成都轨道交通18号线车辆选型及动力学性能研究

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1、細＂＿■硕士学位论文ＭＡＳＴＥＲＤＩＳＳＥＲＴＡＴＩＯＮ顯论文题目：成都轨道交通１８号线车辆选型及动力学性能研究二？－二级：年级—＿国内图书分类号：Ｕ２７０．ｌｌ密级：公开国际图书分类号：６２９西南交通大学研究生学位论文成都轨道交通１８号线车辆选型及动力学性能研究年级二〇一二级姓名王高琛申请学位级别工学硕士专业车辆工程指导老师傅茂海研究员二？一五年四月十曰ＣｌａｓｓｉｆｉｅｄＩｎｄｅｘ：Ｕ２７０．ｌｌＵ：．Ｄ．Ｃ６２９Ｓｏ

2、ｕｔｈｗｅｓｔＪｉａｏｔｏｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｇＭａｓｔｅｒＤｅｒｅｅＴｈｅｓｉｓｇＬＥＣＴＯＴＹＰＥＡＮＤＤＹＮＡＭＩＣＰＥＲＦＯＲＭＡＮＣＥＲＥＳＥＡＲＣＨＯＦＶＥＨＩＣＬＥＳＦＯＲＣＨＥＮＧＤＵＭＥＴＲＯＬＩＮＥ１８Ｇｒａｄｅ：２０１２Ｃａｎｄｉｄａｔｅ：ＷＡＮＧＧａｏｃｈｅｎＡｃａｄｅｍｉｃＤｅｒｅｅＡｌｉｅｄｆｏｒ：ＭａｓｔｅｒＤｅｇｒｅｅｇｐｐＳｐｅｃｉａｌｌｙ；ＶｅｈｉｃｌｅＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇｉｆＵＭａｏｈａｉＳｕｐｅｒｖｓ

3、ｏｒ：Ｐｒｏ．ＦＡｒ．１０２０１５ｐ，西南交通大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向。国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以釆用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于１．口密后适用本授权书保密，在年解；２．不保密使用本授权书。“”（请在以上方框内打＞／）学位论文作者签名：指导老师签名：日期：

4、日期：西南交通大学硕士学位论文主要工作（贡献）声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下：１、根据成都轨道交通１８号线的功能定位及具体特点，提出了车辆技术方案选型原则。在此原则基础上，从实际运营的角度出发，确定了适宜本线的市域快线车辆的最高行车速度、站席标准、列车受流方式等。在此基础上对车辆的主要技术方案进行了选型分析。２、根据多体动力学理论，在ＳＩＭＰＡＣＫ中建立了市域快线车辆动力学仿真模型。根据悬挂参数对动力学性能指标影响规律一，优化选择了市域快线车辆的系悬挂参数及二系悬挂参数－。最后根据

5、得到优化后的悬挂参数，依据ＧＢ／Ｔ５５９９１９８５标准，对市域快线车辆的动力学性能指标进行了评估和预测，并对钢轨揮接接头不平顺及车轮质心偏移对轮轨作用力的影响进行了研究。。本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果除文中己经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰写过的。研究成果。对论文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。学位论文作者签名：日期：；西南交通大学硕士研究生学位论

6、文第Ｉ页摘要随着我国城市化进程的加快，城市的格局向多中心及均衡化的方向发展，中心城区与周边区域的联系日趋紧密，产生了大量的通勤客流。市域快线轨道交通因其环境友好、运量大，，、准时性好、公交化开行的特点日益受到各城市决策者的青睐成为解决城市各中心之间交通问题的首选方式。车辆作为载运乘客的工具，是市域快线轨道交通关键技术之一。因此，研宄适应我国国情的市域快线车辆是十分必要的。论文首先对国内外各大城市的市域快线发展概况进行了系统的介绍，在此基础上总结国内外市域快线车辆的特点，并对我国市域快线车辆的发展提

7、出了建议；根据成都轨道交通１８号线的功能定位及具体特征，提出了车辆技术方案应遵循的选型原则，并根据运营的需求探讨了车辆的服务标准、最高行车速度、列车受流方式等车辆主要技术要求，等，最后根据车辆主要技术要求对车辆主要部件的技术方案进行了选型分析，得出适应本线功能需求的市域快线车辆总体技术方案。根据多体动力学理论，对车辆系统进行合理简化及假设，然后对其各组成刚体进行，在多体动力学仿真软件Ｓ受力分析ＩＭＰＡＣＫ中建立了市域快线车辆的动力学计算仿真能指标的评定方法和评定标准，然后据此对市域快线车辆转模型；介

8、绍了车辆动力学性一系悬挂，向架的、二系悬挂参数进行了优化得到了使车辆运行稳定性、平稳性及曲线通过性能等综合动力学性能指标最优的悬挂参数组合，用；根据优化之后的悬挂参数ＳＩＭＰＡＣＫ多体动力学仿真软件对Ｔｃ和Ｍｐ车在空车及超载工况下动力学性能