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1、分类号：密级：UDC：编号：河北工业大学硕士学位论文基于振动测试的桥梁损伤识别研究论文作者：关士锋学生类别：在职攻读工程硕士专业学位类别：领域名称：建筑与土木工程指导教师：李雨润职称：教授梁栋高级工程师DissertationSubmittedtoHebeiUniversityofTechnologyforTheMasterofEngineeringDegreeofArchitectureandCivilEngineeringRESEARCHONSTRUCTURALDAMAGEIDENTIFICATIONBASEDONVIBRATIONTE
2、STbyGUANSHIFENGSupervisor:Prof.Liyu-runLiangDongJune.2014II原创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师指导下，进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本学位论文不包含任何他人或集体已经发表的作品内容，也不包含本人为获得其他学位而使用过的材料。对本论文所涉及的研究工作做出贡献的其他个人或集体，均已在文中以明确方式标明。本学位论文原创性声明的法律责任由本人承担。学位论文作者签名：日期：2014年10月10日关于学位论文版权使用授权的说明本人完全了解河北工业大学关
3、于收集、保存、使用学位论文的以下规定：学校有权采用影印、缩印、扫描、数字化或其它手段保存论文；学校有权提供本学位论文全文或者部分内容的阅览服务；学校有权将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索、交流；学校有权向国家有关部门或者机构送交论文的复印件和电子版。（保密的学位论文在解密后适用本授权说明）学位论文作者签名：日期：2014年10月15日导师签名：日期：2014年10月15日摘要随着桥梁服役年限的延长以及公路交通量迅猛增加和载重吨位的加重，越来越多的桥梁出现承载力不足，桥梁结构老化，破损等问题。对于这些危旧桥梁若要一次全部进行重建
4、，不仅需要大量的资金，而且还需要较长时间的封闭交通，对国民经济的发展建设以及人们的出行造成很大的困扰，这就要求寻求一种简单高效的方法对现有在役桥梁进行检测和评估，发现损伤以及损伤程度，以了解桥梁的现状，如承载力、剩余使用寿命等等是否满足有关规范的要求，并根据不同的情况制定正确的维修政策，及时恢复桥梁的承载力延长桥梁的使用寿命，避免事故的发生，保证人民的生命安全。因此对桥梁进行损伤识别的研究具有重要的理论意义和实用价值。本文依托承德市公路工程管理处“公路桥梁损伤振动监控技术研究”项目，对基于振动测试的桥梁损伤识别方法进行研究。论文在总结前人研
5、究成果的基础上，研究完好及不同破损程度下钢筋混凝土桥的挠度和频率的变化规律，建立了挠度校验系数与频率校验系数的数学模型关系式，通过对京承高速牦牛河大桥现场振动模态试验，和利用MIDAS建立的有限元模型进行对比分析，对该桥是否存在损伤做出评定，同时验证了现场振动模态测试的频率系数对桥梁损伤进行识别的有效性。关键词：振动,模态测试,桥梁,损伤识别,MIDASI基于振动测试的桥梁损伤识别研究ABSTRACTWiththeaggravationofthebridgeservicelifeextensionandhighwaytrafficincre
6、asesrapidlyandtonnage,moreandmorebridgesappearinsufficientbearingforceofbridgestructuredamage,aging,etc..Fortheseoldbridgestoafullreconstruction,notonlyrequiresalargeamountoffunds,closedtotrafficbutalsotheneedforalongerperiodoftime,thedevelopmentofnationaleconomyandthepeop
7、le'stravelcausedalotoftrouble,itmustfindasimpleandeffectivewaytotheexistinginthebridgedetectionandevaluation,foundthedamageandtheextentofthedamage,thestatusquoofthebridge,suchasbearingcapacity,residualservicelifeandsoonwhetherornottomeettherequirementsoftherelevantnorms,an
8、dcorrectrepairpolicyaccordingtothedifferentsituation,timelyrecoverybridgebearingabilityan
