中国机场行业投资分析报告书

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1、摘要Ø在全球航空运输业陷入低迷的背景下，中国民航2001年和2002年我国民航的总周转量却分别以接近15%的速度快速增长。Ø波音公司预测指出，到2020年，中国将成为仅次于美国的全球第二大民用航空市场。“中国是最理想的投资沃土，是最安全的旅游胜地”已经深入人心，我国民航发展有着较强的经济支撑。在未来几年内，我国机场行业将获得较快的发展。Ø而2001年全国143座机场中只有16个盈利，亏损面达到88.8％，127家机场共亏损8亿元。行业发展良好而企业却普遍亏损，值得投资者仔细研究。Ø机场的自身定位不明确导致投资规模过大，使大多数中小机场亏损的原因之一。航空运输市场上的有效需求

2、不足问题也导致了机场的效益不佳，本报告作了重点分析。Ø非航空收入是现代机场重点拓展的领域，还没有引起我国机场公司的足够重视。首都机场、美兰机场、上海机场和深圳机场的非航空收入比例2001年分别为29.5%、28.1%、18.7%和22%，所占比例相对还比较小。Ø我国民航运输网络目前形成了以北京、上海、广州为三大中心、以省会机场和旅游及沿海开放城市机场为干线的航空运输格局，缺乏真正意义上的枢纽机场，支线机场的作用尚未发挥。以后一段时间内国际枢纽机场、区域性枢纽和支线机场的市场地位将逐渐明确，投资价值凸现。Ø本报告使用了大量图表，分析了机场行业现状、发展环境和趋势，对重点机场公

3、司做了剖析。在报告的最后，在提示行业的投资机遇和风险的基础上，提出行业的投资建议。Ø由于时间和水平所限，报告中可能存在许多需要完善的地方，敬请批评指正。目录1.机场行业概述11.1机场行业与民航运输业11.2机场的功能区及服务对象21.2.1机场功能区的划分21.2.2机场功能区特性21.2.3机场的服务对象31.3机场行业的特点32.中国机场行业现状分析42.1中国机场行业发展历程42.2机场周转量与国民经济的关系52.3机场等级分类情况52.4机场业务的集中度62.5机场行业效益82.6机场管理体制93.中国航运市场的有效需求分析103.1航运市场潜在需求巨大103.1

4、.1旅游的发展增加客运量103.1.2现代物流推动航空货运113.2航空票价阻碍有效需求的形成123.2.1我国民航有效需求不足123.2.2从国际航线的收益看国内票价133.2.3即将浮出水面的票价改革144.现代机场的经营趋势分析164.1现代机场经营模式164.2枢纽机场和支线机场184.3机场联盟重组195.国机场行业发展环境205.1持续快速的经济增长205.2民航重组与十年规划目标205.3民航加快对内对外开放步伐215.4机场属地化改革与机场收费225.4.1机场属地化改革225.4.2机场收费236.国内重点机场企业状况256.1成长性分析256.2非航空收

5、入比较276.3盈利比较287.行业投资机会和风险分析297.1机场公司的核心竞争力297.2机场行业投融资情况297.3机场行业投资的机遇与风险评估307.3.1机场投资机遇307.3.2机场投资风险307.4投资建议31表目录表2.1我国机场状况表6表2.2飞行区等级状况说明6表2.32002年主要机场的运量统计8表2.4机场盈利平衡点估算9表3.1国内国际航线收益不一14表4.1乘客对机场延伸服务有较大需求（%）17表5.1中国机场的收入(收费项目)23表5.2机场对国内航空公司起降费收费变化24表6.1上海机场和深圳机场非航空业务的归并27图目录图1.1航空运输业的

6、范畴1图2.1民用机场个数5图2.2中国机场周转量与GDP增长速度比较5图2.3全国机场旅客总周转量集中度（%）7图2.4机场货邮吞吐量市场集中度（%）7图2.52001年机场旅客吞吐量区间（个）9图3.12001主要国家运输总周转比较10图3.22001-2020年各地区航空旅客周转量涨幅比较11图3.3民航货邮周转量12图3.4我国民航客座率和载运率13图5.1中国主要航线增长情况20图6.1三机场旅客吞吐量比较25图6.2三机场货邮吞吐量比较26图6.32001年四公司非航空业务收入份额27图6.4机场公司主营利润率28图6.5上海与深圳机场2001年盈利率281.机

7、场行业概述1.1机场行业与民航运输业航空运输业是以航空器（主要是飞机）为运输手段，实现旅客、货物发生空间位移的行业。人们通常所说的航空运输业是指民用航空运输业。在国际上根据生产与消费结合的方法，民航运输业包括航空器的生产者和经营者、发动机制造厂商、燃油供应者、机场及空中交通管制系统等。而在我国，航空运输业则一般不包括航空器的生产者。机场行业是航空运输业的重要组成部分，在航空运输业中的位置如下。图1.1航空运输业的范畴1.2机场的功能区及服务对象1.2.1机场功能区的划分从机场功能角度看，机场是由飞行区、航站区和延伸