宣杭铁路复线施工人员培训考试答案

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1、宣杭复线施工人员培训考试卷（满分100分，考试时间两小时，60分及格）单位：姓名：得分：一、判断题（在每题后的括号内打“X”或打“”*20分，每题2分）1、在运营线设置施工临时道口，需向所在铁路局办理申请批准手续，按正式道口铺设路面，防护标志及设施，设专人看守和清扫，经检查合格后，才能开通使用，使用完毕立即拆除。在使用中应特别加强道口上土石等物体的清除工作，以防垫脱列车。（）2、在锚杆钻眼施工过程中，如遇钻杆卡钎不能拔出时，应及时采取相应割断措施，以免拆除不及时，影响行车安全。（）3、在河砂、石磴、炉磴等松散料堆上严禁再卸片石等其它较笨重的料具，防止列车震动

2、滑下,侵入限界。（）4、电气化区段施工在离接触网带电部分不足2米的建筑上作业，应严格遵守《电气化铁路有关人员电气安全规则》的有关规定。如无可靠的防护电措施则接触网必须停电。当接到电力调度许可作业的命令，并有接触网工安设临时接地线后，方可开始作业，作业时接触网工应在场监护。（）5、邻近运营线施工时，要设立距钢轨不少于2米的限界标志，防止机具、车辆设备等侵限发生事故。（）6、使用轻型车辆必须取得车站值班人员的同意，并填写“轻型车辆使用书”以及足够的人员随行，能保证随时将车抬出线路。使用单轨小车必须有专人随时显示停车手信号，装载较重的单轨小车应前后各800米处派人

3、显示停车手信号随行。（）7、衬砌背后填充压浆时，应从两侧边墙向拱顶逐渐压浆，注浆过程中要密切观察边墙，拱部有无变形开裂、位移等现象，一旦发现异常，及时上报处理。（）8、施工用轻型车辆及小车，用毕必须放置安全处所加锁保管，防止被他人抬上轨道，溜入行车线造成事故。（）9、在运营线施工，必须按规定设置防护，正确显示信号，及时避让列车。复线地段作业，应严密注意两线行车，执行双线避车制，邻线来车也要下道避让列车，不得在两线之间避车。（）10、所有工点防护员、驻站联络员，均应选派责任心强，经过严格训练和考试合格的人员担任,施工过程中必须坚守岗位，不得擅离岗位，未经工点负

4、责人批准，可以变更防护员、联络员等特殊岗位人员。（）二、填空题（共40分，每空格1分）1、封锁区间或限速运行的施工作业区段，作业前必须指定施工负责人，进行书面交底，制定一工艺细则，明确岗位职责，进行技术培训后,按批准的计划执行，要严格执行调度命令，不准超过给点时间。开工前应按规定设置防护，作业完毕后，经检查质量能确保行车安全方可开通。如达不到时，应提前通知车站值班员，要求延长时间。不可降低标准盲目开通。2、在运营线施工，应配备经培训考试合格的驻站联络员和工地防护人员。每一施工点的地工防护人员不可少于3人（其中1人守电话，线路两端各派1人）。视线不良地段，应增

5、设中间联络员传递信号。施工地点与相邻车站应有可靠直通电话联络，相互作好通话记录。3、施工地点发生有妨碍行车安全情况时，施工负责人除采取紧急措施排除行车故障外，并应立即命令防护员显示停车信号，通知车站值班员（或经驻站联络员转告）拦停列车。4、每次施工收工前，施工负责人应组织对本工点进行详细检查，在确定符合列车放行条件时，方准撤除防护°当施工负责人发出停止作业命令时，施工人员应即撤至限界以外,到安全地点待避。5、电气化区段进行不断电施工时，在接触网支柱及接触网带电部分亠J范围内的金属结构均需接地良好方准施工。脚手架、扒杆、起重吊装作业及各种绳索，均应捆绑搭设牢固

6、，严禁侵限，必要时须有接触网工或专门训练的人员在场监护。6、施工人员不得在路线上行走、坐卧休息。人机、工具、材料严禁侵限，横过车站股道或通过无人看守道口时应止步了望，确认两端无列车开来时方可通过。不准在车底下乘凉、钻车送料具，列车行进中严禁扒车、跳车，抬运轨料跨轨沿线路前进时，必须设置防护，能及时撤出避让列车。7、为争取缩短施工工期，除甲方规定的区间封锁作业时间外，利用列车自然间隔时间进行施工，应与邻近车站事先取得同意后方可施工。8、列车通过施工地段，应严格遵守慢行信号、标志所示的速度，工地防护员如发现列车超速,应作出详细记录(车次、时间等),由施工单位及时

7、上报处理°9、各种信号标志应设在列车运作方向左侧(停车信号牌除外)，按以下规定位置设置：a、作业标：设在施工线路及其邻线间距施工地点两端50()〜1()()()ni处。b、减速信号牌：插在慢行地段前后800m处。c^减速地点标：设在需要减速地点的两端后20m处。<1、停车信号牌：设在施工地点两端后20m处的线路中心。e、司机鸣笛标：设在隧道或地质不良地点的前方500〜1000m处。f、收工前工点负责人(或现场领工员)应组织专人对本工点进行一次详细检查，确保无事故隐患，才准拆除防护设施收工。三*问答题(共40分)1、行车地段施工对组织领导有什么要求？(8分)答

8、:(1)在运营线路上施工，线长、点多，要求以工程队为