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时间:2019-05-13
《磷化碳簇和磷化铝簇的密度泛函方法研究》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、厦门大学硕士学位论文磷化碳簇和磷化铝簇的密度泛函方法研究姓名:赖锦峰申请学位级别:硕士专业:无机化学指导教师:郑兰荪;吕鑫20020601西北T业人学倾卜学位论文摘艘摘要随着航空推进技术的发展,航空发动机控制系统变得越来越复杂,对其控制精度豹要求也越米越高。翔数字式电子控籁系统取代传统豹机械液压控制系统,已经成为的航空推进控制系统的发展方向。本文是发动枫全权限数字电子控制(FADEC)仿真试验器研制的一部分。论文黠某型发动机及其数控系统进行了详细的功能分析,设计了仿粪试验器的总体方案;完成了电子控制器与仿真试验器之间的仿真信号转换电路设计;究成了电予控
2、铡器绩号监溅电鼹设毒};应薅疆传抗予撬技术设计了傣号调壤邀路援;结合寒研靠性数据卡完成了对缴动机数控仿真试验器的硬件研制。初步试验表明该数控仿真试验器能瀵是工程藏矮匏要求。【关键谲】发动搬接裁数字电予控麓器仿真系统信号调理电路两北T业人学坝J学位论文摘要ABSTRACTAstheaero—propulsiontechnologyhasbeendeveloping,thecontrolsystemofaeroenginehasbeenbecomingmoreandmorecomplicated.Demandtothelevelofthecontrolpr
3、ecisionhasalsobeenbecomingmoreandmorehigh.IthasbeenthetrendtosubstitutethetraditionalhydraulicsystemwithdigitalelectroniccontrolsystemTheSADEC(SimulatoroftheAeroengineDigitalElectronicController)wehaveresearchedinthispaperistheequipmenttotestandsimulatetheFADEC(FullAuthorityDigi
4、talElectronicController)whichhasjustbeenmadeinChina.Inthispaper,weatfirstanalysedthefunctionneedofSADEC,thenwelayouttheprojectofthesystemWehaveplacedemphasisondesigningtheelectroniccircuitoftheSADEC.Accordingtheresultofaapproximatetest,theSADECcouldmeettheapplyingneed.[keywords]
5、AeroengineControlFADECSystemSimulationCircuitofthesignalprocessingIv—主要符0表主要符号表FullAuthorityDigitalElectronicControlElectronicControllerSimulatorofElectronicControllerTransmitter}DriverUnit发动机低压转子转逋发动枧高压转子转遽发动机进口空气温度发动枫进口总瀑发动机低压涡轮出口温度发动枫进口空气压力发动机进口总压发动机高压压气机出口气流压力发动机低压涡轮出鞠压力发动机主
6、燃油流量发渤机热力燃涵流爨发动机操纵杆角度发动祝尾喷疆直径飞行高度飞行马赫数进口空气流量接力压气机增压比共摸噪声电压系统输入阻抗镊体积电疆率交流电压有效值直流电压全权限数字电子控制瞧子控到器电子控制器仿真机谨感器/撬雩亍装嚣单元%或r/minK或℃技藏℃K或℃Mpakg/s或L/h(。)n黼kmkg/sNVQQ·cmV删聪妻
7、删M№n”H雅附腔N岍嗽卧∞HMmFn‰‰p‰吼两北T业人学顺f‘学位论史第一章绪论煞一耄绪论:}篷纪中蜃期,诗算瓿技术及其应臻磅究不蜒飞速发展,尼乎渗透到尺类社会的所有领域,促进了社会各行各业的高速发展。在航空航天领域,这种速度
8、雯是擦久。无霹避免遣,计箕辍技术鼓发展,不饺为控麓理论凌靛空发动掇控潮中的应用提供了煎要的技术手段,而且使航空发动机控制迈入了全新的阶段。以数字诤算机为核心的靛空稚遗系统控翻磷究取得了巨大的发旋和成果。§{,{发动撬数字式瞧子控铡发袋概漫基子数字诗冀祝熬糖秘饶越瞧,在上瞧纪70年钱,疆方便开始了数字式电予控制研究。先是监控型电子控制,然后过渡到全权限数字电子控制。迄今为止,数字式电子控铡援零已缀成熟运羯予多耱军用发动撬敬及耘型翡民航发动梳,如F100、EJ200、Fl19、PW2037等。全较蔽(或称全功能)数字电子控制(FADEC)怒当今动力装置控制
9、的发展方向,它使航空发动机控制技术、控制精度、控制综合范围、维护使用等方面达到毅的水平。FAD
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