航空公司《维修工作程序》航空器数据分析、化验、译码工作管理程序

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1、1概述与适用范围1.1本程序阐述了航空器数据分析、化验、译码工作的采集、送检、分析管理程序。1.2本程序本程序适用于生产计划中心、维修中心、质量中心、技术服务中心、航材中心。2依据文件2.1AC-121-66“维修计划和控制”2.2扬子江快运《维修管理手册》“航空器数据分析、化验、译码工作”3术语和定义3.1油样：指从飞机系统或设备上提取，用于化验分析的液压油、燃油、滑油、油脂等。3.2金属屑：从飞机各类金属屑探测器上发现的金属屑、金属沫、金属丝等。3.3译码：FDR,CVR等机载飞行数据记录设备记录信息的读取。4要求4.1所需的人员岗位4.1.1机型计划工程师，维修资源管理员4.1.

2、2质量审核工程师，可靠性工程师，技术记录管理员4.1.3系统工程师，电子工程师，动力装置工程师4.1.4飞机维修技术员4.1.5航材库存控制员，包装运输员4.2职责4.2.1质量中心：a）负责评估、建立可实施油样、金属屑化验、分析的合格供应商清单。b）负责与技术服务中心一起对送检结果进行评估，视情制定相应的纠正措施和调整相关的维修方案。4.2.2生产计划中心：a）负责计划、组织油样、金属屑的提取，联络相关单位将采集的油样、金属屑送至质量部门认可的单位进行分析。b）负责油样、金属屑送检信息通告相关部门。4.2.3技术服务中心:YangtzeRiverExpress安全运行信息管理程序a）

3、负责提供送检过程中必要的技术支援。b）负责跟踪落实检验报告的反馈接收；c）评估分析报告，根据需要发布工程技术文件。4.2.4维修中心：a）负责进行相关的油样、金属屑采集工作，对油样、金属屑进行标贴并送到负责运送的部门；根据工作单卡完成燃油油样的微生物检测工作。4.2.5航材中心a）负责油样的运输保障工作。5规定5.1燃油油样微生物检测依据工卡完成，无需外委。检测工作完成后，应将检测结果反馈工程部。4.2油样的运输应满足危险品运输的相关规定。6程序5.1采集取样机型计划工程6.1.1根据工卡，安排油样、金属屑的采集、检测和需外送译码的部件的亚拆装工作。飞机维修技术6.1.2完成釆集、检测

4、和拆装。M6.1.3完成磁堵检查工作，如发现异常碎屑，报维修工程师、工艺工程师。6.1.4根据工卡或维护手册判定磁堵发现的碎屑，如需送检，完成碎屑釆集，在采集容器外粘贴并详细填写取样位置，时间等相关信息。6.2送检质量审核工程6.2.1按照民航局要求对生产计划中心和航材中心提交的拟送修外委单位资质和合同/协议进行审核，通过审核的单位加入“外委单位及外委项冃清单”。维修资源管理6.2.2在己批准的“外委单位及外委项目清单”中，选择送检单位。6.2.3按需将样品及送检单位信息以邮件或书面形式通知航材库存控制员，并将送检信息通告相关部门。飞机维修技术6.2.4将油样，FDR,CVR及送航材库

5、房，金属屑采样送MCC。航材库存控制6.2.5负责运输信息的联络和控制。人员，维修资源管理员包装运输员，6.2.6在选定送检单位后，按规定对油样等送检物品进行包装。维修资源管理员6.2.7按确定的运输信息，将油样发送选定的送检单位，异常情况及时通报机型计划工程师、维修资源管理员和航材库存控制员。6.3检验结果分析机型计划工程6.3.1负责跟踪落实检验报告的反馈接收。系统T程师、6.3.2评估分析检验报告，制定相应的纠正措施，并加以落实。电子工程师、动力装置工程师，可靠性工程师技术记录管理6.3.3将油样、金属屑分析检验报告归档。7工作记录要求序号表格号记录名称保管期限保管单位1/油样、

6、金属屑分析报告长期质量中心YangtzeRiverExpress安全运行信息管理程序8流程图8.1航空器数据分析、化验、译码工作流程图就空林瓯倬分析・it*-谭码工會花理屁序■*■<•・r«*

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