公交车到站时间预测模型与实证研究

公交车到站时间预测模型与实证研究

ID:34899117

大小:9.88 MB

页数:88页

时间:2019-03-13

公交车到站时间预测模型与实证研究_第1页
公交车到站时间预测模型与实证研究_第2页
公交车到站时间预测模型与实证研究_第3页
公交车到站时间预测模型与实证研究_第4页
公交车到站时间预测模型与实证研究_第5页
资源描述:

《公交车到站时间预测模型与实证研究》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库

1、学校代码:密级:公开交邊乂莩硕士学位论文公交车到站时间预测模型与实证研究作者姓名计晓昕学科专业交通运输规划与管理指导教师关伟教授培养院系交通运输学院二零一五年三月硕士学位论文公交车到站时间预测模型与实证研究作者:计晓昕导师:关伟北京交通大学年月学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特授权北京交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,提供阅览服务,并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。学校可以为存在馆际合作关系的兄弟高校用户提供文献传递服务和交换服

2、务。保密的学位论文在解密后适用本授权说明)7校代码:密级:公开北京交通大学硕士学位论文公交车到站时间预测模型与实证研究作者姓名:计晓昕学号导师姓名:关伟职称:教授学位类别:工学学位级别:硕士学科专业:交通运输规划与管理研究方向:智能交通北京交通大学年月致谢本论文是在导师关伟教授的悉心指导下完成的,关老师在论文选题、思路引导和方法研究上给了我极大的帮助,同时,导师严谨的学术态度和端正的学术作风对我当前以及今后的工作学习生活有着深远的影响,在此向关老师表示衷心的感谢!在论文写作的过程中,马继辉老师和贺正冰老师为我提供了必需的数据支持,并耐心指导,在此衷心感谢他们的关怀和帮助。在研究生期间

3、,实验室的师兄师姐和同窗好友们陪伴我一起成长,度过了充实的研究生学习生涯,遇到难以理解的问题时总是能够得到他们及时和准确的指导,感谢他们在学术上和生活中对我的关心和呵护。同时,也感谢家人对我的理解和支持,使我顺利地完成求学生涯。特别地,感谢参考文献中提及的各位前辈,你们的研宄是我此次研究的基础对本论文思路大有启发,感谢与我完成一次学术灵感的碰撞。最后,向所有关心我、给予我帮助的师长、同窗好友、家人以及前辈们致以我最深切的敬意和感谢,谢谢你们!北京交通大学硕士学位论文摘要摘要优先发展公共交通,是转变交通增长方式、提高资源利用效率、减少交通污染和缓解交通拥堵的有效方法,也是我国城市交通发

4、展的主体思路。发展公共交通的关键在于为乘客提供良好的公共交通服务,公交车到站时间预测有利于出行者合理安排行程及公交车辆的实时调配,是提高公交服务水平的有效手段。论文实现了公交车辆运行的位置数据与公交线路数据的匹配,通过插值得到公交车每秒的位置信息,且根据公交车到达站点的先后顺序,提取了前后车关系,并系统地分析了公交车的运行特性及公交车到站时间的影响因素。在此基础上,针对现有研究中很少明确地研宄公交车在站点的停靠时间及公交车通过交叉口的时间,且较少考虑道路交通流状态对公交车运行时间的影响这两个问题,论文首先针对路段运行时间及车站停靠时间,提出了基于支持向量机回归(的无交叉口公交车到站时

5、间预测模型,利用遗传算法优化模型参数及输入变量,并基于北京市三环路内公交车的实例数据,分别按照工作日高峰、平峰,以及周末个时段,验证了模型的有效性。预测结果表明,通过引入路段检测器数据,能有效降低模型的预测误差。上述三个时段模型的平均相对预测误差最大分别能减少、和论文进一步针对公交车通过交叉口的时间,提出了考虑交叉口的公交车到站时间预测模型,并基于仿真,验证了模型的有效性。仿真结果表明,对于路段的交通流处于畅通和缓行状态时,交叉口预测模型都能获得较高的预测精度,而对于拥挤状态,由于可能存在公交车在停车线前二次排队的现象,所以平均相对预测误差相对较大。关键词:公交车到站时间;预测;支持

6、向量机回归;遗传算法;北京交通大学硕士学位论文,:;;北京交通大学硕士学位论文目录目录研宄背景及意义研究背景研究意义国内外公交车到站预测的应用现状及理论研究国内外公交车到站预测的应用现状国内外公交车到站预测的理论研究论文内容及结构安排研究内容结构安排公交车数据处理数据准备公交车的数据公交线路的经纬度数据数据处理经纬度坐标与平面直角坐标的转换公交车位置的匹配公交车位置的插值前后车关系的提取本章小结公交车运行特性及到站时间影响因素分析公交车的运行特性分析公交车路段运行特性公交车交叉口运行特性公交车停靠特性公交车到站时间影响因素分析路段行驶时间影响因素分析‘北京交通大学硕士学位论文目录交叉

7、口行驶时间影响因素分析站点停靠时间影响因素分析公交车到站时间预测模型的提出本章小结无交叉口的公交车到站时间预测模型公交车到站时间预测模型输入模型假设车站停靠时间预测模型的输入特征值路段行驶时间预测模型的输入特征值基于支持向量机回归的预测模型目标函数一:经验风险最小化目标函数二:结构风险最小化转换为对偶二次规划问题求解核函数的选择回归预测模型的建立基于遗传算法的参数寻优遗传算法的嵌入遗传算法的数据结构参数优化的流程设计实例验证数据准备参数设置参数寻优模型预测

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。