白狮Ⅱ标临时交通导行方案

《白狮Ⅱ标临时交通导行方案》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、平利县白果坪至狮坪公路改建工程Ⅱ标段平利县白果坪至狮坪公路改建工程Ⅱ标段施工交通导行方案榆林市凯达路桥有限公司平利县白果坪至狮坪公路改建工程Ⅱ标段项目部二〇一八年七月八日13榆林市凯达路桥有限公司平利县白果坪至狮坪公路改建工程Ⅱ标段目录一、工程概况2（一）工程简介2（二）设计标准2（三）旧路现状3二、导行目标3三、交通导行方案3（一）交通导行总体原则和主要思路3（二）管制方式4（三）管制措施4（四）绕行方案5（五）联合管制6四、管制预案6（一）成立交通管制小组6（二）可能的突发事件71、故障车事故72、爆胎事故73

2、、追尾事故74、现场冲突8五、安全保障措施8六、环境保护及绿色文明施工措施9七、其他说明913榆林市凯达路桥有限公司平利县白果坪至狮坪公路改建工程Ⅱ标段一、工程概况（一）工程简介本项目平利县白果坪至狮坪公路改建工程，起点K0+000位于平利县广佛镇白果坪村接S225于K38+800处，途经漆树湾、坪阳、安乐寨、小垭、银洞湾后接冯家梁隧道，穿越冯家梁后沿泉河岸顺流而下，途经大安坪、大铺子、松树庙、狮坪村，终点K25+061.439位于八仙镇狮坪与G541于K135+700处相接，路线全长25.262公里，其中完全利用

3、冯家梁隧道2.525KM，实际建设里程22.737KM。本项目的实施将进一步完善了平利县“四纵四横”公路网络，使G541与S225实现了连接贯通，完善了区域交通基础设施，同时改善沿线农民的交通环境，更好地满足农民的出行需求，对区域的脱贫开发，建设小康社会，经济发展及旅游资源的开发具有重要的促进作用。本标段为平利县白果坪至狮坪公路改建工程Ⅱ合同段桩号K4+400～K8+776.786，长4.4约km。公路等级为二级公路标准，设计行车时速40km/h，其中K8+000-K8+776.768设计行车时速30km/h。全线

4、路基宽度8.5m，路面满铺宽度7.9m，两侧各0.3m宽的C20混凝土硬化路肩，全线采用沥青混凝土路面。其中K4+400-k5+035和K5+383-K7+171（大概里程）两段为重新规划新建路段，其余路段基本沿旧路路线旧路改造。并设有24座涵洞及8座桥梁，其中大中桥5座，小桥3座。本标段设置长链一处为：K6+121.319=K6+085.497，长链35.822m，线路经JD32至JD66G共设平曲线35处，其中回头曲线6处，其余均为缓和曲线。本标段超高以路基中心线进行旋转最大超高6%，K4+400-K8+000

5、设计时速40KM/h，采用二类加宽，其中K8+000-K8+776.786段，设计时速30KM/h，采用一类加宽。（二）设计标准公路等级：二级公路；13榆林市凯达路桥有限公司平利县白果坪至狮坪公路改建工程Ⅱ标段设计行车速度：K4+400~K8+000段设计速度采用40Km/h；K8+000~K8+776.768段设计速度采用30Km/h；路基路面：路基宽度8.5，路面宽度7.9m；桥涵设计汽车荷载等级：公路—II级；设计洪水频率：1/50；路面横坡2.0%，路肩与路面同坡。（三）旧路现状本工程为旧路拓宽改建项目，旧

6、路自2009年修建以来，仅采取日常小修，局部修补等方式养护，以保持路况稳定，路面宽5.5m，路面宽5.0m，旧路局部路段排水不畅，在车辆反复碾压之下，致使面层出现麻面、裂缝、沉降等病害，旧路经过多年运营，路基已稳定，旧路路基基本完好，但局部路面路基被水毁，造成下边坡滑塌，形成路基缺口、翻浆等病害，旧路防护设施基本完善；旧路挡墙基本完好；旧路排水设施不完善，少数路段有矩形边沟，但大部分无排水设施。二、导行目标本工程交通使用道路为老白狮路，旧路为沿溪盘山路，是白果坪至狮坪之间通行的交通要道，是沿线车辆、群众出行、施工交

7、通等首选通行方案。且交通流量较大，路段内煤矿众多，通行卡车较多，多为大吨位运煤车。为保证沿线施工顺利进行，车辆、群众正常、安全出行，特联合业主、交管部门、各标段联合制定此方案。三、交通导行方案（一）交通导行总体原则和主要思路受本地路况和交通状况限制，本交通导行方案的总体原则为：总体部署、合理安排、临时管制、全副封闭、间断放行。根据实际施工情况，做好“三提前”即提前部署，提前通报，提前13榆林市凯达路桥有限公司平利县白果坪至狮坪公路改建工程Ⅱ标段安排。白狮路为白果坪至狮坪的重要道路，为不影响当地群众、车辆的正常出行，

8、道路不可长时间切断，唯有采取间断性通行的管制措施方可安全施工，受施工影响，主要影响通行的施工因素有：爆破、开挖、运输、桥涵施工等。为了合理、科学的制定导行方案，需联合当地村镇、业主、交管、各标段等各个相关部门，合理的安排管制时间，总体部署，建立联系机制，沟通有无。如需进行交通管制，需提前通报各方，各标积极配合，合理利用临标的管制时间，进行影响交通的施工，要保