热机的教学设计与反思

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1、“热机”的教学设计与反思古田五中魏素平 一、教学目标：1、知识与技能：（1）知道热机中能量的转化（2）知道四冲程内燃机的构造和工作原理（3）了解汽油机和柴油机的主要区别2、过程与方法：（1）学生通过观察汽油机和柴油机的工作过程，能够简单的描述它们的主要特征，培养和提高学生的观察和比能力。（2）通过对汽油机、柴油机结构的观察，有对观察到的现象做出判断的意识。3、情感、态度和价值观：（1）通过对本节课的学习，培养乐于探究机械中的物理学道理的良好习惯。（2）通过学习热机的应用，激发学生的学习兴趣，培养学生将科学知识应用于人类社会的意识，感受到技术进步在工业文明发展中的重要作用。二、

2、教学重、难点1、重点：汽油机的工作过程2、难点：汽油机和柴油机的做功冲程的认识三、教具准备多媒体课件四、课时安排1课时五、教学过程设计（一）创设情境，导入新课导语：用多媒体演示：坦克前进、汽车启动和行驶的画面，问：你知道坦克、汽车为什么会运动起来吗？它们的发动机是怎样获得能量的？随后指出它们都有发动机——热机。（二）进行新课：教师设问：什么叫热机呢？将燃料燃烧时放出的内能转化为机械能的机器，统称为热机。课件展示：各种现代交通工具（让学生说说感受）(1)汽油机最常见的热机，以汽油或柴油为燃料，分别叫做汽油机和柴油机我们首先介绍汽油机汽油机：用汽油作燃料的内燃机①构造（课件展示，

3、边指示边讲解）：进气门，排气门，火花塞，气缸，活塞，连杆，曲轴。（介绍名称的同时，介绍各部分的功能）冲程：活塞从气缸一端运动到另一端叫做一个冲程②工作原理：（边动作边讲解，并提醒学生注意观察活塞、气门、连杆、曲轴的动作情况）内燃机的工作过程以一个循环为一个单元，一个循环又分为四个冲程开始工作前，活塞位于气缸上端，进、排气门均关闭。工作时，活塞由上向下运动，进气门打开，排气门仍关闭。由于缸内体积增大，压强减小，空气和汽油的混合气体被吸入气缸。这是第一个冲程吸气冲程活塞运动到最下端，就开始转为向上运动。这时进气门、排气门都关闭，混合气体被强行压缩，使气体的温度升高，压强增大。这是

4、第二个冲程压缩冲程压缩结束时虽然温度较高，但未能达到燃料的燃点。在压缩冲程结束的瞬间，火花塞产生电火花，使燃料猛烈燃烧，产生高温高压气体，高温高压燃气推动活塞由上向下运动，通过连杆带动曲轴转动。实现了内能向机械能的转化。这是第三个冲程做功冲程做功冲程结束，活塞继续由下向上运动，进气门关闭，排气门打开，燃烧后的废气被活塞推出缸外。这是最后一个冲程排气冲程此后，活塞又由上向下运动，从此进入下一轮循环。③能量的转化：问：汽车在开动前，是如何使内燃机起动的？学生回答后总结：通过外力先使飞轮和曲轴转动起来，由曲轴通过连杆带动活塞运动，消耗机械能来帮助内燃机完成吸气、压缩两个冲程内燃机一

5、旦开始做功，内能就会转化成曲轴的机械能。这时曲轴获得的机械能一部分通过做功，一部分通过飞轮（与曲轴相连的质量较大的轮子）保存起来。然后依靠飞轮的惯性再反过来向外输出带动曲轴转动，靠消耗飞轮的机械能完成排气以及下一循环的吸气、压缩。这样内燃机就可连续工作下去了。在做功冲程燃气对活塞做功，内能转化为机械能。其余三个冲程靠飞轮的惯性能来完成打开课件，让学生理解汽油机的工作原理。(2)柴油机柴油机：用柴油作燃料的热机。柴油机与汽油机有共同的地方，也有不同之处。课件演示①柴油机与汽油机的相同点：都是热机；一个工作循环都要经历四个冲程②柴油机与汽油机的不同点：构造方面：柴油机没有火花塞，

6、而在相应位置上安装的是喷油嘴；工作过程上：吸入的气体不同（汽油机吸入的是什么？柴油机吸入的只是空气）；压缩情况不同（问：汽油机压缩冲程末温度、压强多大？柴油机压缩冲程末，气体体积要小得多。所以压强更大，温度更高，这个温度早已超过了柴油的燃点）；点火方式不同（汽油机靠火花塞点火，这种方式称为点燃式。柴油机由于压缩气体温度已超过柴油燃点，从喷油嘴喷入雾状柴油便可立即燃烧。这种方式称为压燃式）；用途方面：柴油机比汽油机便宜，但汽油机一般比柴油机轻巧，所以汽油机通常用在飞机、小汽车、摩托车及一些小型农用机械上。而柴油机一般用在舰船、载重汽车、拖拉机、坦克以及发电机等大型设备上。六、小

7、结1、柴油机和汽油机的工作原理吸气冲程、压缩冲程（机械能转化为内能）、做功冲程（内能转化为机械能）、排气冲程。2、简述柴油机和汽油机的区别七、布置作业（l）简述四冲程内燃机的工作过程。（2）回答下列问题：①内燃机的四个冲程顺序能颠倒吗？为什么？②内燃机一个工作循环活塞往复运动几次？曲轴转动几周？八、教学反思热机的教学一直以来是教学过程中的一个难点，主要是由于学生很难有机会亲眼看一看内燃机的内部的工作过程，仅仅靠文字性的叙述和教师反复的讲解无法给学生留下深刻的印象，教材的配图或者教学挂图等静态图片也仅仅能