各种豪华汽车品牌及车型介绍

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1、汽车百科法拉利车：法拉利是一家意大利的汽车生产商，1929年由恩佐.法拉利创办。作为世界上唯一一家始终将F1技术应用到新车上的公司，法拉利制造了现今最好的高性能公路跑车，法拉利汽车经Pininfarina的精湛设计，始终展现出优雅姿态、卓越性能、尖端科技和火热激情的非凡融和——这种激情在如今的V8和V12引擎跑车中一览无遗，正如同法拉利车队长久以来称霸F1世界时所燃烧的激情。法拉利跑车的设计、规划和制造均在意大利马拉内罗进行，以体现该品牌在性能、技术和工艺等方面的卓越品质。现在的法拉利被誉为“红色闪电”。“法拉利是一个有根基的品牌，他脚下是对于跑车文化深度的理解，但更重要的

2、是，法拉利同样也是一个看得很远的品牌，在法拉利的每一代产品中都体现着领先的技术和设计”。一、F1方程式赛车1、248F1赛车：赛车型号法拉利248F1引擎代号056车重590公斤车身总长4545毫米车身总宽1796毫米车身总高959毫米车身轴距3050毫米前轮轮距1470毫米后轮轮距1405毫米轮毂尺寸13英寸气缸数量8气缸直径98毫米引擎排量2398毫升引擎质量大于95KG底盘结构碳纤维蜂窝状复合底盘变速箱7挡顺序式变速箱(含倒挡)在这台搭载着V8引擎的新车推出时,法拉利也公布了与过去几年不同的命名方式，重新采用了在10年前的命名方法：根据引擎的容量和汽缸数来命名.因此这

3、辆使用2.4升8缸引擎的赛车被命名为248.248F1是第一辆由爱尔多.科斯塔(aldocosta)全权负责设计打造的车型，虽然这位意大利人上赛季的处女作——F2005遭遇惨败，但是法拉利还是将新车的打造大权交给了他。在248F1的发展过程中，南非籍传奇人物罗伊-拜恩(RoryByrne)提供的援助减少，法拉利希望科斯塔能够实现“独立行走”。2、F2007赛车：赛车型号法拉利F2007引擎代号056车重600公斤车身总长4545毫米车身总宽1796毫米车身总高959毫米车身轴距3135毫米前轮轮距1470毫米后轮轮距1405毫米轮毂尺寸13英寸气缸数量8气缸直径98毫米引擎

4、排量2398毫升引擎质量95公斤7挡连续式半自动变速箱(1倒挡)悬挂系统（莱科宁获得2007年F1赛车冠军）F2007是法拉利历史上所打造的第53部单座F1赛车。搭载着V8引擎，相比2006款的248F1赛车，F2007的底盘发生了重大改进。包括新设计的前悬挂，主要体现在空气动力学，法拉利将其提高为“概念上的革新”。赛车的侧箱形状和进气口的形状都发生了改变，这是基于赛车散热系统的改进而相应做出的。以上改进也导致了赛车引擎散热烟囱的形状发生了很大的变化。F2007赛车的轮距有所延长，赛车的尾部收缩的更窄，这是受益于碳纤维制造工艺更先进的变速箱支架。这款新赛车的变速箱延续了纵向

5、安装形式，它拥有7个前进档和1个倒车档，换档速度更快。新赛车的后悬挂与248F1相似，车队表示将在次领域，配合2007规格的轮胎做出进一步的发展。新赛车的后视镜外形与2006年的方案相似。F2007赛车的前后空气动力套件都将在赛季开始后不断改进。3、F2008赛车：赛车型号法拉利F2008引擎代号056车重605公斤轮毂尺寸13英寸气缸数量8气缸直径98毫米引擎排量2398毫升引擎质量小于95公斤无缝隙变速箱7前进＋1倒挡(半自动连续式)F2008是法拉利开发的第54辆单座F1赛车，内部代号为659。它是2008年的新规则出炉后以此打造的。其变化包括四个方面：第一在电子系统

6、方面，使用由迈凯轮电子系统(MES)公司生产的标准电控单元——SECU。二，为提高对车手的安全保护能力，加高了驾驶舱两侧的侧壁。三，为满足国际汽联节约开支的改革计划，如今一台变速箱的寿命延长至四站。第四，在材料方面，限制了复合材料的使用类型。法拉利表示，因为这些限制，使得新车的重量增加了。F2008的驾驶舱两侧高度被提高，车手得到了进一步的保护。4、F60赛车：赛车型号法拉利F60引擎代号056车重605公斤轮毂尺寸13英寸气缸数量8气缸直径98毫米引擎排量2398毫升引擎质量大于95公斤汽缸形式：90度V8北京时间2009年1月12日16:00，法拉利正式发布了其2009

7、款新车，让人颇感意外的是，新车改叫F60.新车在法拉利的内部代号为660，是车队打造的第55款单座F1赛车。命名为F60是为了庆祝车队自1950年以来，参加的第60届F1世锦赛。F60外观相比以往新车变化较大，除前后翼按规则更改尺寸外，紧凑的侧箱非常引人关注。新车按照2009款F1规则打造，最大的变化是空气动力学套件大大简化。前翼从之前的1400毫米加宽到1800毫米，安装位置降低75毫米，与车身同宽。与以前的赛车相比，车身中段变的非常简介。前轮和侧箱之间的的套件几乎全部摘除，只剩下一个小尺寸的导流板。后视镜被安装