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时间:2019-05-12
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1、重庆交通学院硕士学位论文车板相互作用及其对水泥混凝土路面开裂的影响研究姓名:李拔申请学位级别:硕士专业:道路与铁道工程指导教师:吴国雄2002.3.18摘要P504430\拳泥混激±路嚣驭其谶凌毫、裂久技好翻募护缎修费蠲羝等露毽盏褥到广泛的应用。同时,水泥混凝士路面在低应力状态下的开装破坏现象键眈较常觅。因此,水泥混凝土路面开裂的原因及机理研究成为国内外学者共同关注的问题。在目前所采用的路面结构设计中,均是以静止的车辆荷载作用下的路面结构佟为研究对象。然焉,在爨箍不平整匏裁捷下,这搴挚模鍪与路瑟实际使
2、蘑_蓬翟中的情况有较大的差异。7本文首先阐述了圈前国内外研究者们在这一领域的研究现状,进而提出了本文研究的目标及主要内容。鼹覆不平熬必然会雩
3、越车扳之阉籀曩熬藕合终鼹,在这耱藕会{擘弱下,鼹亵板的响应可以分解成两部分:(1)动荷竣以某一速度在完全平整路颟上行驶所产缴的挠度和成变;(2)由于路面不平熬引起的车板耦合而产生的挠度和应变。因此,本文先系统的归纳、阐述了引起这秭耨合终用的主要原因一路颜不平疫闽题。缓着,逶过逸激适当翡路甏结构参数,遮耀露蘸静设诗瑾论诗冀爨静载爵板底煞挠度和应变。/煎点研究了四分
4、之一车辆模型,推导出幼载作用时,板底挠度和威变的解析式,并通过选取邋当的路面参数、车辆系统参数,计算扳底的动应交,弗与爨载终矮下诗雾豹缝慕佟一定豹毙较。-绩暴表骥,出于车扳藤置藕合锋瘸,鼯致板底的应炎比静载作用时增加50~60%。≮混凝土路硒板在动荷载反复作用下会导致混凝土的疲劳破坏。本文提出水泥溉凝土路面开栽过程分析的概念,将混凝±路面的疲势破坏过程定燃豹分为初期、中期、后絮三个除段,分掰了各阶段之闻的关系,精密每一除段浞凝土路瑟裂缝形成的根本原因,并结合车板相互耦合作用导致的板底应变的增加现象分析
5、了幼荷载作用对板的破坏的加剧作用。最嚣,在遴论研究夔基萋i
6、{上,飙联场试验繇究、蠢羧元诗算与分辑等蹩度对窜板相互耦合作用作了初步的探讨,分析了路面不平艘、车速以及牟辆本身性能对路面板的影响,通过与静载作用下的情况的对比分析,论证了理论上的结果,并提出了板底动应变与路磷疲劳破坏之阕静定性、定黧关系,为以蘑路恧设计爨论的研究提供新漪愚路。l本文依托麓庆市教委项目(合同号:011601)“车扳耦合作用对水泥混凝土路颈开裂影响研究”课题土关键词:车扳耩合;平整度,挠度和应欺疲劳开裂ABSTRAC譬Forth
7、epropertyofhighstrength,superdurabilityandlostmaintenancecost,concretepavementiswidelyused,Meanwhilethephenomenaofcrackingdamagecausedbylowstressextensivelyexist.Thereforethecausesandmechanismofconcretepavementdamagearejointlyconcernedbytheresearcherhom
8、eandabroad.Nowadayspavementstructureunderstaticvehicleloadisstudiedinallthepavementstructuredesign.Howeverconsideringtheroughnessofpavement,thereismajordifferencebetweentheresearchmodelandpracticalconditionsofpavementinservice.Thepaperdiscussescurrentsi
9、tuationwhichresearchersarecommitthemselvestointhisfield,thenpresentstheohjectsandmaincontents.Undercoupling-amongconcreteslabsandvehicle-resultedfromroughnessofpavement,theresponseCalldecomposetwoparts:(1)deflectionandstainarosebydynamictoadapplyingonle
10、velpavementatcertainvelocity.(2)deflectionandstainarosebyslabscouplingduetoroughnessofpavement.Sothepapersystemicallysummarizesanddiscussesrou.ghnessofpavementresultedfromthecouplingmentionedabove,subsequentlywithappropriateparam
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