汽车行驶系故障诊断和维修

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1、3.4汽车行驶系统的维修【案例】现象：一辆宝来乘用车，累计行驶20000km，高速行驶时出现前轮摆动现象。诊断：左右转动转向盘，自由行程正常；进一步检查转向传动机构，未发现传动间隙过大的现象。据此，基本排除该现象由转向系故障引起。用千斤顶顶起车身前部，在转向轮离开地面的过程中，车轮底部明显向汽车垂直中心（向内）逐步移动。用手将车轮底部反复向内外扳动，发现前悬架下摆臂与发动机横梁处产生松旷。经查，该处衬套已严重磨损。该车前桥采用麦弗逊式独立悬架，此处磨损后产生过大的间隙，使车轮外倾角发生了变化。排除：更换

2、衬套。3．4．1　　概述行驶系主要由车架、车桥、车轮（包括轮胎）和悬架组成，如图3.64所示。图3.64行驶系的一般组成示意图1—车架；2—后悬架（钢板弹簧非独立悬架）；3—后桥；4—后轮；5—前轮；6—前桥；7—前悬架（麦弗逊式独立悬架）悬架分为独立悬架和非独立悬架，图3.64中前悬架为独立悬架，后悬架为非独立悬架。常见的独立悬架为麦弗逊式，乘用车前悬架普遍采用此结构。麦弗逊式独立悬架的杆件气活动部位很多，球头销等处磨损松旷后会带来车轮定位角的变化。非独立悬架因其结构简单，工作可靠，被广泛应用于货车的

3、前、后悬架。在少数乘用车中，非独立悬架仅用作后悬架。货车上非独立悬架普遍采用钢板弹簧式；由于货车行驶路面较差，悬架受到的冲击载荷大，加上超乖情况严重，钢板弹簧很容易永久变形甚至断裂，从而引起车轮定位角的变化。3．4．2　　行驶系故障诊断一、行驶系故障经验诊断行驶系的常见故障部位主要有：减振器、前轮定位、轮胎动平衡、杆系连接处以及驱动桥的齿轮、轴承等。行驶系的常见故障主要包括：行驶平顺性不良，车身横向倾斜，轮胎异常磨损，行驶无力和行驶跑偏。1．行驶平顺性不良（1）故障现象汽车行驶时出现振动，加速时出现窜动

4、，驾乘人员感觉很不舒服。（2）故障主要原因及处理方法造成行驶平顺性不良的原因主要是：①前稳定杆卡座松旷或橡胶支承损坏，应予更换。②车轮动平衡超标，应予校正。⑧减振器或缓冲块失效，应予修理或更换。④传动轴动不平衡，应予校正。⑤钢板弹簧支架衬套磨损松旷，应予更换。⑥车轮轴承松旷或转向横拉杆球头松旷，应予更换。⑦钢板弹簧U形螺栓滑牙或松动，应予更换或紧固。⑧发动机横梁和下摆臂的固定螺栓或衬套松旷，应予修理或更换。⑨半轴内外万向节磨损松旷，应予更换。⑩轮胎气压过高，磨损不均，应予调整或更换等。（3）故障诊断方法

5、以桑塔纳乘用车为例，针对不同的行驶平顺性特征，对照图3.65所示行驶平顺性不良常见故障原因的诊断流程，找出故障部位。图3.65行驶平顺性不良常见故障原因的诊断流程2．车身横向倾斜（1）故障现象汽车车身左高右低或左低右高，出现倾斜。（2）故障主要原因及处理方法造成车身横向倾斜的原因主要是：①左右轮胎气压不一致，应按规定充气。②左右轮胎规格不一致，应予更换。③悬架弹簧自由长度或刚度不一致，应予更换。④下摆臂变形，应予校正或更换。⑤发动机横梁和下摆臂的固定螺栓或衬套松旷，应予修理或更换。⑥减振器或缓冲块损坏，

6、应予更换。⑦发动机横梁变形，应予校正或更换。⑧车身变形，应予整形修理等。（3）故障诊断方法以桑塔纳乘用车为例，先检查左右轮的气压、规格是否一致，再检查悬架、车身等部位，确定故障位置。具体如图3.66所示车身横向倾斜常见故障原因的诊断流程。图3.66车身横向倾斜常见故障原因的诊断流程3．轮胎异常磨损（1）故障现象轮胎磨损速度加快，胎面出现如图3.67所示的不正常磨损形状。（2）故障主要原因及处理方法造成轮胎异常磨损的原因主要是：图3.67前轮轮胎不正常磨损示意图①轮胎气压不符合要求，轮胎质量不佳或车轮螺栓

7、松动，应按规定充气，更换轮胎或紧固车轮螺栓。②轮胎长期未换位或汽车经常行驶在拱度较大的路面上，应及时进行轮胎换位（一般行驶10000km应换位，并进行动平衡校正）。③前轮定位不正确或前轮旋转质量不平衡，应校正前轮定位和车轮平衡。④纵横拉杆、轮毂轴承松旷或转向节与主销松旷，应予修理或更换。⑤钢板弹簧U形螺栓松旷或钢板弹簧衬套与销松旷，应予紧固或更换。⑥经常超载、偏载、起步过急、高速转弯或制动过猛，应注意正确的驾驶方法。⑦转向梯形不能保证各车轮纯滚动，出现过度转向，应予调整。⑧前轴与车架纵向中心线不垂直或车

8、架两边的轴距不等，应予调整。⑨前梁或车架变形，应予整形。⑩前轮放松制动回位慢或制动拖滞，应予排除等。（3）故障诊断方法以桑塔纳乘用车为例，根据轮胎磨损的情况确定故障原因：①胎冠两肩磨损与胎壁擦伤，是由于轮胎气压不足或汽车长期超载引起。②胎冠中部磨损，是由于轮胎气压过高引起。③胎冠内（外）侧偏磨损，是由于车轮外倾角过大（小）引起。④胎冠两侧成锯齿状磨损，是由于轮胎换位不及时或汽车经常紧急制动或长期超载引起。⑤胎冠由外（里）侧向里（外）侧呈锯齿