汽车制动性能测试系统的抗干扰设计

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1、学兔兔www.xuetutu.com汽茚实用技术20l3年第9M改计研究AUTOMOBILEAPPLIEDTEC}fNOL0GY2O13N0．9汽车制动性能测试系统的抗干扰设计冯如只，李明刚(河南机电职业学院，河南郑州451191)摘要：针对测试系统在采集信号过程中容易受到外界干扰从而影响测量结果的准确性问题，本文对系统的抗干扰设计进行了研究。从硬件和软件两个方面对系统进行了抗干扰设计，通过对硬件和软件两个方面采取抗干扰设计，系统的性能得到了很大的提高。此方法为信号的特征提取、相关性分析提供了有效的方法和途径。关键词：汽车；测试系统；

2、滤波器；抗干扰中图分类号：U467．14文献标识码：A文章编号：1671—7988(2014)09—23—03Thedesignofanti·interferenceforautomobilebrakingperformancetestsystemFengRuzhi，LiMinggang(HenanMechenicalElectricalVocationCollege，HenanZhengzhou451191)Abstract：Thispaperstudiedthesystemofanti—interferenceBasedonthe

3、problemssuchasthemeasurementresultsarenotaccurateBecauseofinterference．Theperformanceofthesystemhasbeengreatlyimprovedbyadoptinganti-interferencedesignintwoaspectsofhardwareandsoftware．Thismethodprovideseffectivemethodandwaytoanalysiscorrelationofsignalfeatureextraction

4、．Keywords：automobile；testsystem；filter；anti—interferenceCLCNO．：U467．14DocumentCode：AArticleID：1671-7988(2014)09—23—03引言1、干扰的危害及产生干扰的原因汽车制动性能检测系统是由计算机、检测设备、电子单1．1干扰的危害元、电子线路等组成的一个有机整体。由于试验现场环境比由于制动性能检测是在室外进行的，环境比较复杂，各较恶劣，在数据采集系统中，不可避免地要受到一些外界因种噪声都会对系统产生干扰。干扰对系统造成的影响如下『21

5、【3】：素和内在因素的干扰，从而产生测量误差，影响测量结果的精确度。这些干扰极易入侵计算机，对测试系统的可靠性和(1)数据采集误差比较大稳定性造成了极大的影响，最终使得测试过程中断或者失败，数据采集通道受到外界干扰时，一些噪声叠加在原始信因此，抗干扰设计是开发测试系统过程中必须重视的一个环号上，增大了数据采集误差。当数据采集通道是小电压输入节。不少学者进行了很多硬件的抗干扰设计，例如屏蔽、接时，这种现象就非常严重，噪声会淹没所采集的原始信号。地、滤波，软件的抗干扰设计方面多采用中值滤波、平均值(2)数据被篡改滤波消除干扰⋯。本文在硬件

6、抗干扰设计的基础上使用低通采集的数据存储在RAM中，在干扰的作用下，RAM中滤波器和软件延时等措施可以较好地消除噪声的干扰，从而的数据可能被篡改。由于入侵渠道和受干扰信号的性质不同，提高系统的稳定性。干扰对系统损坏的程度也不同。(3)程序运行失常强烈的干扰会改变程序计数器PC值，在错误PC值的引作者简介：冯如只，硕士研究生，就读于河南机电职业学院，研究导下，程序极易“跑飞”，执行一些其他的指令，造成系统失方向汽车故障诊断。控。学兔兔www.xuetutu.com2014年第9期冯如只等：汽车制动性能测试系统的抗干扰设计24(4)控制状

7、态错位屏蔽体对电磁场的表面反射及电磁场在屏蔽体内产生涡流，通常控制信号输出幅度比较大，不易受到干扰。但是，再利用涡流磁场抵消高频电磁场的干扰而起到屏蔽作用的。微机控制系统中，控制状态常常是某些条件状态的逻辑处理电磁屏蔽壳体采用导电性能良好的金属材料制作。结果。如果干扰造成条件状态出错，必然会使控制状态出错。(2)接地1．2产生干扰的原因系统接地方式的优劣，对测试结果的精度有着直接而明在测试系统的电路中出现的无用信号称为噪声。由噪声显的影响。接地线易短且粗，以减少地电阻。系统的地线分造成的不良效应称为干扰，噪声的存在是绝对的，一般情况为

8、三类：第一类为信号地，它包括小信号加回路、逻辑控制下只能降低，难以完全消除。而干扰的存在是相对的，在满电路的信号地；第二．类为功率地，它包括继电器、电磁阀、足一定条件时，可以消除。电子测量系统内部的干扰可以通大电流驱动电