经典市政道路设计说明

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1、设计说明一、工程概况本项目为XXX大街建设工程。受建设方委托，我公司大街道路施工图设计工作。本次设计内容为：道路工程。道路全长约1030.64mo道路经过处现状多为农田。二、设计依据、规范、标准1、《城市道路工程设计规范》(CJJ37-2012)2、《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)3、《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTGD40-2011)4、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》(JGJ50-2001)5、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTGF30-2003)6、《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034—2000)7、《公路路基设计规范》(JT

2、GD30—2004)8、建设方提供的相关资料三.主要技术指标设计标准：城市主干路；(路面结构参照公路二级路标准设计)标准轴载：BZZ-100；设计车速：50Km/h；设计年限:20年。・道路工程设计(一)、坐标及高程系坐标采用西安80坐标系统，高程系为1956年黄海高程系。。(二入平面设计本次道路设计中心线依据规划资料和建设方要求，并结合现状道路确定。道路全长1030.64mo拐杨线中心线交点坐标：X二4231720.422/Y-557701.306起点坐标：X二4231723.197/Y二557701.294与规划路交点坐标：X二4232256.193/Y=557698.

3、917与帮秀路交点坐标：XM232710.179/Y二557696.892终点坐标：X二4232753.836/Y=557696.697（三）、纵断面设计道路纵断依据规划控制高程，结合现状相交道路标高进行设计。根据规范在适当位置增设变坡点。道路起点标高如与设计不符，以与现状道路顺接为准。注意：纵断面图中，设计标高为单侧12米宽路面中心线的高程。（四）、横断面设计规划断面型式为二幅路型式。道路红线宽40m,道路断面：人行道4m+车行道12m+中央分隔带8m+车行道12m+人行道4m=40ino道路路拱为直线型，横坡均为1・5%。（五）、路基设计1、路基填料和压实度标准:填方类

4、型路床顶面以下深度（cm）最小强度（CBR%）城市快速路、主干路其它等级道路路床0〜308.06.0路基30〜805.04.0路基80〜1504.03.0路基>1503.02.0路基填料的】小强度路基压实度应符合如下标准:路基压实度标准挖型填类路床顶面以下深度（cm）道路类别压实度（%）（重型击实）检验频率检验方法范围点数挖方0〜30城市快速路、主干路M951000m2每层3点细粒土用环刀法，粗粒土用灌水法或灌砂法填方0-80城市快速路、主干路295>80〜150城市快速路、主干路293>150城市快速路、主干路$902、工程地质概况:根据中国地质科学院工程勘察院提供的地质

5、勘查报告，所揭露地层除人工填土外，主要由粘质土和砂类土组成。层位分布及厚度详见地质勘查报告，将与道路有关的最上三层地质概述如下：杂填土①：杂色由红砖块和少量粉土及中砂组成，松散，密实度不均匀。层厚0-0.6米。低液限粘土②：褐黄色，稍湿〜湿，稍密〜中密，含少量砂粒，属中压缩土，土质较均匀。层厚0・2.6米。表层可见30cm厚的种植土。中砂③：灰白色，稍湿，松散，分选性和磨圆度一般。矿物成分以石英长石为主,见云母碎片少许。层厚1.9-4.3米。3、•基处理:根据地质勘查报告结果，该路路基多为水浇地，路基持力层土体含水量偏大，为保证路槽回弹模量满足规范要求，处理方法如下：路槽底

6、以下换填25cm厚8%石灰土，分两层夯实。换填石灰土压实度$95%（重型击实标准）。（六）、路面结构设计1、路面结构：(1)路面结构：采用水泥混凝土路面，其结构为:C40普通水泥混凝土路面板24cm水泥稳定碎石(两步)30cm12%石灰土15cm总厚度69cm。(2)技术要求：路槽压实度不小于95%(重型击实标准)。处理后达到标准要求为：路槽底土基设计回弹模量为30MPao路槽底施工控制弯沉为310.5(1/100mm)。水泥混凝土28d弯拉强度标准值fem不小于5.OMPa。2、材料要求及指标：(1)、水泥混凝土面层混凝土路面分块：长乂宽=5mX4m,混凝土横向分块为4m

7、+4m+4m=12m。横向缩缝每5米设一道，每个混凝土板与构筑物相接处、交叉路口转弯切点处、板厚变化处、小半径平曲线起终点处均应设置胀缝。纵缝设拉杆，横缝为假缝。路面表面抗滑应采用刻槽、压槽、拉毛等方法制作。抗滑构造深度0.7-1.lOmmo钢筋采用HPB300,HRB335o水泥混凝土路面板在交叉口处的分块应参照05MR202第33页施工。(2)、水泥稳定碎石压实度：$98%(重型击实标准)；7天无侧限抗压强度：3-4Mpa骨架密实型水泥稳定碎石集料级配：层位通过下列方筛孔(mm)的质量百分率(%)31.519.