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时间:2019-03-16
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1、密级:公开《糸痛案^孝SHIJIA之打UANGTIEDAOUNIVERSITY工学硕±学位论文埋入式粧板结构路基应用研究ca村0凸of-StudontheAliEmbeddedPileSlabyppStructureSubgrade培养单位:主木工程学院专业:岩主工程研究生:李青指导教师:叶朝良教授i二〇—五年一月独创性声明本人声明所呈交的论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果,。尽我所知除了文中特别加标注和致谢的地方夕h论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为
2、获得石家庄铁道大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同王作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。、签名|:拥日期;政7关于论文使用授权的说明本人完全了解石家庄铁道大学有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向有关部口送交论文的复印件和电子版本,允许论文被查阅和借阅,同意学校将论文加入《中国优秀博硕:t学位论文全文数据库》和编入《中国学位论文全文数据库》。本人授权石家庄铁道大学,可采用影印、缩印或其他复制手段保存论文,可W公布论文的全部或部分内容。(保密的论文在解密后应遵守此规旅定)’乙
3、作者签名:种日期:_八>兴^咬一-1.导师签名:知日期:1心I密级:公开工学硕士学位论文埋入式桩板结构路基应用研究StudyontheApplicationofEmbeddedPile-SlabStructureSubgrade培养单位:土木工程学院专业:岩土工程研究生:李青指导教师:叶朝良教授二○一五年一月摘要摘要对于高速铁路和客运专线,路基强度、稳定性和沉降变形问题至关重要。桩板结构作为一种新型的高速铁路松软土路基处理结构形式,具有多方面优点。其不但强度较高、刚度较大,而且施工稳定性好、沉降变形控制效果好,国内外均广泛应用。但其理论研究明显滞后于工程应用,其工作机
4、理、变形和性态尚不十分明确,还没有形成系统的设计理论和设计方法。鉴于此,本文结合宝兰客运专线湿陷性黄土地区桩板结构路基工程,进行埋入式桩板结构路基应用研究。通过文献查阅总结、数值分析计算对埋入式桩板结构路基的沉降变形、结构受力特性进行了分析。在此基础上考虑了桩长、桩体纵向间距、桩径、承台板厚度等因素对埋入式桩板结构路基沉降与结构受力的影响,开展了如下工作。(1)概括总结了桩板结构路基的设计理论及计算方法,并分析了其存在的问题。(2)结合宝兰客运专线湿陷性黄土地区桩板结构路基工程,利用ABAQUS建立桩板结构路基实体仿真模型,变换设计参数(承台板厚度、桩长、桩径、桩体纵向间距),对各
5、参数下路基进行有限元仿真计算,开展桩板结构路基沉降参数影响因素研究。在承台板厚度、桩长、桩径和桩体纵向间距4个设计参数中,桩板结构路基工后沉降的影响参数包括桩长、桩径和桩体纵向间距,增大承台板板厚并不能起到有效减小路基工后沉降的作用。(3)结合宝兰客运专线天水南车站桩板结构路基工程,利用ABAQUS建立桩板结构路基实体仿真模型,对桩板结构路基沉降特性和在竖向荷载作用下的受力变形特性进行研究。关键词:桩板结构;优化设计;数值仿真;路基沉降AbstractAbstractThestrength、stabilityandsettlementofsubgradeareimportantto
6、theHigh-speedRailwayandPassenger-delicatedRailway.Pile-plankembankmentisakindofnew-typeofballastlesstrackinHigh-speedRailway,owingalotofadvantages.Itsstrengthandrigidityarebiganditcanreducethesettlementofsubgrade.Ithasbeenapplicatedwidelyincountryandabroad.Butthetheorystudyofitislessthanitsapp
7、lication.Theworkingmechanizationanddeformationbehaviorofithavenotbeenensured.Andthecompleteddesigntheoryanddesignmethodhavenotbeenensured.Thispaperstudiedtheapplicationofembeddedpile-slabstructuresubgradebasedonthepile-slabstructuresubg
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