多机冗余前置机系统

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1、山东大学硕士学位论文摘要近些年，铁路建设发生了巨大变化。铁路营运里程成倍增加，铁路自动化水平不断提高。这些都使得传统意义上的铁路电力监控系统的规模、站点密度、可靠性要求达到了一个新的高度。作为铁路电力监控系统的一部分，铁路电力调度系统必须适应这些变化，以便满足铁路飞速发展的要求，本论文所涉及的研究课题正是铁路电力调度系统的前置部分，即：前置机系统。前置机系统主要负责与站端监控装置通信并且从通信报文中解析出实时监控数据，发送到后台工作站，为调度员决策提供依据。多机冗余前置机系统由多个前置机组成，每一个前置机都相对独立，可以单独完成通信、报文解析、数据收

2、发任务；同时，各前置机之间又是关联的，由管理机统一管理，管理机是前置机中的一个管理模块，负责为各前置机节点分配任务执行方案、发布执行方案等工作。系统正常运行时，每一个前置机都分担一部分任务，发生前置机故障时，管理机根据任务分配策略，切除故障前置机节点，转移故障前置机节点的任务到备．用机，从而保证系统的可靠性。由于多机冗余前置机系统由多个前置机组成，有效降低系统对单机性能的要求，使得整个前置机系统具有了良好的扩展性，用户不需要再购买昂贵的服务器，从而有效节省了成本。’本文论述了当前前置机系统的现状和不足，并提出具体的解决方案。该系统主要包括通信模块、规

3、约解析模块、管理机模块、实时数据管理模块、与后台数据交互模块、数据浏览模块六大功能模块以及进程管理模块、参数配置模块两个辅助模块，通过人机界面程序调用各模块完成系统功能。文中重点对通信模块、规约解析模块、节点管理模块三个关键模块进行了阐述。本文详细论述了系统软件流程图、硬件结构以及系统的总体工作原理及功能分配。同时，本文介绍了系统的应用情况、存在的不足及改进方法，对前置机系统的发展进行了展望。关键词：双通道；多机冗余；任务分配策略；多进程山东大学硕士学位论文ABSTRACTChina’Srailwayconstructionhasmadeasigni

4、ficantchangeinrecentyears．Therailwayoperationalmileshavebeenmultiplied．Theautomationlevelofrailwayoperationhasbeenimprovedandthespeedoftrainhasbeengreatlyincreased．Allthesechangesmadetherailwayelectricalmonitoringsystemimprovingitselfinscale，stationdensityandreliability．Tomeett

5、heseneedsandmakeafurtherdevelopment，thenetworkmanagementsystembasedontherailwayelectricalmonitoringsystemhascomeintobeing．Thisarticleisjusttoresearchthefront—endprocessorofrailwayelectricalmonitoringsystem．Thefrom—endprocessorsystemcancommunicatewitllmonitoringsystemsofstations

6、toanalyzereal—timedata,andsendtheseresultstobackgroundworkstationasabasicfordecisionmaking．Multi·lineRedundancysystemismadeupofsomefront．endprocessors，buteachofthemisrelativelyindependentinteracttocommunicatewithothers，analyzedatapackageandsend／receivedata；atthesametime，allfron

7、t．endprocessorsarecorrelativeandbemanagedbymanager(Managerisaimportantmanagingmoduleoffront-endprocessor，andberesponsibleforassigningandissuingschedulingfortasksforeachnode)．Eachfront-endprocessorsharecertaintasksinnormaloperation，incaseoffailure，themanagerwillassigntasksaccord

8、ingtotaskassignedpolicy，isolatethebroken-downfront—end