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时间:2019-03-15
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1、乘兩大聲工程硕±学位论文电动汽车无线充电系统负载特性研究专业名称;电气工程研究生姓名:孙文急校内导师黄学良校外导师;巧伟863计划项目(H2A)、011)和教育部本论文获国家(2A050210国家自然科学基金项目(51177。博±点基金(2020092110061)资助1RESEARCHONLOADCHARACTERISTICOFTHEELECTRICVEHICLEWIRELESSCHARGINGSYSTEMAThesisS加m化ed化SoutheastUniversityFor化eP
2、rofe扣ionalDegreeofMasterofEngineeringBYSUNWenhuiSuervisedbpyHUANGXueUangAndGUOWeiSchoolofElectricalEngineeringSoutheastUniversityMAY2015东南大学学位论文独创性声明本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研巧工作及取得的研巧成果。尽我所知,除了文中特别加W标注和致谢的地方外.,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研巧成果一也不包含为获得东南大学或其它教
3、育机构的学位或证书而使巧过的材料。与我同X作的同志对本巧巧所做的任何责献均已在皮文中作了明确的说明并表示了谢意。研巧年《病gn日期:东南大学学位论文使用授权菁明东南大学、中国科学技术信息研巧所、国家围巧馆有权保留本人所送交学位论文的夏印件和电子文档1。,可^采用影印.缩印或其他复制手段保存论文本人电子文档的内容和纸质论文的肉容相1一致。除在保密期内的保密论文外.允巧论文被查阅和借阅.可W公布(包括W电子信息形式刊登)论文的全部内容或中)、英文摘要等部分内容。讫文的公布(包括W电子信息形式刊登授权东南大学研究生院办理。^巧要
4、随着全球能源短缺和环境恶化,电动汽车因环保、节能、低碳等优势而得W快一速发展,而无线电能传输技术对于电动汽车来说是个新型充电方式,相对于传统有线充电方式,电动汽车无线充电具有安全可靠、供电方式灵活、无接触火花等诸多优点,具有良好的市场应用前景。本文W无线充电系统高效稳定供电为研究目的,对电动汽车动力电池的负载一特性变化进行研究,套电动汽车无线充电样机对裡电池进行高效充电搭建了,全文主要内容如下:本文首先介绍了电动汽车无线充电的研巧背景及意义,详细阐述了目前国内外电动汽车无线充电技术的研究状况。,并指出目前该技术存在的瓶颈问题其次,本文
5、W电路互感理论为基础对磁锅合谐振式电动汽车无线充电技术进行建模分析,建立了SS拓扑结构下电动汽车无线充电系统输出功率与传输效率模型,并对谐振线圈进行参数优化分析,对不同负载接入系統模型的影响展开分析。然后针对电动汽车无线充电时负载参数的实时变化,W憐酸铁裡电池为研巧目标,对其充电时的负载特性(电池SOC、开路电压,、等效外电阻)进行研究分析,得出其变化规律并W此建立准确的电池模型,针对负载参数实时变化会导致无线充电系统的失谐,提出了基于负载实时变化的频率跟踪补偿控制方案并搭建仿真模型进行理论验证。一最后,踞酸铁裡电池为负载搭建了套电动汽
6、车无线充电样机,系统电源采用全桥逆变结构,可实现频率调节和移相调压功能;频率跟踪补偿控制方案采用CD4046在BOOST-BUCK片实现频率跟踪补偿;整流稳压装置采用电路,可为裡电池进行稳定供电通过无线充电实验验证了裡电池的最优充电范围,并通过系统;电源输出波形频率变化验证了频率跟踪补偿控制方案的可行性。关键词:电动汽车无线充电,縣酸铁钮电池,负载特性,频率跟踪补偿IABSTRACTABSTRACTUnderthebackgroundofglobalfossilenergycontinuousdepletionan
7、ddeteriorationoftheenvironmenlteectricvehicleshavearaiddevlomentbecauseofits,pepenvironmen化1rotectionenesavinandlowcarbo打.Wirelessowertransmissionp,巧ygp,Whno-PT化closiisanewwaforEVcharn.Comaredwithconvenionalhard()gyyggpt*edcharinsst
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