数字铁路基础空间数据框架工程建设new

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1、弓铁路地理信息系统专集礁瓢黝粼圈淮攫日味即蘸蹋燕撼数字铁路基础空间数据框架工程建设齐华提要简要分析了建设数字铁路的需求。提出了建立数字铁路的建议给出了数字铁路的技术体系、数字铁路空间信息基础设施的四个组成部分、数字铁路基础空数据框架的主要内容和生产技术。最后简要阐述了。实施数字铁路战略对铁路信息化的意义关健词数字铁路基础空间数据框架工程建设建设数字铁路的需求铁路空间数据交互网络体系传统的对铁路工程及环境的内部结构与外部数据标准联系的认识是以文字描述、报表、工程图、专题图和。。,空间数据协调管理机构地形图等形式记载和提供使用的目前由于技术进步的需要,传统的信息记录形式在满足

2、信息检索、显示、更新的快速性,工程设计、处理、分析的可视化与一数字铁路基础空间数据框架的主要内容。、体化信息共享等方面表现出不足铁路线路沿线主要结构物的数字模型及数随着铁路新线勘测设计手段、既有线技术改字高程模型造、工程病害防治、工务工程管理、运营管理等方面铁路沿线的正射影像的技术进步,对信息的要求越来越高。。、、、铁路工程系统航空摄影测量遥感地面测量勘测和观测、工程设计等积累了大量的、形式多样而联系松散的信息资料。为了在勘测设计、工程建设、公务工程铁路空间数据框架生产技术、、、、管理减灾防灾运营管理等方面充分有效方便铁路基础空间信息包含三种类型的数据,涉及到数,地发挥信

3、息的综合效益有必要利用现代信息技术手段、、字高程模型数字正射影像和铁路工程系统数据库的将这些数据按统一的空间坐标系统统一起来并通过一定、,。生产建设技术以下根据不同的设备情况和对产品质的结构组织起来形成空间信息系统量的要求,详细介绍各种数据的生产技术。数字铁路的技术体系数字高程模型的生产技术数据采集系统高分辨率卫星对地观测系以航,空航天影像为数据源用全数字自动摄统、全球定位系统等影测量技术生成宽带数据传输网络,以航空航天影像为数据源用交互式数字摄海量数据库管理技术影测量技术生成高性能平台。。以既有地形图为数据源生成虚拟现实技术对以上方法进行试验比较,用野外实测高程求出各数

4、字铁路空间信息基础设施的四个组成部分种方法的精度,试验表明扫描等高线内插得到的精数字铁路基础空间数据框架,度最好加测地形特征点线的交互式数字摄影测量方法要比不加测地形特征点线的全数字自动摄影测量方法精。。度要高但效率最高的还是全数字自动摄影测量方法铁路地理信息系统专集表铁路工程系统基础空间数据框架轶路工程系统基曲空间欣据框架“一曲臼分局名,,,工务段编号·,,,分局姻号工务段名麦葬书线娟号起点里程行,,,,,,·别曲缝全长平均逮度曲线半径喇巨加宽超离卿李呼起点切线长,,,,起缀和线长终缓和线长终点切拐塑七终点里程曲否生方向转向角获,,,度工务段名工务国啼号当多宝生目号韶起

5、点里程终点里程妮熟··,,,,项标高坡长竖曲线类型竖曲线半径竖曲线长度跌落皿米长处睡里程长短琏,坡度,,,,,钥翻叱心分局名分局编号工务段名工务段编号续多线用另行别宪路类型起点里程,终点里程单夕暇乡红米厂玲摘年度,坛叭华钢种生产拾头方式,是否再男扒,,换软年月·,,业修旧况萦计百石吨钢软铃征鱼月姐检级图数字地面模型附注璐荃工务段名,工务段绷号,考书,缅继编号,行别路基类型,起点里程,终点里程,左右刚高度附注铁路工理系统基翻空旧盈据框架数字正射影像的生产技术王了人,,,,,以航,曲成分局名分局编号工务段名工务段编号绿名线编号起点里程行空航天影像为数据源用全数字摄影测,,,·

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7、路基类型起点里程终点里,,,程左右侧高度附注少略卜盛略仪用线路中心线在地理坐标系中的空间分布描述线路的空间位置,以里程表示各个工程实体在在线路上的分。,布和拓扑关系或称相关关系由此工程实体在地理坐标系统中的位置可以由它所对应的里程或里程加自身沿线路方向的长度与线路中心线在地理坐标系。图航空数字正射影像统中的位置唯一确定即武汉大学测绘遥感信息工程国家重点实验室线路空间位置八工程实体拓扑关系一工程实体的空间位置铁路线路在平面上由直线和曲线两部分组成,在竖铁路工程系统空间数据框架的关系视图。,铁路工程系统由铁路主体工程、铁路附属工程