【最新】中国机场行业投资分析报告v

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5、发展。Ø而2001年全国143座机场中只有16个盈利，亏损面达到88.8％，127家机场共亏损8亿元。行业发展良好而企业却普遍亏损，值得投资者仔细研究。Ø机场的自身定位不明确导致投资规模过大，使大多数中小机场亏损的原因之一。航空运输市场上的有效需求不足问题也导致了机场的效益不佳，本报告作了重点分析。Ø非航空收入是现代机场重点拓展的领域，还没有引起我国机场公司的足够重视。首都机场、美兰机场、上海机场和深圳机场的非航空收入比例2001年分别为29.5%、28.1%、18.7%和22%，所占比例相对还比较小。Ø我国民航运输网络目前形成了以北京、上海、广

6、州为三大中心、以省会机场和旅游及沿海开放城市机场为干线的航空运输格局，缺乏真正意义上的枢纽机场，支线机场的作用尚未发挥。以后一段时间内国际枢纽机场、区域性枢纽和支线机场的市场地位将逐渐明确，投资价值凸现。Ø本报告使用了大量图表，分析了机场行业现状、发展环境和趋势，对重点机场公司做了剖析。在报告的最后，在提示行业的投资机遇和风险的基础上，提出行业的投资建议。Ø由于时间和水平所限，报告中可能存在许多需要完善的地方，敬请批评指正。目录1.机场行业概述11.1机场行业与民航运输业11.2机场的功能区及服务对象21.2.1机场功能区的划分21.2.2机场功

7、能区特性21.2.3机场的服务对象31.3机场行业的特点32.中国机场行业现状分析42.1中国机场行业发展历程42.2机场周转量与国民经济的关系52.3机场等级分类情况52.4机场业务的集中度62.5机场行业效益82.6机场管理体制93.中国航运市场的有效需求分析103.1航运市场潜在需求巨大103.1.1旅游的发展增加客运量103.1.2现代物流推动航空货运113.2航空票价阻碍有效需求的形成123.2.1我国民航有效需求不足123.2.2从国际航线的收益看国内票价133.2.3即将浮出水面的票价改革144.现代机场的经营趋势分析164.1现代

8、机场经营模式164.2枢纽机场和支线机场184.3机场联盟重组195.国机场行业发展环境205.1持续快速的经济增长205.2民航重组与