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1、分类号：密级：UDC：编号：河北工业大学硕士学位论文交通荷载对低矮路堤工后沉降影响研究论文作者：郑瑞海学生类别：在职攻读专业学位类别：工程硕士领域名称：建筑与土木工程指导教师：李艳春职称：教授企业导师：李雪涛职称：高级工程师DissertationSubmittedtoHebeiUniversityofTechnologyforTheMasterofEngineeringDegreeofArchitecturalandCivilEngineeringSTUDYONTHEEFFECTOFTRAFFICLOADONLOWE
2、MBANKMENTSETTLEMENTAFTERCONSTRUCTIONbyZhengRuihaiSupervisor:Prof.LiYanchunBusinessSupervisor:SeniorEngineer.LiXuetaoOctober2013河北工业大学硕士学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师指导下，进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本学位论文不包含任何他人或集体已经发表的作品内容，也不包含本人为获得其他学位而使用过的材料。对本论文所涉及的研究工作做出贡献的其他
3、个人或集体，均已在文中以明确方式标明。本学位论文原创性声明的法律责任由本人承担。学位论文作者签名：日期：2014.10.21关于学位论文版权使用授权的说明本人完全了解河北工业大学关于收集、保存、使用学位论文的以下规定：学校有权采用影印、缩印、扫描、数字化或其它手段保存论文；学校有权提供本学位论文全文或者部分内容的阅览服务；学校有权将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索、交流；学校有权向国家有关部门或者机构送交论文的复印件和电子版。（保密的学位论文在解密后适用本授权说明）学位论文作者签名：日期：2014.10.
4、21导师签名：日期：2014.10.21I河北工业大学硕士学位论文摘要目前在快速公路的设计中，受构造物限制，路基填筑高度一般偏高，多数在3－4m之间。但是，高路堤存在很多缺点，例如：用土量大，占用耕地多，破坏植被，造成水土流失；沉降大，易受到暴雨冲刷塌万，增加边坡防护加固工程量，成本高；施工难度大，工期长；自然景观破坏严重，不能满足人们视觉，心理舒适，安全的需要。针对于这种现状，快速路采用低矮路堤和浅路堑方案，节约耕地资源，走可持续发展的道路，是未来城市快速路建设应着重解决的问题。本文首先从交通荷载作用下对低矮路堤影响
5、的研究现状入手，经交通荷载的理论研究，对车辆荷载的特点、模拟方法进行分析，提出适合低矮路堤交通荷载模型的模拟方法。分析了交通荷载的动力特性和道路材料的动力特性，进行了交通荷载作用快速路低矮路堤路基响应的数值分析。通过三维道路计算有限元模型分析了交通荷载对路基工后沉降的影响。根据数值分析的研究成果和低矮路堤特点，展开了路堤高度影响因素、合理降低路堤高度的研究，提出了低矮路堤设计需要遵循的原则和设计流程，并从技术措施、构造措施两个方面阐述了降低路堤高度可以采用的具体设计方法。关键词：低矮路堤交通荷载特点影响方法III交通荷
6、载对低矮路堤工后沉降影响研究ABSTRACTInthedesignoftheexpressway,bythestructurelimitation,theembankmentheightisgenerallyhigh,themajorityinthe3-4m.However,thehighembankmenthasmanydisadvantages,suchas:soilamountislarge,theoccupationofcultivatedland,destructionofvegetation,causing
7、soilerosion;largesettlement,vulnerabletostormerosioncollapsemillion,increasingslopestrengtheningengineeringquantity,thecostishigh;thedifficultyoftheconstruction,longconstructionperiod;naturallandscapeseverelydamaged,cannotmeetthepeoplevision,psychologicalcomfort
8、,safetyneed.Forthissituation,useoflowembankmentexpresswayandshallowcuttingscheme,savelandresource,andtaketheroadofsustainabledevelopment,isthefutureofcityroadconstruc
