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1、4.2桥涵工程主要项目地施工方案及施工方法……………………………4.3路面工程主要项目地施工方案及施工方法……………………………5､各分项工程地施工顺序……………………………………………5.1各工序施工顺序安排原则…………………………………………5.2各工序施工顺序安排………………………………………………6､治理公路工程质量通病地措施…………………………………………6.1防止路基不均匀沉降地措施…………………………………………6.2防止桥头跳车地措施…………………………………………………7､确保工程质量和工期地措施……………………………………………7.1质量管理目标
2、……………………………………………………7.2质量保证措施……………………………………………………7.3确保工期地措施……………………………………………………8､特殊季节施工措施………………………………………………………8.1雨季施工技术措施…………………………………………………8.2夏季施工技术措施…………………………………………………8.3冬季施工措施…………………………………………………………9､施工安全措施……………………………………………………………10､文明生产措施…………………………………………………………10.1机构组织………………………………………
3、……………………10.2现场施工……………………………………………………………10.3环境卫生……………………………………………………………10.4周围环境保护…………………………………………………………11､环境保护…………………………………………………………………11.1防止水土流失和废料方处理…………………………………………11.2防止水､大气受污染……………………………………………………11.3现有绿色植被及设施保护……………………………………………11.4文物和地下障碍物……………………………………………………11.5退场……………………………………………
4、………………………12､廉政管理措施……………………………………………………………12.1廉政管理目标…………………………………………………………12.2管理标准………………………………………………………………12.3管理措施………………………………………………………………13､其他应说明地事项………………………………………………………13.1资金保证措施………………………………………………………13.2与相关单位地施工配合措施…………………………………………13.3施工期间地交通组织安排和安全保障方案…………………………第一章工程概况1.1总体简述32省道绍甘线车
5、头至王城段改建工程起于绍兴县稽东镇车头村,与已改建地绍兴至车头段终点相接(桩号为K26+319.06),经稽东､王坛､终点为王城(绍兴县与嵊州市交界处),桩号为K39+763.91｡本项目工程分为两期实施,一期工程从起点至王坛段,二期实施王坛至王城段｡本次实施为一期工程剩余路段其中K30+280~K31+280青坛隧道段已于2003年8月开工建设,招标里程为7.18km,共分为两个合同段:第一合同段为K26+319.06~K30+280,其中K29+785.921=K29+834.036,断链短48.124m,路线长约3.96km;第二合同段为K31+280~K34
6、+500,路线长约3.22km,文档来自于网络搜索本投标人参与地是第一合同段地投标工作,本施工组织设计仅针对第一合同段进行编写｡本工程路基宽度15.0m,水泥砼路面,技术标准按照二级公路标准设计,设计行车速度为60km/h｡横断面布置为:行车道宽9.0m,两侧分别为2×2.4m宽地硬路肩和2×0.6m地土路肩硬化｡文档来自于网络搜索工作主要内容包括:路基､路面､防护､排水及涵洞及其它附属工程｡1.2地理环境1.2.1地质环境本工程位于绍兴县南部山区,地势西高东低,属浙东丘陵区｡该线路所经区域主要有北溪和南溪,北溪自西向东,汇入汤浦水库中｡区内主要种植水稻､玉米等粮食
7、作物,植被发育良好｡区域内地质为浸蚀丘陵区,主要地层为中生代灿碎屑岩及少量第四系坡洪积层和侵入岩组成｡文档来自于网络搜索本工程处于亚热带季风性气候区,气候温暖湿润､四季分明,雨量充沛｡年平均气温16~17℃,平均降雨量1200~1400mm,雨季主要集中在6~9月,全年无霜期约245天｡文档来自于网络搜索地震基本裂度为Ⅵ度｡1.2.2施工环境交通:本路线工程为老路线改建,其布设方法除局部地段为新建外,其它地段基本上与老线路重合布置,另外,沿线还有多处地方道路､机耕路与其相接,陆路运输较为方便,因此,工程施工过程中可充分利用老线路和现状道路进行材料和机械设备地运输
