack—ingperformanceofconcreteindex．Canbeusedasaguidetodesignandconstruction．[Keywords]largelongitudinalslope；asphaltpavement；roadperformance；assessmentstandards随着我国经济的高速发展，未来几年我国高速垂直力由车辆荷载产生，而水平力由车辆荷载水平公路将迎来一个新的建设高潮，同时建设重

6、点开始分力、车辆惯性力、刹车时产生的作用力通过车轮传向西部山区倾斜。我国的国情决定了道路交通组成递到路面。在长大下坡段，车辆荷载水平分力较正特点，超载车辆致使高速公路沥青路面早期破坏现常情况大得多，从力学角度而言，这种综合作用越大，象十分普遍，尤其在长大纵坡路段，路面破坏更为严面层产生的剪应力就越大。因此也越容易产生剪切重。因此，要获得高质量的高速公路长大纵坡路面，推移破坏。由此可见长大纵坡路段上坡处以车辙破就必须有针对性地开展研究。坏最为严重；下坡处以剪切推移破坏最为严重¨。对于西部地区常规路面一般对高温稳定性、低1长大纵坡路面路用性能研

7、究温抗裂性能、抗滑性能、水稳定性、密水性能有一定在长大纵坡路段上坡处行车缓慢，就增加了轮要求，根据上面分析可知，长大纵坡路段在满足其他胎与沥青路面的作用时间，鉴于沥青这种粘弹塑性路用性能的前提下应重点满足高温稳定性，抗剪抗材料的“时温等效”原则，相当于提高了路面瞬时温推移性能，低温抗裂性能’。本文就长大纵坡路度，使沥青的粘塑性表现更加明显，增加了塑性变面高温稳定性、抗剪性能、低温抗裂性能指标进行分形，从而较易产生车辙破坏。从荷载作用角度来说，析。高温稳定性主要是进行全厚式车辙板试验，因车辆荷载分为行车水平力和垂直力作用，在下坡段，此要对全厚

8、式车辙板的动稳定度指标进行讨论；抗【收稿日期]2011-06一l6[作者简介]许世展(1977一)，男，河南内乡人，高级工程师，博士，从事高速公路建设与管理工作。104公路工程3