【5A版】解读电子扇原理-剖析电子扇故障.doc

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1、7A版优质实用文档解读电子扇原理剖析电子扇故障　　一、需注意的几个概念1、电子扇只为降低水箱温度而工作。2、水箱温度受两个方面影响，一是发动机缸体及变速箱等的冷却，二是空调冷凝器的散热。　　3、空调冷凝器和水箱是两个部件，紧挨在一起，前面是冷凝器后面是水箱。　　4、空调是车内相对独立的系统。但空调开关的起动，会给信号给电子扇控制单元J293，强制电子扇转动。　　5、大扇称主扇，小扇称辅助扇。　　6、由热敏开关将信号传给电子扇控制单元J293，J293控制电子扇以不同的速度起动。　　7、高速与低速的实现很简单，高速不串联电阻，低速串联两个电阻（调

2、节空调出风量的大小也是这个原理）。　　电子扇电路图风扇是在这种条件下起动的37A版优质实用文档7A版优质实用文档　　发动机仓内的布置图　　再看一下这两个电阻。　　1、如果两个电扇在温度长高情况下都不起动，而在温度高的情况下又都狂转，那么赶紧换F18吧。　　2、如果温度升高，只有一个扇起动，而另一个扇不动，一般情况下，是大扇不动，那么4S的做法是换扇,极有可能就是一个电阻坏了（在扇体里）。　　就是这两个电阻　从电路图中看看原理　　二、扇的控制原理　　1、电子扇的高低速是由热敏开关（F18）“唯一”控制的，此开关有两档，安装在水箱上，检测水温。它把

3、两档信号给J293，J293再导通不同的开路，控制电子扇的高低速。37A版优质实用文档7A版优质实用文档　　2、打开空调，两个扇都应该转。但应注意，空调和电子扇是两个相对独立的系统，是由两个电脑控制的，名字分别为J301（空调）、J293（电子扇的）。J301只是给J293一个信号，强制2个电子扇起动。除此之外，并无太多关联。　　3、但是，打开空调，水温肯定会迅速升高，这是检查电子扇故障的最好办法。如果都不转，　　（1）检查热敏开关，这个坏的可能性最大　　（2）两个扇的内部电阻　　（3）扇坏，可能性不大。　　如果只有一个转，另一个正常，坏的扇或

4、者内部电阻坏了，或者扇本身坏了（这个可能性还是不大）。37A版优质实用文档