高速公路平面线形与安全关系的探讨

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1、第24卷第1期公路交通科技Vol24No12007年1月JournalofHighwayandTransportationResearchandDevelopmentJan2007文章编号:10020268(2007)01012604高速公路平面线形与安全关系的探讨12李长城,阚伟生(1交通部公路科学研究院,北京100088;2中国农业大学,北京100083)摘要:建立线形指标、交通量与事故间的模型是当前事故规律微观研究的主要方法,虽然在模型中纳入更多的指标能够提高的解释能力,但增加了模型的复杂性,加剧了数据采集困难,简洁的模型有时候在分析特定

2、类型事故时反而更具优势,因此,作者在研究高速公路线形条件与事故的关系时,主要提取了平面线形的圆曲线、缓和曲线和超高等指标,重点分析平面线形与安全的关系。作者首先对国内外有关平面线形与安全关系的研究进行了简要回顾,利用贵州省贵黄、贵新两条高速公路的事故、线形、交通量数据建立了回归模型。此外,还结合具体案例,对曲线超高对行车安全的影响进行了剖析,并提出了一些针对平面线形安全问题的具体措施和建议。关键词:高速公路;平曲线;安全;事故;模型中图分类号:U4123文献标识码:ADiscussiononRelationshipbetweenExpresswayCrashandHo

3、rizontalAlignment12LIChangcheng,KANWeisheng(1ResearchInstituteofHighwaytheMinistryofCommunications,Beijing100088,China;2AgricultureUniversityofChina,Beijing100083,China)Abstract:Constructingfunctionmodelbetweencrashandroadgeometrictrafficvariablesusingstatisticaltoolisoneofthemostimportan

4、tmethodincrashanalysisandpredictionMorevariablesincludedinmodelmayimprovegoodnessoffit,butthiswillmakemodelmorecomplexandmakedatacollectionmoredifficultThus,theauthorsfocusedontherelationshipbetweenhorizontalalignmentvariablesandcrashinthispaper,andtypicalhorizontalalignmentvariablesincludec

5、ircularcurve,curvelength,spiralcurve,superelevation,etcFirst,theauthorsmadealiteraturereview,introducedrelevantresearchresultscomprehensivelySecond,tworegressionmodelsweredevelopedbyusingSPSStool,withcrash,geometricandtrafficdataofGuiHuangandGuiXinexpresswayinGuizhouprovinceAdditionally,theef

6、fectofsuperelevationonroadsafetywasanalyzedbasedonpracticalcase,withsomesuggestionsandcountermeasuresonsafetyimprovementofhorizontalalignmentKeywords:expressway;horizontalcurve;safety;crash;model~2003年连续3年道路交通事故死亡人数超过10万0前言人,平均每天死亡300多人,相当于每天坠毁一架大近些年我国的公路建设取得了巨大的成就,截至型波音客机。按新法施行前口径统计,2004年全国20

7、03年底,全国公路通车里程已突破180万km,高道路交通事故造成99217人死亡,与2003年相比下[1]速公路建设更是成绩斐然,从1988年我国第一条高降49%。速公路上海至嘉定高速公路建成通车至2004年底,有统计数据表明,高速公路每百公里的事故发生我国高速公路里程达到342万km,居世界第2位。率仅为普通公路的13,每百公里的事故死亡率仅为然而,公路等基础设施的快速发展给人们出行带来巨普通公路的12~16,而交通流量却是普通公路

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