道路抢修用免振捣混凝土研制

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1、道路抢修用免振捣混凝土研制ResearchonRoadRush-repairSelf—compactingConcrete李继野大连交通大学JIAOTONCI.iMVERSLIY大连交通大学学位论文独创性声明本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢及参考文献的地方外，论文中不包含他人或集体已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得大连交通大学或其他教育机构的学仿或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示谢意。本人完全意识到本声明的法律效力，申请学位论文与资料若有不实

2、之处，由本人承担一切相关责任。曰期：合年月//日大连交通大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解大连交通大学有关保护知识产朽及俣留、使用学位论文的规定，g卩：研究生在校攻读学位期间论文工作的知识产权单位属大连交通大学，本人保证毕业离校后，发表或使用论文工作成杲时署名单位仍然为大连交通大学。学校有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件及其电子文档，允许论文被查阅和借阅。本人授权大连交通大学可以将本学位论文的全部或部分内寇缟入学校有关数据库和收录到《中国博士学位论文全文数据库》、《中国优秀硕士学位论文全文数据库》进行信息服务，也可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存或汇编本学

3、位论文。(保密的学位论文在解密后应遵守此规定）学位论文作者签名导师签名：雙A曰期：办/5"年Y月//曰曰期：年/月"曰分类号：学校代号：10150UDC：密级：学号：20122103硕士学位论文道路抢修用免振捣混凝土研制ResearchonRoadRush-repairSelf-compactingConcrete学生姓名：李继野导师及职称：赵晶教授学科门类：工学专业名称：道路与铁道工程研究方向：道路工程材料申请学位级别：硕士论文答辩日期：年月日学位授予单位：大连交通大学摘要摘要现今我们国家水泥混凝土路面保有量占全部铺装路面的70%以上。但随着交通量急剧增长和车载重量的与日俱增，现役的

4、水泥混凝土路面破损严重，亟待修补。应用于抢修工程的材料除了应具有小时强度和与原有道路材料的相适用外，还应该具有较好的施工可操作性、长龄期强度和良好的耐久性。但是，已存在的修补材料多出现与原有材料弹性模量不匹配、易老化、不稳定等缺陷。因此，本文在全面分析现有修补材料特点的基础上，通过设计和试验，研制了一类抢修免振捣混凝土材料。并对其免振捣工作性、力学性能、耐久性能和胶凝体系水化产物进行了分析和试验研究。首先，采用不同的胶凝材料体系、固定水胶比、复配外加剂、优选砂率等方法，设计出抢修免振捣混凝土的初始配方。其中，固定的水胶比为0.31；复配的复合外加剂包含减水、促凝和缓凝组分，确定的减水组

5、分为PC，促凝组分L的掺量为0.04%，缓凝组分确定为JS+NM，掺量为0.05%+0.05%；确定的最优砂率为48%。其次，以优选抢修免振捣混凝土编组为研究对象，结合相关试验方法，分析和研究其免振捣混凝土工作性、力学性能和部分耐久性能。材料的免振捣工作性表现为：坍落扩展度685mm×685mm以上，U型箱填充高度335mm以上，V型漏斗通过时间19.1s以内；材料2h抗压强度大于20MPa，抗折强度大于3.5MPa，后期强度无倒缩，较长龄期发展稳定；材料拥有较好的早期收缩性能、耐磨性和抗碳化性。耐磨度大于2.20，28d碳化深度小于4.1mm。最后，结合X射线衍射、扫描电镜等微观试验

6、，探究了抢修免振捣混凝土胶凝体系的水化进程，确定了研制材料的主要水化产物。本文的研究成果，对水泥混凝土类抢修工程材料的发展有着较大的促进作用，在道路材料的应用上具有重要意义。关键词：抢修；免振捣混凝土；强度；耐久性；水化产物I大连交通大学工学硕士学位论文AbstractNowadaysourcountrycementconcretepavementhasaccountedformorethan70%ofthetotalhavetopdress.Butasthetrafficvolumegrowthandvehicleweightincreasingsharply,activeservi

7、ceofcementconcretepavementdamageisserious,needtoberepaired.Appliedtorepairengineeringmaterialsinadditiontoshouldhavehoursstrengthandcompatibilitywiththeoriginalroadmaterials,shouldalsohavegoodmaneuverabilityconstructionstren