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时间:2019-03-15
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1、犬il搜-大學DALIANUNIVERSITYOFTECHNOLOGY工眶fiSS士享位文MASTERALDISSERTATION““‘"r^^_辅助变流器并联技术在现代有轨电车中的应用程工程领域」^——————作者姓名指导教师答辩日期专业学位硕士学位论文辅助变流器并联技术在现代有轨电车中的应用TheParallelTechnoloofAuxiliargyyConverterinAlicationofModernTr
2、amcarpp作者姓名:李少强工程领域:仪器仪表工程学号:41209163指导教师:陈昌完成日期:2015年6月大遠理工大.DalianUniversityofTechnology大连理工大学学位论文独创性声明作者郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下进行研究工作所取得的成果。尽我所知,除文中已经注明引用内容和致谢的地方外,本论文不包含其他个人或集体已经发表的研究成果,也不包含其他已申请学位或其他用途使用过的成果一。与我同工作的同志对本研究所
3、做的贡献均已在论文中做了明确的说明并表示了谢意。若有不实之处,本人愿意承担相关法律责任。学位论文题目:辅助变流器并联技术在现代有轨电车中的应用作者签名:曰日期:月」—?年」__大连理工大学专业学位硕士学位论文摘要随着国家新型城镇化的加快推进,城市交通拥挤的问题日益显现,必须依靠轨道交一通来解决这难题。由于现代有轨电车运行可靠、舒适、能源利用率高、对生态环境友好等特点,多个城市开始改建或新增现代有轨电车线路。辅助供电系统是现代有轨电车的重要组成部分,为车上的空调、压缩机、
4、控制系统、电暖、车厢照明等辅助负载提供一电能。,如果该系统不能稳定可靠运行,将极大的影响车辆的正常运营本文提出了种辅助变流器的并联方案,设计了冗余功能,并且有完善的保护策略,不仅增加了辅助供电系统总的容量,还提高了运行稳定性。本文通过研究辅助变流器已有的几种并联控制方式的优缺点,选择釆用无互连线并联控制方式,基于DSP控制的应用于现代有轨电车的稳定、可靠的辅助并联控制系统。辅助变流器的控制算法是基于电压外环、电流内环的瞬态控制,分析了其两相同步旋转坐标系下的数学模型,并由此构建了系统的电压电
5、流控制器。为了提高系统的动态响应特性及抗扰能力,电压外环调节输出电压快速跟踪参考电压,电流内环调节负载.电流快速跟踪参考电流,双环控制都釆用PI调节。完成了主电路设计和数字控制系统的设计。最后对搭建的辅助变流器并联系统进行了试验验证,验证了控制方法的可行性。关键词:现代有轨电车;辅助变流器;并联控制;双环控制;PI调节I辅助变流器并联技术在现代有轨电车中的应用TheParallelTechnologyofAuxiliaryConverterinApplicationof
6、ModemTramcarAbstractWiththenewnationalacceleratingurbanization,urbantrafficcongestionisbecomingincreasinlaarentmustrelonrailtransortationtosolvethisroblem.Themodemgypp,ypptramcarisreliablecomfortablehihenerutilizationratethec
7、haracteristicsofecological,,ggy,environmentfriendlyetc.multilecitiesrebuiltornewmodemtramcarline.Auxiliarower,pypsulsstemisanimortantartofmodemtramsforairconditioninunitsventilationppyyppg,equipmentaircomressorscontrolsst
8、emselectricheaterassenercomartmentlihtin,p,y,,pgpggloadtorovideower.Ifthesstemisnotstableandreliableoperationthenormaloerationppy,pofthevehi
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