京津冀地区物流产业效率分析

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4、称：工商管理隶属学院：管理学院研究生：袁乐乐指导教师：李青副教授2016年6月学位论文独创性声明本人郑重声明：所提交的学位论文是本人在导师的指导下进行的研巧工作及取得的研究成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不含其他个人或其他机构已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研巧作出重要贡献的个人和集体。，均己在论文中作了明确的说明并表示了谢意学生签名：考化关于硕±学位论文使用授权的说明论文題目■＾論義：尉襄叩和和本学位论文作者完全了解大连工业大学有关保留、使用学位论文的规定，大连工业大学有权保留

5、并向国家有关部口或机构送交论文的复印件和＾，允许论文被查阅和借阅，可＾１磁盘１将学位论文的全部或部分内容编入有＾关数据库进行检索＜，可［＾采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编学一位论文致。，并且本人电子文档的内容和纸质论文的内容相保密的学位论文在解密后也遵守此规定。是否保密（：＾），保密期至年月日为止。学生签名；采ｉ导师签名：《少■会年＾月＇曰＾摘要摘要伴随经济全球化和网络经济的兴起，物流业在全球范围内加速发展。中国作为世界第二大经济体，其物流产业发展迅猛。但在看到物流业规模扩张的同时

6、，更需理性地考察其投入产出是否合理、投入产出是否有效。京津冀地区被誉为中国经济增长的“第三极”，它的物流产业发展备受关注，因此研究其物流产业效率，寻求效率提升的对策，以促进物流产业健康发展至关重要。同时，随着《京津冀协同发展纲要》的颁布及逐步落实，尤其是《纲要》提到的交通一体化领域需率先取得突破，这将为京津冀物流业协同发展创造良好条件。本文通过对京津冀及各城市物流产业效率进行分析，以对京津冀及各城市物流产业效率有清晰的认识，为未来京津冀物流业协同发展提供一定的理论指导。本文主要运用了DEA方法对京津冀地区物流产业效率进行分析。先是

7、利用传统DEA模型对物流产业效率进行静态分析，并将技术效率分为纯技术效率和规模效率，研究结果表明：在京津冀13个城市中，只有天津和唐山物流产业效率在考察期间达到技术有效；13个城市纯技术效率差异较大，规模效率差异较小；纯技术效率是影响该地区技术效率的主要因素。又利用超效率DEA模型可对效率值为1的决策单元进行排序的特点，对京津冀13个城市的物流产业效率进行了排名，可更加清晰地知道13个城市各自所处的位置。接着运用了Malmquist指数从动态的角度分析了京津冀物流产业效率，并将全要素生产率变动分为技术进步和技术效率变动，得出结论：

8、技术进步是全要素生产率变动的主要因素；在技术进步出现恶化时，技术效率的变动在一定程度上缓和了全要素生产率退步的趋势；从各城市TFP的均值来看，大部分城市的全要素生产率都是增长的。在此基础上，本文提出京津冀地区物流产业效率提升的具体对策，即推进区域物