钻孔灌注桩(回旋钻成孔)施工工法

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1、德商高速公路范县段TJ-3合同段钻孔灌注桩施工工法钻孔灌注桩（回旋钻成孔）施工工法1前言回转钻成孔灌注桩，又称正、反循环成孔灌注桩，为国内最为常用和应用范围较广的成桩方法。2工法特点其特点是：可用于多种地质条件，各种大小孔径（100cm～250cm）和深度（40m～100m），护壁效果好，成孔质量可靠；施工基本无噪音，无震动，无挤压；机具设备简单，操作方便，费用较低，但成孔速度慢，效率低，用水量用水量大，泥浆排放量大，污染环境，扩孔率较难控制。3适用范围适用于地下水位较高的软、硬土层，如淤泥、黏性土、砂土、软质岩等土层应用。4工艺原理用各种型号的正、反循环一般地质钻机在泥浆护壁条件下，慢速钻

2、进，通过泥浆排渣成孔，灌注混凝土成桩。5施工工艺和操作要点5.1测量放样-22-德商高速公路范县段TJ-3合同段钻孔灌注桩施工工法在开工前应对桥梁中心位置桩，三角网基点桩、水准基点桩及其它测量资料进行核对、复测。若标志不足或不符合要求时应按《公路桥涵施工技术规范》中的有关要求重新补测，并将复测或补测结果报监理工程师认可。5.2护筒加工与埋设考虑到护筒多次周转使用，一般选用5mm厚钢板；水中墩护筒需用振动夯打入，故选用10mm厚钢板。护筒顶面应高出施工平台30cm以上。5.3钻机就位回旋钻钻机就位，钻机底盘下的地基人工夯实，每间隔1m放置一根方木，在方木上放置钻机底盘，确保钻机底盘水平，钻机就

3、位后其用于吊装钻头的钢丝绳中心应与桩中心保持一致。修筑钻机及灌注工作平台，利用开挖泥浆池的土方填土整平、夯实，加高50cm，修成工作平台，平台要求稳固。水中墩采用沙袋围堰或搭设贝雷架施工平台。5.3.1钻机就位前，铺垫方木，且不得与护筒相接触，保证钻机就位后不倾斜、不下沉。5.3.2根据护筒上的四个保护点，用2条细线(基本无伸展性)相拉交汇，将钻头的钻尖对准细线交汇处，钻机初步就位，再将钻头徐徐下降，与护筒内的木桩桩位复核。5.3.3用水平尺对钻机进行水平测量，保证钻机不倾斜。5.3.4钻进过程中，随时检查是否偏位，检查方法是用水平尺检查钻杆是否垂直和转盘是否水平。5.3.5若钻机偏位则用千

4、斤顶调整钻机平台,待调平整后提起钻头重新扫孔（偏位检查要随时进行）。5.4泥浆池的开挖、造浆、排渣-22-德商高速公路范县段TJ-3合同段钻孔灌注桩施工工法5.4.1泥浆池采用挖掘机开挖，人工整修，挖出的土用于钻机平台土方及便道填筑。根据本标段实际情况，考虑文明施工，泥浆池采用逐孔修建，泥浆池分沉淀池和净浆池，泥浆池的大小设置根据每孔基桩出渣量及泥浆量来布置的。因此，回旋钻机成孔的泥浆池要比冲击成孔的泥浆池大。5.4.2泥浆调制调制泥浆的方法是：泥浆池中首批泥浆使用粘土造浆，泥浆比重应达到1.15～1.20。钻孔过程中泥浆比重应根据地质情况调整见下表。5.4.3要及时清理泥渣，保持钻进过程中

5、泥浆循环畅通。5.4.4施工现场要保持整洁而不乱，不得污水横流影响交通及施工。5.5、钻进5.5.1开始前，应稍提钻杆，在护筒内打浆，同时开动泥浆泵，进行泥浆循环，待泥浆均匀后方可钻进。对护筒脚进行护壁。5.5.2刚开始钻进时，应慢速钻进，待导向部位或钻头全部进入地层后方可正常钻进。5.5.3钻进过程中对泥浆性能经常进行检验和试验。5.5.4钻孔一旦开始，应连续进行，不得间断，视土质和钻进部位及时调整钻进速度和泥浆比重，如发生事故及时处理。5.5.5接长钻杆时，应注意接头紧密，防止漏气、漏水和钻杆脱落。5.5.6值班人员要经常观察地质变化，遇有不同于设计的地质情况应及时通知监理工程师等有关人

6、员，进行取样、拍照等。5.5.7钻孔达到设计标高时报监理工程师检查，严禁以超钻代替沉淀厚度。-22-德商高速公路范县段TJ-3合同段钻孔灌注桩施工工法5.5.8钻孔应视土质及钻进部位调整钻进速度。开始钻进及护筒刃脚部位或砂层，应低档慢速钻进。钻进过程中，要确保泥浆有1.5m～2m的水头高度，泥浆如有损失、漏失，应及时补充，并采取堵漏措施。5.5.9在土层变化处应检查竖直度，记入钻孔记录。操作人员必须认真贯彻执行岗位责任制，随时填写钻孔施工记录，交接班时应详细交待本班钻进情况及下一班需注意的事项。严禁事后补填或制造钻孔记录。5.5.10．钻进时，为减少扩孔、弯孔和斜孔，应采用减压法钻进，禁止全

7、压钻进，即钻机的主吊钩始终要承受部分钻具的重力，而孔底承受的钻压不超过钻具重力之和的80%，以使钻杆维持垂直状态，使钻头平稳回转。5.5.11钻进过程中，要防止扳手、管钳等金属工具或其它异物掉入孔内，损坏钻头。5.5.12钻进过程中，升降钻头时要平稳，不得碰撞护筒或孔壁。强调：成孔后提起钻头停2小时，清钻渣。泥浆池中泥浆比重达到1.15以上时，开始钻进，初钻时应减压低行程慢速钻进，以防钻头偏位。在钻进过程中，