《安全与舒适系统》ppt课件

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1、第七章安全与舒适系统第一节安全气囊第二节中央门锁系统第三节电动门窗与电动天窗控制系统第四节电动座椅第五节电动刮水器第六节风窗洗涤器第七节电控除霜系统第八节电动后视镜第一节安全气囊一安全气囊系统的作用与分类安全气囊（SafeAirBag）系统的全程是辅助防护系统（SupplementalRdstraintSystem）或辅助防护安全气囊系统，英文缩写为SRS。（一）、安全气囊的作用为了减少汽车发生正面碰撞时由于巨大的惯性力所造成的对驾驶员和乘员的伤害，现代汽车在驾驶员前端方向盘中央普遍装有安全气囊，有些汽车在

2、驾驶员副座前的工具箱上端和乘员座位上也装有安全气囊，图2-1为安全气囊的引爆条件。（二）、安全气囊系统的分类按照保护对象的不同来分：1.驾驶员防撞安全气囊驾驶员防撞安全气囊装在方向盘上，按体积的大小分两种。一种气囊是考虑到驾驶员没有佩带座椅安全带时汽车相撞，其体积较大，约60L。另一种气囊是设定驾驶员佩带座椅安全带而设计的，其体积较小，约40L。日本的安全气囊即属于此类，近年来，由于安全气囊的生产成本下降，日本防撞安全气囊规格有所增加。如本田的驾驶员防撞安全气囊的体积为60L。2．前排乘员防撞安全气囊3．后

3、排乘员防撞安全气囊4．侧面防撞安全气囊装在车门上，防止乘员受侧面撞击。各种安全气囊的位置图2-3所示。二安全气囊系统的组成虽然安全气囊的种类较多，但其基本结构都是大同小异的，主要由电控部分和机械部分组成，图2-4所示是电子式安全气囊系统的组成框图。（一）、电控部分安全气囊系统的电控部分由各种传感器、微处理器（CPU）、气囊和安全带预紧器的引爆装置、报警装置、接口、RAM、ROM等组成。1．碰撞传感器（1）偏心锤式碰撞传感器（机械式传感器）这种传感器一般安装在保险杠与挡泥板之间，用来感知低速碰撞的信号。传感器

4、安装在一个密封的防振保护盒内。其结构如图2-5所示。偏心锤式传感器接线图偏心锤式传感器有4个引脚，其中两个引脚接中央控制器，另外两个为自诊断引脚，如图2-6所示。（2）安全传感器（机电式传感器）如图2-7所示的一种安全传感器是一个水银常开开关。安全传感器用来防止系统在非碰撞状况引起气囊的误动作，一般装在中央控制器内。当发生碰撞时，足够大的减速度力将水银抛上，接通传爆管电路。（3）中央安全气囊传感器（电子式传感器）电子式传感器对汽车正向加速度进行连续测量，并将结果输送给微处理器，微处理器内有一套复杂碰撞信号处

5、理程序，能够判定气囊是否需要打开。如需要，微处理器便会接通点火电路，如果机电式保险传感器也闭合，则引发器接通，气囊打开。2．安全气囊警示灯与安全气囊电源（1）安全气囊警示灯如图2-9所示，安全气囊警示灯装在仪表板上，有的用图形显示，有的用字母显示。安全气囊警示灯可反映安全气囊系统的工作情况。一般把点火开关置于“ON”挡后警示灯先闪亮（或不间断亮）6～8s后熄灭，说明安全气囊系统正常，如果安全气囊警示灯不亮，或不停地闪耀或常亮则说明安全气囊系统有故障。（2）安全气囊电源能给气囊引爆器提供电源的渠道有两种：①系

6、统中的电容器蓄电池是一种备用设备，也是一种为引爆点火器提供电源的装置。它是通过电源输出导线把电送给安全气囊电脑的。②蓄电池3．电气连接件气囊系统的电气连接件包括线束、时钟弹簧与连接器（插接器）。由于司机侧气囊是装在方向盘上的，而方向盘要能转动，为了实现这种静止端与活动端的电气连接，采用了时钟弹簧（如图2-10所示）。时钟弹簧装在弹簧盘里，弹簧盘用螺栓固定在转向柱顶部。时钟弹簧以正、反两个方向的盘绕实现了作旋转运动的一端与固定端的电气连接。弹簧内侧是固定端，把塞键与转向柱连在一起。时钟弹簧的使用寿命要求不低于

7、10万循环。（1）时钟弹簧（2）连接器气囊系统的连接器特别强调可靠性，采取了双保险镇定和分断自动短接等措施。连接器分断后，引发器的电源端和地线端会自动短接，防止因误通电或静电造成引发器误触发。连接控制块的连接器还多了一个自检机构，如结合不良会给安全气囊的保养警示灯发出信号使它常亮。（3）线束安全气囊系统的线束采用了特殊的包装和色标，这一方面是为了便于检查，一方面是为了保证在碰撞中能保持线路的连接。4．存储器中央控制器有两种不同的存储器。易失性存储器（RAM）:既能读又能写的存储器，也叫随机存储器或读写存储器

8、。它是CPU在工作过程中用来存储中间结果并随机存取数据的部件。例如气囊在自检中发现左前方传感器有故障，CPU将其代码找出后，就放在RAM中供随时显示用。其特点是一旦电源切断，存放在其中的信息就丢失。非易失性存储器（ROM）:非易失性存储器也叫只读存储器。用来存放气囊运行的所有固定程序和一些不变的量。例如自检中各主要元器件的故障编码等。它只能输出，而断电后存放在里面的信息仍然存在。5．诊断监视器诊断监视器并不控制气