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时间:2019-03-12
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1、__—士学位论女■MASTERDISSERTATION0.—题目:Hxmc■车辅助变流器输出_:、:“i…^P:工程硕士奪攻学位类别__研究生:一 ̄—:TM46密级国内图书分类号:公幵国际图书分类号:621.3西南交通大学研究生学位论文HXD1C型机车辅助变流器输出对地电压过高成因研究2012级年级姓名程龙申请学位级别工程硕士专业电气工程指导老师潘育山副教授二零一五年四月ClassifiedIndex:TM46U...DC:6213
2、SouthwestJiaotonUniversitgyMasterDereeThesisgRESEARCHONTHECAUSEOFTYPEHXDICLECOMOTIVEAUXILIARY'INVERTERSOUTPUTTOGROUNDVOLTAGERAISEGrade2012:Candidate;ChengLongAcademicDereeAliedfor:MasterDereegppgSecialit:ElectricEnineerinpyggSuAs-er
3、visor:sociateProf.PanYuShanpAr.2015p西南交通大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保。留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索、,可以采用影印缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于1.□保密,在年解密后适用本授权书;2.不保密使用本授权书。“(请在以上方框内打十)学位论文作者签名:指导老师签名:I
4、"-TI.5..曰期:?曰期:西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下:(1)本文根据HXD1C型电力机车的辅助电路在simulink上建立仿真模型,并且从原理上分析了引起HXD1C型电力机车辅助绕组对地电压过高的原因,验证,通过结合现场实测波形了该辅助电路设计上引起辅助风机烧损存在必然性。(2)根据分析产生故障的原因,本文在现有的电路基础上提出两种解决方案,并通过在simulink平台上仿真进行了验证,证明了这两种解决方案的可行性。,而且效果显著。并且分别分析了这两
5、种方案的优缺点(3)通过本文的分析,为以后该车型的维护和改进建立基础,并为以后其他机车的辅助电路设计提供参考依据。本人郑重声明,:所呈交的学位论文是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果,本论文不包含任何其他个人或集体己经。除文中己经注明引用的内容外发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中作一了明确说明。。本人完全了解违反上述声明所引起的切法律责任将由本人承担学位论文作者签名:'.S.日期:1西南交通大学硕士研究生学位论文第丨页摘要伴随着我国大功率电力机车国产化进程的加快,南车
6、集团某电力机车公司在通过消化吸收国外技术后于2009年研制出了HXD1C型电力机车,国产化率达到百分之九十以上,具有里程碑式的意义。首批于当年交付成都铁路局某机务段一。使用,担任该机务段货运任务的主要车型但第批下线的HXD1C机车在运行使用过程中发生过多次事故,尤其发生多起辅助系统负载风机烧损事故,使得这款机车一度停用。目前该型该批次机车采取风机与地之间完全绝缘的措施,虽然能够正常使用,但是没有从根本上找到引起风机绕组对地电压过高的原因,且存在安全隐患。本论文首先对该车型辅助电路系统进行介绍,并介绍了现场的故障情况。根
7、munk据该批次车型辅助电路系统回路在Sili平台上搭建系统仿真模型。通过仿真得到波形和现场实测波形一致,验证了仿真模型的正确性。然后,主要对变流器整流和逆变两大模块各个电路状态分析,通过对整流器和逆变器各种工况之间组合的数据分析,将单台工作和两台同时工作时风机绕组对地电压进行比较,找到并解释产生该现象的原因2。根据所找到的原因,提出种解决方案。通过仿真分析,验证了这2种方案可以从根本上解决问题。另外,对这2种方案进行了各自优缺点的分析。1关键词:HXDC辅助变流器风机烧损建模仿真;;;第丨西南交通大学硕士研究生学位论文丨页
8、AbstractW-iththespeeding
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