沥青混合料VMA技术指标探讨

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1、公路交通技术2011年8月第4期TechnologyofHighwayandTransportAug．2011No．4沥青混合料VMA技术指标探讨郭桂爽(江苏省交通科学研究院，南京211112)摘要：矿料间隙率(VMA)是沥青混合料一项非常重要的技术指标。现行规范对不同类型的沥青混合料提出了不同的VMA最小值要求。通过对沥青混合料VMA值影响因素的分析，给出经过变化矿料级配、沥青用量等途径得到满足要求的VMA值的调试方法，为配合比设计提供依据。关键词：VMA；沥青混合料；影响因素；调试方法文章编号：1009—6477(2011)04—004

2、3—05中图分类号：U416．217文献标识码：BProbeintoVMATechnicallndicesofAsphaltMixturesGU0Guishuang矿料间隙率(Voidsinmineralaggregate，VMA)是合料的公称粒径越大，采用经验的沥青用量适度微指沥青混合料压实成型试件全部矿料部分以外的体调，VMA通常容易达到要求，随着沥青混合料公称积占试件总体积的百分率J。美国于20世纪初开粒径减小，越往上面层，沥青混合料的VMA值越难始研究VMA与沥青混合料耐久性的关系。之后，达到规范要求的设计值。本文将针对这些问题，结

3、Mcleod．N．W博士将VMA作为沥青混合料的设合工程实际情况进行探讨。计参数，为VMA标准的建立及发展做出了突出贡献J。JTGF40-2004《公路沥青路面施工技术规1几种典型沥青混合料VMA技术标准范》在原规范的基础上，明确将VMA作为沥青混合不同类型，不同公称粒径的沥青混合料，要求的料设计的技术要求。实际运用时，在进行沥青混合VMA设计值也不相同。现行JTGF40-2004(公路料的目标配合比设计过程中，或在生产配合比调试沥青路面施工技术规范》中提到的几种典型沥青混过程中，设计人员时常会遇到一些问题，例如：在确合料VMA技术标准见表

4、1～3E。定某种沥青混合料的级配时，通过室内试验获得的混合料空隙率、饱和度、稳定度、流值指标满足技术2VMA的计算方法要求，性能验证的各项指标均满足技术要求，但对于VMA，现行规范有2种计算方法，即JTJVMA却很难满足要求；进行生产配合比调试时，采052-2000(沥青及沥青混合料试验规程》和JTG用目标配合比确定的最佳沥青用量也不能满足F40-2004(公路沥青路面施工技术规范》。目前，VMA的要求，即使通过级配微调，也很难达到对JTGF40-2004中的计算方法已经得到推广，并作VMA最小值的要求；还有一种情况，即进行目标配为日常施工

5、控制和交工验收的标准方法。JTG合比设计时，有相当一部分设计人员会感到，沥青混F40-2004中的计算方法如下：表1密级配沥青混凝土混合料马歇尔试验最小VMA技术标准设计空隙率／％——26塑堕王工坌垦堡堂．5191613．2954．75．收稿日期：2011—02—22作者简介：郭桂爽(1983一)，男，湖北省十堰市人，本科，助工公路交通技术2011表2沥青稳定碎石混合料马歇尔试验最小VMA技术标准据Hudson和Davis的研究，筛孑L尺寸以2倍关系递增的条件下，相邻不同粒径通过率的比例关系与矿料间隙率的变化成一定的系数关系。这项研究在国内

6、也得到了验证。国内的一项研究成果表明，沥青混合料在某一中心级配处取得最小矿料间隙表3SMA混合料马歇尔试验VMA技术要求％率，在此中心级配以上的邻近平行级配矿料间隙率空隙率3—4变化较小；在此中心级配以下的邻近平行级配，级配≥17．0差异小于一定值时矿料间隙率变化较小，当级配差异达到一定值后矿料间隙率变化较大。不同类型的VMA=(一)枷。。沥青混合料具有不同的中心级配，对于AK型沥青混合料，其中心级配一般为级配范围的中值；对于式中，为试件的毛体积相对密度；P为各种矿料AC型沥青混合料，其中心级配则不为级配范围的中占沥青混合料总质量的百分率之

7、和，即P：100一值，通常为级配中值+5％的平行级配。P，％；为矿料混合料的合成毛体积相对密度。4．2沥青用量影响根据VMA的定义及计算公式可以得出，沥青用3VMA与空隙率的关系量对VMA的影响非常显著。根据定义，即VMA是JTGF40-2004认为，沥青混合料设计过程中，指压实成型试件全部矿料部分以外的体积占试件总公称粒径一定时，最小VMA值与设计空隙率具有对体积的百分率，在压实成型的试件中，沥青用量直接应关系，随着设计空隙率增大，最小VMA值也相应影响到“全部矿料部分以外的体积”。全部矿料以增加，当空隙率非整数时，JTGF40-2004

8、建议采用外的体积主要包含了沥青和内部空隙，在空隙率一内插法来计算最小VMA值。详细对应关系见表1定的情况下，增加沥青用量，则VMA会明显增大，反和表2。关于SMA沥青混合料，JT