气液两相流体润滑技术在轴承中应用的研究

《气液两相流体润滑技术在轴承中应用的研究》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、北京化工大学硕士学位论文气液两相流体润滑技术在轴承中应用的研究姓名：王兴利申请学位级别：硕士专业：机械工程指导教师：张有忱;马龙2002.4.19=I匕京化工大学硕士研究生论文气液两项流体润滑技术在轴承中应用的研究摘要f气液两相流体润滑综合了气体、液体两种流体的特点。气液两相b流体中润滑油与气体牢固地形成气液两相膜，共同起到冷却与润滑的作用。采用气液两相润滑，不仅功耗少、效率高、耗油量少，也可有效降低运转噪音和流体噪音。气液两相流体润滑与单相流体润滑相比，具有承载能力高，适于宽广的速度范围，具有良好的降噪性能、节油、节能、效率高、寿命长等优点。本

2、论文旨在结合滑动轴承的工作特点和气液两相流体润滑L／技术的特点，解决滑动轴承润滑问题，提高传动部件性能。}，，本文介绍了气液两相流体润滑的原理，并对气液两相流体润滑装置进行了设计。通过一系列实际应用与理论分析论证，得出结论：气液两相流体润滑与单相流体润滑相比具有更好的润滑效果。本文通过气液两相流体润滑在滚动轴承上的应用及各种因素对润滑效果的影响，论证了气液两相润滑技术在滑动轴承上应用的可行性，并对其实际应用提出了初步设想。本文系统地分析了气液两相流体润滑机理，着重研究了气液两相流对滑动轴承油膜刚度、滑动轴承阻尼系数的影响，深入探讨了气液北京化工大

3、学硕士研究生论文“两相膜”理论，并对气液两相流体润滑机理研究作了展望，提出了气液固三相流体润滑新理论。关键词：气液两相流体，两相膜，滑动轴承，润滑拟。呵tlI北京化工大学硕士研究生论文APPLYCATIONOFBUBBLYLIQUIDLUBRlCATIONINBEARlNGABSTRACTInthisthesis，thetheoriesofbubblyliquidlubricationareintroduced，anddevicesaboutbubbly1iquidlubricationaredesigned。Fromapplicationand

4、analysis，WedrawaconclusionthatbubblyliquidlubricationiSmoreeffectivethanthetraditionallubricationThispapersystematicallystudiestheapplicationofbubblyliquidlubricationinspindlebearingandtheeffectsofparameterontrbologicalperformanceofbubblyliquidlubricationwereobtained．Baseonth

5、is，WeanalyzesthefeasibilityofapplyingbubblyliquidlubricationinslidingbearingandgivepreparatorysuggestiononitspracticalapplicationLubricationmechanismofbubblyliquidiS111北京化工大学硕士研究生论文systematicallyanalyzedinthispaper．Slidingbearinglubricatedwithbubblyoil’Sinfluencesontheoilfiim

6、rigidityandthedampingfactorsofslidingbearingwerestudied．Anewpoint—gasliquidsolidtrophiesLubricationiSalsomentionedinthiSpaperKeywords：Bubblyliquid，Oilfiim，SlidingBearing，Lubricationiv北京化工大学硕士研究生论文符号说明P⋯一油膜压力；舻⋯一轴承周向坐标；p(P)⋯一气油两相流密度：n(P)一一气油两相流粘度；o⋯一偏位角；p⋯一无量纲密度；n⋯一无量纲粘度；P--_一

7、无量纲压力；z⋯一无量纲轴向坐标；z_-_一轴向坐标：h⋯一油膜厚度：H⋯一无量纲油膜厚度；L⋯一轴承宽度；13⋯一气油两相流含气率；e⋯一偏心率；y～一剪切速率；r⋯一轴承半径；c--～轴承间隙；x⋯一沿水平方向轴心运动速度；y⋯一沿垂直方向轴心运动速度；P。⋯一标准大气压；下标0、b分别表示纯油和气油两相流。共63页第1页北京化工大学硕士研究生论文11概论第一章绪论随着科学技术的迅猛发展，能源短缺问题越来越受到全世界的关注，在千方百计寻找新能源的同时，节约能源成为解决能源短缺问题的根本有效途径。根据统计，世界上总的能源约有1／3一l／2为摩擦

8、损耗，一般机械中摩擦失效的零部件占全部报废零部件的80％。因此，减少运动表面问的摩擦对于节省能源，延长零件寿命是有非常重大的意义。根据1